想起十余年前的回家之路，從巫山到主城朝天門做批發生意的王立宇至今都有些害怕，“整整3天，我都要在又悶又無聊的長途車上度過。回家簡直是場噩夢。”但今年底，王立宇格外渴盼回家，隨著渝宜高速的正式通車，回家之路縮短到了僅僅數小時。王立宇的回家路，是重慶直轄之后高速路建設的一個折射。 　　 
　　昨天，“二環八射”與重慶區域經濟發展論壇在我市召開，曾在重慶工作過一年的交通部公路科學研究院的周偉院長，在論壇上以自己多年的研究，為重慶未來的高速路建設支招———盡快打通與“三大經濟圈”及東盟的快速直達運輸通道。 　　 
　　中緬石油管道延到重慶 　　 
　　“二環八射”建成，是否意味著重慶的高速公路建設可以緩口氣了？對此，周偉給出了否定答案。“下一步，重慶應盡快打通與珠三角、長三角、環渤海經濟圈以及東盟的快速直達運輸通道。” 　　 
　　周偉說，按照規劃，中緬石油管道將要延伸到重慶，使重慶真正成為具備公路、鐵路、民航、還有管道、水運五種方式的綜合交通樞紐。其次，中緬高鐵如果一旦開建，就意味著西南地區將由過去的在交通區位的末端，變成對外開放的橋頭堡。“雖然這條鐵路干線是從昆明開始，但是要往內地，往珠三角、長三角、環渤海走，必然對重慶的綜合交通樞紐的定位會有新的要求，這就是前面講的為什么要打通直達的原因。” 　　 
　　加強與區域中心城市銜接 　 
　　　周偉建言，重慶可以加強與區域中心城市、開發區的聯系以及港口等其它運輸方式的銜接。完善主城與涪陵、萬州、黔江3個區域中心城市之間以及各新區、開發區之間的高速公路網絡。重點是進行長壽—綦江、涪陵—武隆高速公路建設。 　　 
　　周偉說，重慶還應積極探索建立高速公路與普通公路統籌發展新機制，逐步形成以高速公路為主體的收費公路網絡和以普通公路為主體的免費公路網絡體系。