美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)日前在華盛頓公布，已完成有關(guān)今年年初美國付貨人與班輪公司糾紛的調(diào)查，但未有公開所有報告內(nèi)容。該會稱，問題起因是付貨人與班輪公司雙方對彼此合約義務(wù)內(nèi)容并不了解，今后會采取措施，讓雙方加強溝通。 　　年初貨柜海運需求突然急增，美國進(jìn)出口商面對嚴(yán)重缺箱、貨物延付和臨時被增收費情況。為回應(yīng)付貨人的訴求，F(xiàn)MC在今年3月展開調(diào)查，研究有關(guān)糾紛的起因。 FMC此前與付貨人和班輪公司代表進(jìn)行170次訪談，有關(guān)調(diào)查報告日前已經(jīng)完成，但基于要保密調(diào)查期間取得的資料，該會未有公開所有報告內(nèi)容，而當(dāng)中亦未有明確指出哪方要為有關(guān)糾紛負(fù)責(zé)。
　　調(diào)查報告指出，今年99%的泛太線貨物都是在付貨人與班輪公司訂立的年度合約規(guī)范下執(zhí)行，年初發(fā)生的糾紛，是由于雙方未能互相了解合約內(nèi)容訂明的責(zé)任，報告建議FMC利用在進(jìn)行調(diào)查期間與付貨人和班輪公司建立的良好關(guān)系，采取一系列措施，防止類似情況再次發(fā)生。
　　報告指，措施包括FMC將會成立“快速應(yīng)變團隊”，幫助付貨人和班輪公司解決商務(wù)糾紛，同時會更緊密監(jiān)視班輪公司在泛太線協(xié)議的商討過程，例如審視會談過程中的對話內(nèi)容。該會亦會加強監(jiān)督三大貨柜業(yè)聯(lián)盟，并制定相關(guān)建議。此外，報告亦建議FMC與班輪公司合作組成“國際遠(yuǎn)洋運輸工作小組”，而付貨人和貨代公司則可自愿參與其中。