內陸地區漸漸成為我國出口的新興地區，沿海加工企業不斷內遷到江西等中部地區讓沿海港口紛紛搶奪內陸貨運市場。記者16日從江西省商務廳了解到，上海與中部六省口岸大通關合作第五次聯席會議日前在贛州召開。上海將和中部六省加大口岸大通關合作并簽署合作宣言，這也被看做沿海港口爭奪中部物流蛋糕的主要一步棋。

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來自上海、山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南七省市的多個政府口岸管理部門齊聚江西，上海方面則派出上海國際港務集團、中鐵集裝箱公司上海分公司、中海集運上海公司等物流集團代表。上海和中部六省共同發表了《上海與中部六省口岸大通關合作（贛州）宣言》。

   江西省商務廳透露，這是我國口岸大通關合作史上的第一份宣言，也宣告了中部六省將充分利用上海口岸優勢和中部地區區位資源優勢，全面加強口岸合作，積極推進實現中部地區與上海口岸大通關一體化。

   上海方面如此興師動眾的和中部開展大通關合作，主要還是應對中部日益增長的貨源。記者了解到，早在2008年，廈門市就有副市長帶隊到南昌召開 “閩贛海西港口發展合作對接會”。緊接著，去年7月，吉安市至深圳正式開通每周三趟的“鐵海聯運”，直接盯準了吉安的電子加工企業。

    今年7月，寧波至江西的集裝箱海鐵聯運正式開通，至此，沿海的深圳、廈門、寧波等紛紛在近年加大和江西的親密接觸。江西貨物出口主要依賴上海、深圳、廈門、寧波、福州等，各個港口爭奪中部貨源的競爭也日益拉大。