官方背景受到質(zhì)疑 
　　報價低廉反遭排斥 
　　中企在東歐競標(biāo)大工程受阻 
　　自中國建筑公司今年在波蘭承建首條歐洲高速公路后，它們也有意參與捷克和斯洛伐克等歐洲國家個別公路建設(shè)項目。不過，由于部分企業(yè)的官方背景以及報價偏低，中國企業(yè)也招致歐洲一些同行和政府官員的不滿。 
　　據(jù)德國《埃西奧時報》12月11日報道，斯洛伐克交通部長揚?菲蓋爾最近向當(dāng)?shù)孛襟w表示，中國建筑公司，尤其是那些有官方背景的公司，將不太可能在斯洛伐克公路市場上獲得成功。揚?菲蓋爾稱，一些有官方背景的中國公司為了得到一個項目，不合理地壓低價格，不遵守公平競爭原則，無視歐洲的法律。據(jù)斯洛伐克當(dāng)?shù)孛襟w報道，今年上半年，共有4家中國公司試圖進入斯洛伐克的基建工程市場，它們對斯洛伐克的大型的、需要許多資金投入的建設(shè)項目感興趣。 
　　德國財經(jīng)網(wǎng)稱，對于斯洛伐克基建項目，德國最大建筑商豪赫蒂夫公司等企業(yè)也很感興趣，希望興建和經(jīng)營斯洛伐克的高速公路。豪赫蒂夫公司興建的一段包括幾個隧道和橋梁的30公里線路要價20億歐元。而中國企業(yè)報價較低，這讓很多歐洲競爭對手十分擔(dān)心。 
　　此前，捷克的《布拉格人報》報道稱，捷克交通部長曾透露出打算將公路建設(shè)項目承包給中國建筑公司的意圖。但目前尚未見到捷克方面與中國公司簽署類似協(xié)議。分析人士稱，捷克運輸部作出此類表態(tài)意在向其國內(nèi)的工程承包商壓價。幾個月前，中國公司曾成功獲得修建位于波蘭馬佐夫舍省維斯基特基縣的波蘭A2高速公路的承包權(quán)。這是歐盟國家首個正式交付給中國人的建筑工程。 
　　由于中國公司提出的報價僅僅是波蘭道路建設(shè)總局估算成本的一半，因此波蘭和歐洲其他國家的建筑公司紛紛表示不滿。 
　　東歐基建項目一直是歐洲建筑公司的“領(lǐng)地”。據(jù)德國之聲廣播電臺此前報道，德國建筑工業(yè)聯(lián)合會曾要求德國政府對試圖擠入歐盟市場的中國建筑企業(yè)持強硬立場。在一封共同簽署的信件中，德國建筑業(yè)總會、德國建筑工業(yè)聯(lián)合會和德國建筑、農(nóng)業(yè)、環(huán)境工會負責(zé)人表示，不能允許將公營建筑項目承包給中國國有企業(yè)，與歐洲競爭者不同，中國企業(yè)受國家補貼。不過奧地利《新聞報》最近以“波蘭人喜歡中國高速公路”為題引述波蘭當(dāng)?shù)厝说脑捳f，中國的高速公路給他們帶來希望。文章說，當(dāng)一些國家對抗中國建筑公司時，在波蘭則找不到不滿意的痕跡。文章還說，一些當(dāng)?shù)厝诉�希望在中國項目中找到工作。 
　　對此，德國中國經(jīng)濟問題專家佩納?皮德斯認為，歐洲企業(yè)對于中國企業(yè)的指責(zé)并不合理，因為中國的公司在競標(biāo)時，都取得了歐洲國家的認證。不能因為別人價格低，就隨便指責(zé)別人有問題。不過，他也表示，由于歐盟的工程都有歐盟經(jīng)費支持的背景，遇到的困難會更大，一般會優(yōu)先讓歐盟公司承建。到東歐建公路，中國在價格占優(yōu)勢的前提下，要遵守當(dāng)?shù)胤�律，多與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，多招聘當(dāng)?shù)厝恕Ｖ灰�取得�?dāng)?shù)厝酥С郑瑔栴}就容易化解。