記者今天從南寧鐵路局獲悉，截至12月13日18時，南寧鐵路局累計完成貨物發送量1.00015億噸，同比增長7.3%，首次躋身年貨運量億噸鐵路局行列。

    據悉，今年以來，南寧鐵路局堅持“內外兼修”，對外強化營銷組織，不斷提升服務質量；對內著力挖掘運輸 -

潛力，提高運輸效率，為全局貨運增量創造有利條件。南寧鐵路局緊緊抓住上半年管內貨源充足的有利時機，不斷加大裝車和排空力度，積極組織貨源上線。今年上半年，該局完成貨物發送量5237萬噸，同比增加600.9萬噸，增長13%，貨運形勢一片大好。

    面對下半年惡劣天氣給運輸生產造成的嚴重干擾，南寧鐵路局一方面從理順暢通與昆明、成都、廣鐵等相鄰鐵路局交界口關系入手，確保貨物列車快進快出，并按照“封鎖要慎重、限速要靈活、少堵緩疏”的要求，重新對三級雨量警戒辦法進行了優化完善，較好地破解了防洪安全與運輸效率之間的矛盾。南寧鐵路局還積極穩住湛江港、防城港、南昆線貨源，增加開行直達列車和定點、定線路、定車次、定時間、定價格的“五定”措施對從欽州港站發往西南地區的猛礦、石油、硫磺等重點物貨實行“點到點”一站直達或兩站直達，保證開車質量，從而把一批流失的貨源重新吸引到了鐵路上來。今年以來，僅錳礦一項，南寧鐵路局就從欽州港站向西南地區企業轉運180多萬噸，同比增長78.6%。

    南寧鐵路局還充分發揮益湛、田德等新線運輸能力，開辟新的貨運增長點。并積極配合自治區的部署要求，積極投身疏港運輸攻堅戰。通過采取車種代用，盤活自備車，用好雜型車，加快車輛周轉等措施，努力挖掘內部潛力，彌補局內空車不足；并積極爭取鐵道部的支持，從各兄弟鐵路局請求調配空車支援該局的疏港工作，滿足北部灣三大港口日均排空1300車以上需求。今年以來，南寧鐵路局為北海、欽州、防城港北部灣三大港口疏運貨物2850萬噸，同比增運687萬噸，增長32%，取得了疏港攻堅戰的全面勝利。

    通過優化運輸組織、提高列車噸位等手段，挖掘運輸潛力，不斷挑戰極限，南寧鐵路局頻頻突破運輸“瓶頸”制約，大幅提高整體運輸能力，貨物量從2002年的不到5000萬噸，到2010年突破億噸大關，以年均13%的增長率用8年時間實現了貨運量翻番。不但歷史性地躋身全國年貨物運輸億噸鐵路局行列，而且在推動廣西經濟社會發展中發揮了鐵路“火車頭”的拉動作用。