考驗家電連鎖發展的是門店規模，但支持門店高效運作的則是物流。物流不僅能決定終端的速度效率，同樣是一家企業提升競爭力的核心資產。 
    對蘇寧來說，如果遍地開花的連鎖店面是“看得見的蘇寧”，那么其龐大的后臺物流基地則是在打造一個“看不見的蘇寧”。 
    萌 芽 
    除了前臺的店面，物流更是零售業不可或缺的隱形戰場。對于蘇寧電器而言，物流基地建設一直以來都是其規劃戰略中的重要部分。 
    早在2005年，蘇寧就推出了長遠而龐大的服務工程——“5315”工程，計劃用3年時間在全國建500個服務網點、30個客服中心、15個物流基地。雖然這個數字早已成為歷史，但是蘇寧興建物流基地的計劃從未改變。目前，杭州、北京、南京、沈陽的物流基地已建成投入使用，北京二期、天津、合肥、無錫、成都正在建設當中，徐州、重慶、廣州、杭州二期、廈門、哈爾濱、濟南、鄭州正在方案設計當中。隨著2010年新開店面目標的出臺和蘇寧易購銷售額的不斷增長，物流基地的重要作用日益凸顯。根據年初規劃，未來3~5年，蘇寧將在全國建設55家大型物流基地，提升企業自身的競爭力和物流配送能力。“物流基地建設是蘇寧發展的前提，沒有它就不要談后面的發展�！边@是蘇寧電器董事長張近東反復強調的重點。物流基地、物流系統、物流管理三方協同效應下的配送活動，不僅可以大大簡化門店的作業活動，降低連鎖零售業的物流總費用，而且還能實現商品在流通領域的增值，提高商品的附加值，更好地滿足消費者需求。
    變 革 
    1990年至今，物流基地也隨著蘇寧自身的發展發生了巨大的變化，先后經歷了三代模式。 
    實行第一代傳統物流配送模式是在20世紀90年代初期，當時家電銷售的渠道分散且規模較小，其運作的模式基本上是“前店后庫”，顧客當場試機，企業馬上開車送貨，相對來說處于原始狀態，主要配送范圍也是門店與門店之間，尚未形成物流基地的概念。 
    隨著產品過剩時代的來臨，家電零售商逐步壯大，其店面已經開始進駐核心商圈。如果在核心商圈開設倉庫就是對商業資源的巨大浪費。于是，蘇寧開始在賣場之外的地方設立倉庫，銷售時也不在現場試機，顧客同意購買后只需在家中等候，就會有專門的配送車送貨上門。當蘇寧逐步完成全國性的連鎖網絡構建后，按照最初的連鎖規劃，蘇寧就已經在全國90多個城市搭建了物流配送網絡，如此龐大的網絡管理本身將成為一個問題。于是，蘇寧在考察發達國家先進的物流模式后，提出自身包含信息化購物、數字化配送、科技化管理的第二代物流模式，并且更為強調服務的職能，這時候開始形成真正的物流基地。 
    2007年，因季節性差異、節假日需求、銷售網絡龐大等特點對家電連鎖經營的物流體系提出了高投入的要求，蘇寧電器提出建設第三代物流基地的計劃。第三代與第二代的區別在于規模的擴大、機械化程度的提升以及全部實行貨架儲存。第二代模式是一級配送分撥服務，即將各類商品從區域大庫分撥運送到區域內的所有二級城市;而第三代模式實行的二級配送服務則是由區域內二級城市物流配送服務中心將商品全面配送分撥服務到千家萬戶。目前，蘇寧電器已經建成的第三代物流中心為南京雨花物流中心，正在建設的是沈陽物流中心。第三代物流中心將承擔起物流中心所在城市周邊地區連鎖店銷售商品的長途調撥，所在城市市場需求的管線配送、支架配送等。 
    貫 通 
   “我們將用10年時間再造一個等量的蘇寧�！碧K寧電器董事長張近東在接受采訪時如此表示。2015年，蘇寧將在全國完成55個大型現代化物流基地的布局，以“網絡集成化”的服務發展，協同后臺信息化運作。這不僅是蘇寧全國店面連鎖布局的強力后臺支撐，也是蘇寧網上商城——蘇寧易購發展的堅實后盾。2020年蘇寧物流基地的建成將使線上線下的協同效應得到最大化的凸顯。 
    基于蘇寧計劃通過10年運營積累占據中國電子商務市場10%的份額目標和規劃，蘇寧55個大型物流基地布局的完成將使蘇寧易購的整體配送時間壓縮在24小時之內。目前，蘇寧第三代物流基地正融合信息化的管理和運作積極發展布局。未來，蘇寧的物流體系將繼續重視信息化帶來的協同效應。 
    在網上商城方面，在原定物流基地發展的基礎上，蘇寧易購還將針對網購商品的特點和細分化的需要，修建能夠滿足蘇寧網上商城細分化需要的第四代物流基地和第五代自動化倉庫以及城市自營快遞體系，實現小件商品的遠距離快速配送響應。如蘇寧與世界先進的物流技術與設備供應商——德馬泰克合作的第一個全自動物流基地，將于年底在南京雨花物流基地建成。屆時，蘇寧將通過引進國外先進的準時化精細管理配送系統，實現更高級的3C小件配送能力。同時，蘇寧將以南京雨花基地為模板在全國進行復制，以此建立起強大的物流供應鏈支撐，實現更高更快的配送效率和服務質量。（本文來源：現代物流報）