□宗合
浙江省交通廳副廳長鄭黎明：在一定意義上講，兩業聯動，制造業是“因”，物流業是 “果”，沒有制造業改革傳統生產方式，改善自身業務流程，集中資源發展核心競爭力的現實要求，物流業也難以滲透到制造業的各個環節，在配合制造業產業升級的過程中獲得自身的發展。國外制造業和物流業的互動發展歷程表明，現代物流業和制造業升級相互影響、關系密切。制造業為現代物流提供了先進的裝備和技術水平，制造業發展釋放了物流需求，而現代物流業推動了制造業技術結構升級，現代物流對制造業升級至關重要。
廣州市對外貿易經濟合作局局長肖振宇：把生產型服務業發展擺上突出位置,加快形成以服務經濟為主體,現代服務業、高技術產業和先進制造業融合互動、協調發展的產業升級模式。注重發揮物流、金融等生產型服務業對工業尤其是先進制造業的綜合服務功能,同時積極引導傳統制造業將一般加工環節有序轉移出去,把研發設計、市場營銷、售后服務等環節做強,促進制造業高端發展。大力推動科研開發、產品設計、工程規劃等科技服務業的發展,為提高先進制造業自主創新能力、實施擁有自主知識產權的品牌戰略、增強企業核心競爭力提供有力的科技支撐。高度重視在工業領域發展信息服務業,發展電子商務,壯大軟件產業,廣泛應用信息網絡技術,推進信息化與工業化融合。
大連市港口與口岸局局長才力:東北亞國際物流中心建設，不僅直接關系到國際航運中心能否建成，而且關系到大連產業結構調整升級的水平，關系到大連的投資環境，關系到企業的生產和人民群眾的生活質量。
深圳市交通運輸委員會主任黃敏:（深圳）將發展高端物流作為下一步即將落實的十大任務之一。為實現這一目標，深圳市將優化物流空間布局，加快物流通道建設，加強多種運輸方式有機銜接，構建區域性多式聯運中心；促進產業協作融合，以供應鏈一體化運作為目標，加快實施供應鏈戰略，推動現代物流業與制造業、商貿業的協作聯動，建設資源高效配置的亞太地區重要的供應鏈管理中心；發展數字物流體系，按照“大物流、大通關、大口岸、大平臺”思路，推動物流信息化建設，構筑區域性物流信息平臺；創新產業發展模式，以供應鏈管理、新技術應用和信息化建設為依托，推動傳統物流向現代物流、現代物流向高端物流提升，打造物流服務最優城市；積極扶持本地物流供應鏈管理龍頭企業開拓市場、提高競爭力，引進一批國際知名物流企業在深圳設立總部、轉運中心或分撥中心，傾力打造物流總部基地和供應鏈管理基地，增強物流產業集聚效應，加快建設國際物流航運中心。