山東省按照統籌安排，適度超前的原則，加快黃河三角洲的交通規劃建設，一張網絡、九條通道密織交通綜合布局。 
　　解說：看似平靜的三等小站——地處濰坊濱海的大家洼火車站迎來了騰飛的契機，西連新開工的德大鐵路、黃大鐵路，東接大萊龍鐵路，成為溝通黃河三角洲與膠東半島的重要節點。同時，疏港鐵路、城際鐵路也進入規劃階段，濰坊濱海開發區將成為重要的鐵路樞紐。 
　　同期：濰坊市委常委 濰坊濱海開發區黨工委書記蘇立科：“下一步將有7條鐵路從這里經過，加上濰坊港的擴建、濰坊機場的遷建，這片原本偏僻的鹽堿灘將形成海陸空一體化的大交通格局。” 
　　解說：黃河三角洲高效生態區建設，交通是關鍵，山東省按照統籌規劃，適度超前的原則，規劃了九個通道的綜合交通布局。包括一條濱海通道，三條橫道，四條縱向通道，三條橫道，把正在建設的濱德高速公路、規劃建設的濱州-濟南國道220、濟南-樂陵高速公路、濰坊-日照高速公路全部納入進來。這一網絡中的重要基礎設施建設正在加速推進。 
　　（記者現場）張媛：“這里是黃河三角洲上唯一的飛機場——東營機場，目前正在實施自機場建成后最大規模的一次擴建工程。” 
　　解說：截至目前，投資2億元的東營機場新航站樓和高架橋主體工程已經完工。2010年底全面竣工投用后，將在現有四條航線的基礎上，增開部分大中城市以及日、韓等國際航線，真正打通黃河三角洲走向外部世界的空中通道。正在建設中的濱州萬噸大港，與天津港相距60多海里，與唐山曹妃甸港相距70多海里，是濟南省會都市圈最便捷、最廉價的出海通道。目前，11公里引堤已基本建成，深水港區防波堤、3萬噸級航道等工程啟動在即。 
　　同期：濱州市港務局副局長 郭立猛：“按照遠景規劃將建設深水泊位150多個，中長期規劃原油、液化、煤炭、原鹽、集裝箱等3萬噸至10萬噸級泊位50多個，屆時濱州港將成為黃河三角洲億噸以上區域性綜合港口。” 
　　解說：目前在黃河三角洲地區，以港口為龍頭，公路、鐵路齊頭并進，海陸聯運為主體的立體交通網絡已經張開。 
　　同期：山東省交通設計院院長 姜振亭：“黃河三角洲交通這個規劃立足打通和京津翼的通道，和我們的半島城市群，以及我們濟南城市經濟計劃圈的高速通道外圍，同時也對我們和長三角和東北地區聯系，具有戰略意義。”