12月中旬，繼林織最長隧道——長6302米的坪子上隧道動工之后，長3110 米的蔡家寨隧道和長3029米的打柴坡隧道相繼動工，至此，由中鐵二局一公司承建的林織鐵路3座長達3000米以上的隧道全部動工。

    林織鐵路是西南鐵路網絡建設的組成部分，是貴州 -

省鐵路建設的一項重要工程。該線路全長99.6公里，設計時速為120公里/小時。中鐵二局一公司承建的工程位于織金縣境內，起訖里程為ZDK37+703～ZDK67+677.55，全長29.97公里。沿線經過化起鎮，普翁鄉，三甲鄉，城關鎮，織金車站。這里山高谷深，地質復雜，溶槽溶洞發育，施工難度極大。主要工程為隧道12座，橋梁25座和路基5.88公里。橋隧占線路總長的80%。隧道全長16305米，3000米以上的隧道3座，均為高瓦斯隧道，其中坪子上隧道全長6302米，為全線控制性工程；橋梁共計7784.31米，有連續梁6座，其中楊柳河特大橋為全線重點工程；涵洞15座。

    中鐵二局一公司林織鐵路項目部自2010年9月份承擔施工任務以來，全體員工發揚開路先鋒精神，不等不靠，克服了無路、無電等困難，在短短1個月內，完成辦公、生活駐地等臨時設施建設，并達到標準化建設要求。同時，抓緊便道施工，在炸藥未解決、施工條件艱苦、材料無法進場的不利條件下，主動出擊，修建了長達30余公里的施工便道，為正洞施工創造了條件。