中國鐵路四大路網主樞紐、中國公路交通核心節點、長江中游航運中心、華中地區樞紐機場……武漢市發改委主任郭勝偉29日表示，借助“九省通衢”的地理區位優勢，該市未來五年將邁向國際性的綜合交通樞紐，藉此破題國家賦予的“支點戰略”。
郭勝偉說，一個城市的興衰與交通狀況緊密聯系，交通越發達，城市越興盛。明清時期，借助“九省通衢”的地理區位優勢和船運的興盛，武漢位列中國“四大名鎮”，曾創造出“十里帆墻依市立，萬家燈火徹夜明”的盛景。20世紀初，武漢是僅次于上海的中國第二大城市，被譽為“東方芝加哥”。 
新中國成立后，借助京廣鐵路等國家大動脈，武漢的交通運輸興盛得以持續。直至上世紀80年代到達峰值后，出現了一個降溫和減速的過程，這也印證了武漢經濟發展的“軌跡”。
如今，總投資146億多元的武漢天河機場三期建設工程建設啟動，4年后旅客吞吐量可達3800萬人次，能起降空客A380等大型客機，成為華中地區規模最大的樞紐機場。正在建設的武漢新港，擁有11個專業碼頭、200多個泊位，正成為長江中游的航運中心。
此外，即將建成的武漢至咸寧等周邊地市的城際鐵路，及市內規劃建設的7條總長250公里的軌道交通線和城市環線，將讓武漢形成一個多層次、放射狀的公共交通網。
交通設施的完善，再次激活武漢的經濟活力。目前，武漢綜合實力在中國副省級城市排位，已從10年前的第八、第九位，躍升為去年的第五位，今年有望進入前三。
郭勝偉透露，未來5年，武漢市將進一步強化作為中國鐵路四大路網主樞紐、六大客運中心、集裝箱運輸中心和四大機車客車檢修基地的地位；加快武漢新港建設，加速武漢天河機場三期工程及地面交通等配套設施建設，從而把武漢打造成國際性的綜合交通樞紐。