新華網浙江頻道12月19日電（記者 鄭黎）在應對金融危機中，浙江省寧波市依托港口優勢，努力提升現代物流業，積極完善港口航運服務體系和保障體系，大力發展港口經濟和臨港經濟，再創開放新優勢。 
    從運輸港到貿易物流港 
    寧波港位于中國海岸線中部、江海聯運的T字型節點上，被譽為 
中國港口的皇冠�！案劭谑菍幉òl展最重要的戰略資源，有關數據表明，寧波港吞吐量與城市經濟發展的正相關性達到了0.98�！笔∥�常委、市委書記王輝忠說，在轉變經濟發展方式過程中，如何利用好港口這一資源，發揮好港口對全市經濟轉型升級的帶動作用，關鍵是要加快港口發展方式的轉變，要從追求吞吐量的“規模增長”轉到“服務增值”上來。 
    “以現代物流中心、信息中心和資源配置中心為特征的第三代、第四代港口是國際先進港口發展的方向�！睂幉ㄊ形�常委、副市長譚大輝說，近年來，寧波港在自身快速發展的同時，也帶動了現代物流業的蓬勃發展。日前，寧波有各類注冊物流及相關企業4077家，注冊資本超過120億元。一個門類齊全、機制靈活、運作高效、競爭充分的物流市場在寧波形成。寧波中運物流、浙江中外運、富邦物流等一批本土企業正展現身手，而安博、普洛斯、瑞士地中海、法國達飛、新加坡美國總統輪船等國際知名物流企業和集裝箱航運企業也紛至沓來。 
    譚大輝表示，這些都推動著寧波港從運輸港向貿易港的轉型。在寧波港的后方，一批液化品、塑料、鋼材、有色金屬等交易市場快速崛起，期貨交割庫群開始起步，寧波港作為亞太區域能源、原材料等大宗物資儲備配置物流中心的地位逐步形成。 
    “我們注重以港口腹地的拓展帶動市場拓展，”寧波市政府副秘書長俞鋼說，近年來，隨著交通配套設施的不斷完善，寧波已從交通末端轉變為交通樞紐，對腹地的輻射能力不斷增強。抓住這一機遇我們加強與周邊城市的合作，先后與溫州港、臺州港、嘉興港、南京港開展投資與業務合作，成功開辟了寧波－南通－鎮江長江航線，積極推進與南昌、株洲、重慶等中西部地區的物流合作，并且著力加強海鐵聯運。去年以來，我們先后與上海鐵路局、南昌鐵路局等簽署協議，開通了寧波到本省溫州、義烏、衢州、江西上饒、鷹潭等地的集裝箱海鐵聯運班列，打造浙贛線1000公里物流大通道。 
    加速發展港口現代服務業 
    寧波還積極推進全面融入上海“兩個中心”建設，王輝忠書記認為，此舉一是有利于寧波更好地承接上海輻射，完善金融體系，擴大金融產業，加快建設區域性國際金融服務中心；二是有利于促進上海港、寧波港“強強聯合”，提升港口物流發展水平，共同推動國際航運中心建設。有關人士表示，在上�！皟蓚�中心”上升為國家戰略后，寧波是長三角城市中率先與上海開展類似合作的城市。 
    “利用經濟轉型之機，加快建設亞太地區國際門戶城市，這是寧波的一個戰略性抉擇，而推進完善現代航運業和口岸服務體系首當其沖�！睂幉ㄊ姓�府副秘書長、口岸辦主任徐高春說，近年來，我們以國際貿易展覽中心、國際航運服務中心、國際金融服務中心等三個中心為基礎，形成了一個集港航、物流、船貨代理、金融、保險等多種功能的國際航運服務平臺。海關、國檢、海事、銀行、法律、碼頭公司、代理公司和物流企業等相關單位在一個樓內辦公，實現了“進一家門，辦多家事”的一站式服務。 
    徐高春說，與此相配套，寧波電子口岸、第四方物流市場建設不斷加快�，F寧波電子口岸功能逐步齊全，通關服務不斷完善，獨立注冊的企業超過8500家，與上海、江西、安徽、浙江等電子口岸實現了互聯互通，而第四方物流市場營運一年來，已吸引5000余家企業集聚登陸，實現網上交易5.91億多元。徐高春說，目前，寧波有國際船舶代理貨物代理企業及辦事機構上千家，年代理船舶2萬多艘次，其攬貨網絡遍及全國20多個省市區。 
    江東區毗鄰寧波北侖港�！耙劳斜眮龈鄣膬瀯荩�近年來我們大力發展‘虛擬港’、‘無水港’，推動航運物流業的集聚效應�！苯瓥|區委書記胡軍說，其中江東百丈路和彩虹路兩條特色街就集聚了223家航運物流和相關企業，經營范圍涵蓋從普通貨運服務到物流代理、倉儲、報關、技術咨詢等，被稱為航運物流業的“黃金水道”。 
    胡軍說，“黃金水道”把江東區引入了良性循環的模式之中，不僅招來了許多綜合實力較強的物流企業，還吸引了不少國際品牌公司的入駐�，F世界前20強輪班公司有8家入駐江東，尤其是在被稱為“寧波航運物流總部”波特曼中心的百余家入駐企業中，航運物流企業就有45家，入駐面積占整個樓宇的80%。就是這樣的一幢普通寫字樓，竟然創造了寧波港三分之一的集裝箱吞吐量。 
    構建國際化戰略大平臺 
    依托寧波港大吞大吐，寧波建設國際化戰略大平臺可謂具有得天獨厚的優勢�！袄�用國家賦予的保稅功能和臨港區為優勢，結合腹地經濟發展特點，我們重點發展資源性進口商品交易市場和高端進口消費品交易市場�！睂幉ū６悈^管委會主任馬兆祥說，如寧波船舶交易中心是最早落戶保稅區的市場之一。近年來，隨著寧波及周邊地區造船業、航運業的興起，這個市場顯現出入會企業增多、交易快速上升的良好態勢。去年以來，中心已交易船舶19艘，交易額達3.66億元。 
    馬兆祥說，一些保稅物流市場通過改造提升，進一步向高端化專業化發展，效益可觀。如我們區內港龍倉儲有限公司對傳統倉儲、物流模式進行了全新的調整改造，建起了8000平方米保稅冷庫，專業從事進口水果通關、冷藏、展示、配送等現代物流服務，現這家公司的進口水果已占寧波口岸總進口量的22.5%。 
    “保稅區進口商品市場還普通利用網絡技術，采用電子商務方式，為內外貿企業提供便捷、低成本的第三方交易平臺服務�！北６悈^管委會副主任汪聞勇說，目前，保稅區已集聚會員企業700余家，注冊資本超過20億，一個依托保稅功能、整合傳統市場和現代貿易優勢、創新物流、金融、通關服務、面向國際國內的進口商品交易市場產業群正在崛起。 
    2008年初，國務院批準設立寧波梅山保稅港區，這是中國第5個、也是浙江唯一的保稅港區�！懊飞奖６惛蹍^將借鑒國際‘自由港區’經驗，推動推進國際港航產業與現代物流產業的互動發展�！泵飞奖６惛蹍^管委會副主任施金國說，經兩年多來的開發建設，我區已完成政府性投資項目28個，累計引進企業269家，并成功實施了“省部共建”梅山保稅物流園區、寧波國際航運交易中心等重大項目。施金國說，經國務院聯合驗收組驗收，我區順利實現了首期封關運作，現我們正在著手研究如何依托梅山保稅港開發建設北侖濱海新城，爭取再造一個具有國際一流水準的國家級開放口岸。 
    對于今年初剛剛掛牌被稱為“浙江新浦東”的寧波杭州灣新區，更體現了寧波決策層對于進一步調整寧波經濟結構，加大對外開放的深謀遠慮。王輝忠說，寧波杭州灣新區放大了杭州灣跨海大橋的作用，是浙江省及寧波市參與長三角亞太國際門戶建設的戰略平臺。寧波杭州灣新區管委會主任周江勇說，圍繞培育大企業、大項目、大產業，我們緊鑼密鼓地開展一系列招商活動，已有一批國內外知名品牌的汽車整車制造、IT制造、新能源、服務外包等高端產業大項目已進入簽約或意向簽約階段。 
    周江勇說，下一步，我們要積極爭取寧波杭州灣新區進入國家發展戰略，特別是要抓住“泛杭州灣區域”的概念，打造特色海洋經濟集聚區，放大輻射功能，主動服務全省和長三角地區。 
    寧波市委副書記、市長毛光烈說，依托港口優勢，堅定不移擴大對外開發，使寧波較順利地化解了國際金融危機的沖擊，今年1-11月份，寧波實現外貿進出口總額750.47億美元、出口貿易額472.84億美元，同比分別增長了38.4%和36.8%，創下了歷史最好記錄。（完）