一輛汽車行駛在西（安）漢（中）高速公路秦嶺腹地（2007年9月28日攝）。自古以來，人們把翻秦嶺過巴山、連接西安和成都的道路稱為蜀道。西漢高速的全線通車，西安至成都的公路基本實現全高速化，驅車僅需8小時，“千里蜀道一日還”的夢想變成現實。 
剛剛過去的2009年，陜西省建成高速公路里程達304公里，使得全省高速公路通車里程超過2700公里，并提前兩年實現了市市通高速的目標。 
2009年陜西省共建成小河至安康、商州至漫川關、寶雞至牛背、榆林至神木、西安咸陽機場專用線等5條高速公路，出省高速公路通道達到10個，除重慶外，陜西與相鄰的河南、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、四川和湖北各省區均實現高速公路連通。 
高速公路的快速延伸，有力推進了陜西關中、陜南、陜北3大區域協調發展。以西安為重點的關中5市開發區建設有了突破性的進展，陜北的黃延高速、榆蒙高速等高速公路撐起了能源化工基地發展的交通骨架，西安到漢中、安康等陜南重要城市高速的開通，使陜南“綠色品牌”在全省迅速打響，現代中藥、綠色食品、旅游和林特產品生產能力顯著增強。 
根據陜西省交通廳的規劃，2010年陜西高速公路通車總里程將突破3000公里。2012年將達到3800公里，同時建成國家高速公路網在陜西境內的全部路段。 
汽車行駛在西（安）漢（中）高速公路酉水隧道群內（2007年9月30日攝）。古人把翻秦嶺過巴山、連接西安和成都的道路稱為蜀道。西漢高速的全線通車，西安至成都的公路基本實現全高速化，驅車僅需8小時，“千里蜀道一日還”的夢想變成現實。