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大連打造東北亞國際物流中心拉動經(jīng)濟(jì)

2010-11-5 14:57:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
  大連,現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了一種新的發(fā)展速度。這種速度有著屬于它自己的特質(zhì)——快并科學(xué)。當(dāng)“十一五”即將離我們遠(yuǎn)去,“十二五”向我們走來時,我們看到,東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心、區(qū)域性金融中心,這“三駕馬車”依舊動力十足, -

互為支撐,共同發(fā)力,拉動著大連經(jīng)濟(jì)高歌猛進(jìn),滿載著600萬大連人民的夢想向幸福樂園馳騁……

  東北亞國際航運中心——框架初步構(gòu)成

  2003年,《中共中央國務(wù)院關(guān)于實施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見》中提出,把大連建成東北亞重要國際航運中心。那時,我們?yōu)橹駣^。

  2009年,國務(wù)院通過《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》,不僅強(qiáng)調(diào)建設(shè)大連東北亞國際航運中心,還提出建設(shè)大連東北亞國際物流中心、區(qū)域性金融中心和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。那時,我們充滿期待。

  2010年,距離2012年大連基本建成東北亞重要國際航運中心的階段性目標(biāo)只有兩年時,我們的政府工作報告中提出:全面提升航運中心功能。制定完善港口、經(jīng)濟(jì)區(qū)、城鎮(zhèn)聯(lián)動建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃,加快北黃海港口建設(shè)和開發(fā)開放步伐,形成黃、渤兩海星羅棋布的港口群和貫穿全域的城市帶、經(jīng)濟(jì)帶。推進(jìn)大窯灣三期碼頭、長興島油碼頭等重大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造現(xiàn)代港口集群。加快長興島、大連灣疏港路建設(shè),進(jìn)一步推進(jìn)跨海通道項目。深化港口管理體制和大連港集團(tuán)改革,提高管理水平和服務(wù)效率。海港貨物、集裝箱吞吐量均增長15%以上。大力引進(jìn)國際知名港航企業(yè),積極開辟新的國際班輪航線。加快機(jī)場三期建設(shè),空港旅客吞吐量突破千萬人次;推進(jìn)新機(jī)場前期工作。如今,我們志在必得。

  我們沒有理由不充滿自信。市港口與口岸局局長才力說,步入航運中心建設(shè)的第8個年頭,通過實施“港航立市”發(fā)展戰(zhàn)略,科學(xué)制定港口規(guī)劃,全力推進(jìn)港口建設(shè),優(yōu)化整合港口資源,積極出臺扶持政策,不斷改善口岸環(huán)境,我市已形成了以海空港為核心的,布局合理、層次分明、分工明確的現(xiàn)代化、專業(yè)化、集約化港口體系。海港以“一島三灣”和長興島港區(qū)為核心,全力推進(jìn)專業(yè)化、深水化大型綜合樞紐港建設(shè)。“十一五”期間,預(yù)計全市完成港口固定資產(chǎn)投資396億元,同比增長340%。完成港口貨物吞吐量12.5億噸、集裝箱吞吐量2138.6萬TEU,同比分別增長92.2%和135%。完成空港旅客吞吐量4208萬人次、純貨郵吞吐量62.5萬噸、航班起降37.2萬架次,同比分別增長112.1%、56.1%和81.5%。完成水路貨運量40095萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量20442億噸公里,同比分別增長122.4%和279%。

  信心來自于加強(qiáng)宏觀調(diào)控,整合港口資源。一直以來,政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控力度,加快重大港口基礎(chǔ)設(shè)施和聯(lián)結(jié)海、陸、空的綜合交通運輸體系建設(shè),使海港、內(nèi)陸干港、空港共同發(fā)揮作用,使全市的港口發(fā)展更加健康協(xié)調(diào)。港口綜合實力全面提升,大連港加強(qiáng)與錦州、葫蘆島、丹東等港口的合作與整合,形成以大連港為核心,分工明確、功能互補(bǔ)、輻射力強(qiáng)的遼寧組合港口集群,使其延伸到東北、內(nèi)蒙古及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū),使大連港在東北振興和國際航運中心建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。“世界有多大的船,我們就要有多大的碼頭!”這是大連港的豪邁宣言,也是大連國際航運中心的港口建設(shè)目標(biāo)。令人振奮的是,這一目標(biāo)已化為現(xiàn)實。“2010年,大連港進(jìn)入“全球國際航運中心競爭力指數(shù)”50強(qiáng)。這向世界宣告:大連港已經(jīng)建設(shè)成為核心功能強(qiáng)大、港口布局合理、物流服務(wù)高效的國際一流大港。回眸“十一五”期間的發(fā)展歷程,大連港集團(tuán)董事長邢良忠信心滿懷:“作為東北亞國際航運中心建設(shè)的核心與旗艦,大連港集團(tuán)不辱使命,在‘十一五’期間完成港口建設(shè)投資177.5億元,較‘十五’期間增長66%,相當(dāng)于再造了一個大連港。

    以45萬噸級原油碼頭為代表的一批專業(yè)化、深水化碼頭處于行業(yè)領(lǐng)先地位,為大連國際航運中心建設(shè)夯實了硬件基礎(chǔ)。與此同時,大連港集團(tuán)通過大力拓展以延伸服務(wù)和中轉(zhuǎn)為主要標(biāo)志的物流服務(wù),不斷推動港口由傳統(tǒng)的裝卸港向現(xiàn)代物流港轉(zhuǎn)變。預(yù)計到今年末,集團(tuán)的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅將雙雙達(dá)到15%,為‘十一五’期間的發(fā)展完美收官。‘十二五’期間,是大連港集團(tuán)重要的發(fā)展轉(zhuǎn)型期,我們將以集團(tuán)核心業(yè)務(wù)整體上市為契機(jī),全力實施區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略,跳出‘一島三灣’,加快港口資源整合的進(jìn)程,尋求更大的發(fā)展空間,實現(xiàn)由地區(qū)性港口經(jīng)營人向區(qū)域性港口經(jīng)營人的轉(zhuǎn)變;同時,大力發(fā)展臨港地產(chǎn)和金融服務(wù),實現(xiàn)由港口碼頭建設(shè)運營商向港口資源開發(fā)運營商的轉(zhuǎn)變。我們相信,一個全新的港口集團(tuán)將在‘十二五’期間續(xù)寫跨越式發(fā)展的輝煌。”

  信心還來自于口岸軟環(huán)境的優(yōu)化以及大通關(guān)制度的完善。充分發(fā)揮遼寧電子口岸綜合信息平臺的作用,東北電子口岸信息一體化試驗區(qū)建設(shè)得以推進(jìn),實現(xiàn)了港口、航運、物流、監(jiān)管等信息共享。大窯灣保稅港區(qū)功能不斷完善,我市積極協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門,研究和推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)同船同港運輸、出口中轉(zhuǎn)貨物起運地退稅、國際船舶重箱捎帶中轉(zhuǎn)、離岸金融等配套政策。進(jìn)一步拓展和延伸大窯灣保稅港區(qū)功能,加快二十里堡保稅功能拓展區(qū)建設(shè),申辦建設(shè)長興島綜合保稅區(qū)。

  信心更來自于我們今天的努力和對未來的期許。現(xiàn)代國際航運中心的新模式是港城聯(lián)動,就是國際航運中心、金融中心、貿(mào)易中心、經(jīng)濟(jì)中心以及國際化大都市,多位一體,相互存依,融合配套,聯(lián)動發(fā)展。實踐證明,國際航運中心建設(shè),不僅要有上中下游完整產(chǎn)業(yè)鏈配套、產(chǎn)業(yè)內(nèi)服務(wù)資源集聚問題,而且要有產(chǎn)業(yè)內(nèi)外滲透,要素資源集聚的問題。國際航運中心在經(jīng)歷了航運中轉(zhuǎn)型、加工增值型、要素聚合型幾個階段后,已經(jīng)發(fā)展成為集航運、流通、商品、資本、技術(shù)和信息為一體的綜合資源配置中心。因此,在“十二五”期間,大連的航運金融體系和業(yè)務(wù)拓展,將要著力融入金融中心建設(shè)的目標(biāo)框架,國際航運中心和國際貿(mào)易中心建設(shè)也要聯(lián)動推進(jìn),建成環(huán)渤海內(nèi)外兩個扇面的目標(biāo)樞紐源,通過分式聯(lián)運、小型中轉(zhuǎn)等立體運輸方式,打造口岸輻射的商貿(mào)平臺,建立現(xiàn)代商品流通體系。在港口物流等方面,要發(fā)展將運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息等有機(jī)結(jié)合的現(xiàn)代物流,形成一條完整的供應(yīng)鏈,并通過對整個供應(yīng)鏈的有效管理來創(chuàng)造更高價值。

  2010年,預(yù)計我市完成港航固定資產(chǎn)投資120億元,其中港口固定資產(chǎn)投資完成100億元,臨空產(chǎn)業(yè)園(新機(jī)場)完成投資20億元。港口固定資產(chǎn)投資完成省計劃的252%。完成港口貨物吞吐量3.1億噸、集裝箱吞吐量526萬TEU,同比均增長15%。完成空港旅客吞吐量1070萬人次、純貨郵吞吐量14萬噸、航班起降9.5萬架次,同比分別增長12%、11.1%和11.8%。完成水路貨運量9240萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量5425億噸公里,同比分別增長10%和15%。國際航線數(shù)量位居?xùn)|北第一,全國第四。東北亞重要的國際航運中心框架已經(jīng)初步構(gòu)成。

  預(yù)計“十二五”期間,我市共安排港口工程建設(shè)項目100項,項目總投資為923.5億元。“十二五”期間預(yù)計實際完成投資432.3億元,比“十一五”期間實際投資增加9.1%。新增泊位122個,其中萬噸級以上泊位68個。在新增泊位中,新增集裝箱泊位5個,新增通過能力260萬TEU,總通過能力達(dá)630萬TEU。到2015年,大連港港區(qū)泊位總數(shù)295個,港口總吞吐能力達(dá)到5.52億噸。

  東北亞國際物流中心——駛上了高速發(fā)展的快車道

  2003年,國務(wù)院提出把大連建成東北亞重要的國際航運中心這一戰(zhàn)略決策后,大連現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展便成為國內(nèi)外關(guān)注的熱點。港口物流為主的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)駛上了高速發(fā)展的“快車道”。

  2009年,國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》,大連被確定為全國21個重要節(jié)點城市之一。

  2010年,政府工作報告提出:不斷完善物流中心架構(gòu)。推進(jìn)大窯灣鐵路集裝箱中心站和內(nèi)陸干港建設(shè),爭取東北海鐵聯(lián)運體系納入國家多式聯(lián)運示范工程。加快保稅區(qū)汽車物流城建設(shè),申辦建成長興島綜合保稅區(qū)。規(guī)劃建設(shè)油品、礦石、糧食、煤炭、冷鏈、鋼材等國際標(biāo)準(zhǔn)化物流基地,培育和引進(jìn)一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。

  東北亞國際物流中心建設(shè),不僅直接關(guān)系到國際航運中心能否建成,而且關(guān)系到大連產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的水平,關(guān)系到大連的投資環(huán)境,關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)和人民群眾生活質(zhì)量。大連地處東北亞地區(qū)的中心地帶,背靠東北和內(nèi)蒙古腹地,面對日韓和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),已成為連接兩大不同發(fā)展梯次地區(qū)的主要通道和主樞紐,建設(shè)東北亞國際物流中心有著得天獨厚的條件。按照中共大連市委十屆七次全會提出的總體要求,目前我市正組織有關(guān)專家編制《大連東北亞國際物流中心發(fā)展規(guī)劃》,《推進(jìn)東北亞國際物流中心建設(shè)實施方案》已全面啟動,全市物流業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)體系已經(jīng)建立,物流資源信息普查已全面開展,扶持全市物流業(yè)加快發(fā)展的各項政策也將陸續(xù)推出。我市計劃用5年至10年的時間,培育20家年主營業(yè)務(wù)收入超過10億元的綜合型物流企業(yè),培育30家通過國家認(rèn)證的3A級以上物流企業(yè),物流業(yè)增加值年均增長15%,社會物流總成本占GDP比重低于15%,力爭把大連建設(shè)成為東北亞地區(qū)綜合物流成本最低、物流服務(wù)質(zhì)量最好的國際物流中心。

  回眸“十一五”,大連物流基礎(chǔ)設(shè)施體系日漸完善。擁有公、鐵、水、民用航空及輸油管道五種運輸方式為一體的運輸網(wǎng)絡(luò)體系,為建設(shè)東北亞國際物流中心提供了重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施保障。截至2009年:

  全市港口擁有生產(chǎn)性泊位198個,通過能力達(dá)到2.2億噸,集裝箱通過能力430萬TEU,現(xiàn)已開辟83條航線,與世界60多個國家和地區(qū)的300多個港口通航。周水子國際機(jī)場已開通航線147條,通航國內(nèi)外94個城市,擁有停機(jī)坪24萬平方米、停機(jī)位26個、登機(jī)橋10座,可保障除A380外的所有飛機(jī)起降。全市現(xiàn)有各級公路300余條、等級公路總里程6000余公里、高速公路500余公里,實現(xiàn)了沈大、丹大、土羊之間及與大窯灣港、旅順新港的連接,形成了四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。大連鐵路共有55個車站、17條營業(yè)線路,線路總延長1385公里。2006年、2007年,煙大鐵路輪渡和金窯復(fù)線電氣化鐵路相繼開通和運營,海鐵聯(lián)運體系覆蓋了東北主要物流節(jié)點城市,大連港集裝箱鐵海聯(lián)運量連續(xù)12年位居全國沿海港口首位。全市倉儲企業(yè)總占地面積942萬平方米,一次性儲存能力915萬噸,基本可以滿足現(xiàn)階段物流業(yè)發(fā)展的需求。保稅物流園區(qū)、香爐礁物流園區(qū)等一批物流園區(qū)的功能得到充分發(fā)揮。

  作為物流業(yè)主管部門,市港口與口岸局局長才力表示,東北亞國際物流中心的建設(shè),不僅直接推進(jìn)著大連國際航運中心的建設(shè),而且關(guān)系到大連產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級,關(guān)系到大連投資環(huán)境的改善,關(guān)系到人民群眾生活質(zhì)量的提高。根據(jù)即將出臺的《大連東北亞國際物流中心發(fā)展規(guī)劃》,我市將用5年至10年的時間,培育20家年主營業(yè)務(wù)收入超過10億元的綜合型物流企業(yè),培育30家通過國家認(rèn)證的3A級以上物流企業(yè),物流業(yè)增加值年均增長15%,社會物流總成本占GDP比重低于15%,力爭把大連建設(shè)成為東北亞地區(qū)綜合物流成本最低、物流服務(wù)質(zhì)量最好的國際物流中心,“十二五”將是我市物流業(yè)更大發(fā)展的5年。

  當(dāng)前,我市物流企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)共有3500余家,企業(yè)品質(zhì)持續(xù)提高。以大連港集團(tuán)為代表的一批國有綜合物流商加快重組改制和業(yè)務(wù)創(chuàng)新,正在走向掌控物流市場資源配置的道路。威蘭德國際物流集團(tuán)、泰德煤網(wǎng)有限公司等一批具有獨特經(jīng)營模式、物流理念和成長業(yè)績的民營第三方物流企業(yè)迅速成長。全球物流地產(chǎn)巨頭美國BTM公司、以輕資本運營著稱的羅賓遜全球物流公司等外資物流企業(yè)紛紛進(jìn)駐我市,物流市場對外開放程度提高顯著。瓦房店軸承廠等一些制造企業(yè)開始采用供應(yīng)鏈管理理念,實施了生產(chǎn)流程再造和物流業(yè)務(wù)分離外包。全市物流成本呈下降趨勢,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量的提高。

  各具特點和優(yōu)勢的物流公共信息平臺建設(shè)取得了階段性成果。中國第一家航運門戶網(wǎng)站--航運在線,是國內(nèi)第一家也是唯一一家在美國上市的航運電子商務(wù)公司,圍繞船東和船舶展開的航運在線特色服務(wù),基本上涵蓋了航運物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié);大連口岸物流網(wǎng)有限公司先后開發(fā)口岸電子商務(wù)系統(tǒng)20多個,業(yè)務(wù)覆蓋口岸物流作業(yè)各個環(huán)節(jié),廣泛服務(wù)于口岸監(jiān)管機(jī)構(gòu)及口岸政府職能部門和數(shù)量眾多的物流業(yè)實體;錦程全球訂艙中心在國內(nèi)最早實踐把互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)引入物流行業(yè),通過先進(jìn)的信息技術(shù)手段實現(xiàn)了在線報價、訂艙、貨物跟蹤等功能。全市物流企業(yè)信息化水平不斷提高,80%物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng),GPS、GIS、RFID等物流信息技術(shù)應(yīng)用廣泛。

  由學(xué)歷教育、職稱評定和后職業(yè)教育三個層面構(gòu)成的物流人才培養(yǎng)體系基本形成。全市十余所大中專院校開設(shè)物流專業(yè),在校物流專業(yè)學(xué)生8000多人,每年物流專業(yè)畢業(yè)生約2000人。2005年,我市率先開展物流初、中、高級專業(yè)技術(shù)資格考試試點工作,將物流專業(yè)技術(shù)資格作為工程系列下設(shè)專業(yè),納入專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任制度中。2006年,市政府實施了物流人才“百千萬”工程,計劃用5年時間培養(yǎng)高、中、初級物流管理人才200人、1000人和1萬人。

  展望“十二五”,完善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境,建設(shè)東北亞多式聯(lián)運中心、物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理中心和國際物流樞紐城市的目標(biāo)正漸行漸近……

  區(qū)域性金融中心——全面提速

  2003年,作為東北亞國際航運中心建設(shè)的組成部分,大連金融中心建設(shè)提上日程。

  2009年,國家戰(zhàn)略使大連區(qū)域性金融中心建設(shè)站在了更高的歷史起點。市委全會研究部署了建設(shè)金融中心的戰(zhàn)略任務(wù),市政府制定了《大連區(qū)域性金融中心建設(shè)規(guī)劃》和實施方案,大連金融中心建設(shè)全面提速。

  2010年,政府工作報告這樣描述:加快推進(jìn)金融中心建設(shè)。高水平建設(shè)人民路和星海灣金融商務(wù)區(qū)。支持大商所上市期貨新品種,建設(shè)亞洲期貨交易中心。健全現(xiàn)代金融服務(wù)體系,積極設(shè)立和引進(jìn)各類金融機(jī)構(gòu)。促進(jìn)駐連金融機(jī)構(gòu)發(fā)展壯大,支持大連銀行、百年人壽等金融總部加快全國網(wǎng)絡(luò)布局。大力發(fā)展多層次資本市場,推動企業(yè)上市和直接投資。

  從19世紀(jì)倫敦國際金融中心確立至今,國際金融市場經(jīng)歷著由集中到分散,又由分散趨向集中的過程。雖然不同的國際金融中心存在模式上的差異,但它們都有便利的交通與發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施,優(yōu)越的地理與時區(qū)位置;以區(qū)域內(nèi)發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平為依托;具備完善的金融市場結(jié)構(gòu),規(guī)模龐大的成交量;國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)的大量聚集,金融中介服務(wù)體系發(fā)達(dá),法規(guī)體系寬松而嚴(yán)格。

  如今的大連,正比照這些標(biāo)準(zhǔn)前進(jìn)著。截至2009年11月,全市金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)總額達(dá)9755億元,比年初增長27%;銀行機(jī)構(gòu)各項存款余額6864億元,同比增長30%,各項貸款余額5215億元,可比增長36%;保費收入107億元;證券交易額7406億元,同比增長64%;全市金融業(yè)實現(xiàn)凈利潤89.8億元,各項指標(biāo)繼續(xù)保持東北地區(qū)最好水平。2009年,一批中外資金融機(jī)構(gòu)也被大連良好的金融產(chǎn)業(yè)績效、金融市場規(guī)模、金融生態(tài)環(huán)境等吸引,紛紛落戶大連,渣打銀行、錦州銀行、盛京銀行……同時,大連金融業(yè)總部經(jīng)濟(jì)也在迅速推進(jìn)。去年6月,百年人壽作為第一家總部設(shè)在大連的中資保險公司正式成立,此前大連已擁有的全國性中資金融類法人包括大連銀行、大通證券及大連商品交易所等。百年人壽的設(shè)立,使得大連的金融結(jié)構(gòu)更為完善,形成銀行、保險、證券齊頭并進(jìn)的良好局面。截至去年11月末,大商所期貨交易量、交易額分別為7.3億手和32.46萬億元,均創(chuàng)歷史新高,同比增長25.9%和27.2%。保持了全球第二大農(nóng)產(chǎn)品期貨市場地位,并成為全球最大的塑料期貨市場和最大的油脂期貨市場。

  目前,大商所的法人客戶數(shù)量約2.3萬,僅占總客戶數(shù)量80.9萬的2.86%,與發(fā)達(dá)國家成熟市場結(jié)構(gòu)相比法人機(jī)構(gòu)客戶較少。因此,開發(fā)和培育機(jī)構(gòu)客戶是期貨市場邁向成熟的必經(jīng)之路。建立“中國專業(yè)期貨投資者協(xié)會”可以為中國頂級投資精英創(chuàng)造交流、提高的平臺;可以為個人投資者轉(zhuǎn)型機(jī)構(gòu)投資者打下堅實的基礎(chǔ);有利于投資人才的培育和市場梯隊建設(shè)。北京、上海、廣州、深圳等地已經(jīng)設(shè)立了許多優(yōu)惠政策來吸引期貨公司等金融機(jī)構(gòu)落戶。以深圳為例,期貨公司總部注冊地遷入一次性獎勵金額數(shù)百萬元。

  市金融發(fā)展局局長曹煦給記者列出了這樣一組關(guān)于大連金融中心建設(shè)的“關(guān)鍵詞”。發(fā)展目標(biāo):立足大連,依托環(huán)渤海,服務(wù)東北,面向東北亞,在建設(shè)東北地區(qū)金融中心的基礎(chǔ)上,逐步發(fā)展為東北亞國際金融中心。基本框架:以期貨業(yè)為龍頭,投資、融資服務(wù)為主體,涉外金融和保險為兩翼,金融后臺服務(wù)和中介服務(wù)為依托,著力構(gòu)建東北亞國際期貨中心、投資融資中心、國際結(jié)算與離岸金融中心、保險服務(wù)中心、金融后臺服務(wù)基地和中介服務(wù)中心。空間布局:根據(jù)組團(tuán)式發(fā)展的城市格局和現(xiàn)有基礎(chǔ)條件,形成“二二一”格局,即中山CBD金融商務(wù)區(qū)和星海灣金融城兩個核心功能區(qū)、旅順南路高新園區(qū)和旅順北路甘井子兩個后臺服務(wù)基地、依托保稅港區(qū)發(fā)展離岸金融中心。四大建設(shè):機(jī)構(gòu)體系建設(shè)、市場建設(shè)、環(huán)境建設(shè)、人才建設(shè)。補(bǔ)齊三個短板:中小企業(yè)融資、農(nóng)村金融體系、直接融資。曹煦說,大連金融業(yè)要把優(yōu)勢做強(qiáng)做大,把缺陷填充補(bǔ)齊,保持自身特色。預(yù)計到2030年,大連將成為具有國際影響力和競爭力,比肩東京的東北亞重要的國際金融中心。
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