“促進中國流通業又好又快發展，應該重啟物資、供銷、商業三大流通平臺。我國有些老的營銷架構，只要接入現代物流理念，并不落后于國際流通業巨頭” 
　　一個秉持舍得之道的人，賣給你東西，他可不要報酬，以舍為先。因為他相信做好事就有好報。
2006年12月11日，中國加入世貿組織5周年之后正式結束過渡期，進入穩健的國際接軌實踐期。據統計部門消息，截止到2008年6月，外資已經兼并了60％的大型主流零售連鎖企業，我國百貨業百強企業營業總和不足沃爾瑪的十分之一。不少人擔憂，外資有可能控制我國流通主渠道。 
　　連鎖業不置業
　　國內流通渠道很受傷
　　我國自1992年流通改革中把物資、供銷、商業“三駕馬車”拆散后，流通業發展進入了一個新時代。舊的流通體系被打破，新的體系沒有建立起來，存在著信息不對稱與信用缺失。當前國內商業流通企業在渠道競爭中缺乏競爭力，導致了經濟轉型帶來的“連鎖業不置業”的后果，這對當今中國流通業來說是陷阱。
　　在美旗控股集團有限公司戰略決策委員會主席謝秉臻看來，連鎖流通業產生于20世紀的短缺經濟時代（家樂福1959年成立，沃爾瑪1962年成立，百安居1969年成立），在賣方市場下終端銷售為王，培育連鎖業還可行。但在今天過剩經濟下，在買方市場下是渠道和供應鏈為王，再培育連鎖業為時已晚。
　　在全球化的今天，中資企業能跨省做生意的不到20％，能直接與世界接軌的不到3％。信用系統缺失,造成了交易成本高，信貸難。無集成交易和監督平臺，賣家怕給了貨不給錢，買家怕給了錢不給貨。于是在一個產品流通的每個交易環節，都要一手交錢一手交貨。在多次的現金交易中占用大量資金，對中小企業來說，各類金融財務成本占產品價格的10％以上。
　　由于流通企業規模小，而且大都是區域性小企業，我國流通環節處于嚴重的信息不對稱、信用缺失狀態，導致產業重復、過分依賴現金交易、成本過高的局面。看似風光的制造業大國，卻在淪為供應鏈小國。一些制造業企業，在外資流通和物流業的包圍下，正在全球供應鏈體系中越來越深地陷入被動。
　　中國連鎖業發展不起來，另一大原因在于高額的商鋪租賃費，而外資零售巨頭的租房費用卻比中資便宜5倍以上。連鎖業是短缺經濟下的產物，當時連鎖店增長慢，房租等壓力小。但在過去10年，中國一二線城市平均房租漲了幾倍。10年前租賃的店鋪經過10年多運轉，截止到2008年底，平均房租也漲了5-15倍。
　　如此的高成本,外資大象在華怎么能生存下去？因為外資企業可以憑借自己的規模與信用，往往一租就是幾十年。外資連鎖企業“明修”連鎖業務，實際靠金融工具理財；“明修”流通業務，實際靠控制供應鏈話語權。而后發的中國連鎖零售業，只模仿了外企 “明修棧道”開連鎖店，卻不知道人家“暗渡陳倉”的手段。代理權競爭不過人家，房租差了十幾倍。本土企業還能怎么競爭？

　　圖為晉江美旗城（海峽西岸國際采購與區域物流中心）全景圖
　　非加價模式
　　顛覆傳統商業模式
　　2007年1月17日，中國美旗控股集團與泉州市人民政府簽訂巨額投資協議，海峽西岸國際采購與區域物流中心等3個總投資額超23億美元的項目落戶泉州。至此，謝秉臻團隊獨創的“非加價流通時代”也順利進入全面實施階段。 
　　何謂 “非加價模式”？即首先由投資方建立國際采購與物流中心，中心免費提供給經營者使用，所產生的經營利潤全部歸經營者所有，投資方不從中加價。同時，用投資方持有的物業資產換取銀行授信額度，給經營者提供自有資金3倍的金融授信額度，并免費享受溝通全球的電子商務信息平臺和便捷安全的物流配送平臺服務。
　　非加價模式，又稱“零利潤經營法”，是美旗控股集團經過10多年時間的研究和實踐，總結出的一套符合我國國情的流通體系。該體系可以有效地解決我國流通業信息不對稱和信用缺失、物流成本過高的難題，同時與外資在代理制競爭上占據絕對的優勢。經濟學界稱，“非加價模式”是對傳統商業模式的徹底顛覆。
　　作為“非加價模式”的實施主體，海峽西岸國際采購與區域物流中心，是福建引進最大的服務貿易項目之一。該項目位于福廈高速路晉江出口處，總占地面積3000畝，總投資100多億元，項目包括國際采購展示交易區、物流配送區、金融結算和融資服務平臺、信息處理與電子商務中心、會議展覽中心、商務中心等功能。
　　項目全部建成后，設15大類3萬個永不落幕的大型交易展位，年交易額將超過1000億元。該項目一期將于今年4月建成開業，主要經營紡織服裝、鞋帽以及上述產業的原材料。中心采取“八集中、二認證、一自主、一指導”：集中信用、集中代理、集中采供、集中配送、集中資金、集中結算、集中票據、集中稅費；合同認證，質量認證；席位經營戶自主營銷，中心指導價格。據謝秉臻介紹，在20年內，所有席位全部免費送給具備有一級代理商資格的加盟商。
　　按照現行的標準來看，在其他地方，這樣一個席位每月租金至少在3萬元以上，因而在20年內，美旗送給加盟商的是720萬元的“免費午餐”。他表示，采購與物流中心有400萬平方米的不動產做抵押，銀行公開授權額度將達幾百億元。3萬個席位都能享受此授信，根本不存在資金煩惱。通俗地說就是：每個席位可以不用考慮資金流的問題，盡可能把生意做大，在交易的過程中美旗集團不收取任何的費用。由于發貨與資金結算的時間差，采購中心交易的越多，資金就越大，各席位主可得到的授權額度也就越大。 
　　“我很欣賞美旗對物流業發展的理念與操作模式，這種模式是對傳統模式的一種顛覆，也是一種突破。”國營物流巨頭，中外運集團董事長苗耕書由衷贊嘆。 
　　我國當前物流業還停留在儲運階段，而供應鏈上游的金融、交易、信息、信用平臺等服務體系還遠沒有建立起來。
　　融會中華文化的非加價模式成功運營，并非美旗一己之力能完成。美旗只是提供了一套創新且可行思路，最終落實還需政府、企業等扶持與協同。謝秉臻對記者說：“我們不希望被一些政府簡單的當作招商引資的形象，而是真正理解并推廣這種模式，把它當作服務區域經濟，乃至維護產業安全的集聚性平臺。”