近日，長江三峽航道局開展三峽大壩—葛洲壩重點水域掃床工作，對兩壩間礙航淺區及礁石分布進行全面探測。
 《長江三峽大壩—葛洲壩水域船舶分道航行規則》在三峽大壩—葛洲壩兩壩間河段已經實施了一年多，船舶航行安全可靠性得到了較大的提高，兩壩間航標與航道維護經受住了相應的檢驗。但是，兩壩間河段水下地形復雜，部分重點河段尤其是原非上水航路的礙航礁石、淺區多年以來沒有采取工程措施予以整治清除，船舶按照分道航行規則航行的安全隱患仍然存在，特別是特枯水期三峽電站調峰運行使隱患更加突出。
 三峽工程175米試驗性蓄水完成后，三峽電站調峰方式將發生一定變化，三峽樞紐調度對兩壩間航道條件的影響將逐步顯現。作為該河段航道管理單位，三峽航道局周密部署，于近日對兩壩間5個重點水域、近20公里航道進行硬式掃床。通過掃床，全面了解兩壩間部分重點河段礙航礁石分布特別是兩壩間河段重點航路水下地形情況，并將有針對性的制定2010—2011屆枯水期航道維護方案，為三峽工程175米水位運行期兩壩間來往船舶航行及作業安全提供保障。