鐵礦石現貨價格飆升，海運費大漲，中國鋼企不得不一再漲價消化成本讓中方更為被動，三大巨頭冷落中國轉向日本談判，投行機構又在瘋狂唱多鐵礦石……  　　盡管2010年的鐵礦石談判剛剛才拉開序幕，但中方面對的現實是中方手中已經沒有什么好牌可出。盡管中國是鐵礦石最大的需求市場，但多年來在鐵礦石談判中一敗再敗。 
　　三巨頭撇開中國與日韓談判 
　　新年伊始，鐵礦石談判的方向已經改變。記者從多家鋼企處獲悉，三巨頭去年底以來并沒有與中方進行實質的談判接觸。按照往年慣例，在元旦前后，三大礦一般都會有所動作，對鋼廠進行拜訪，并搶在長協價達成前先與一些小鋼廠簽訂合同。但今年這些活動明顯減少。這一跡象表明，礦業巨頭有意冷落中國。 
　　去年鐵礦石巨頭與中鋼協的談判直到最后都沒有結局，即使中方一直不承認2009年度的長協價，但國內所有企業對長協礦的采購一直在進行，價格也基本按照日韓首發價結算。“既然與中國談判難度大，而中國鋼企又能接受去年的長協價，礦業巨頭轉向與日本鋼企談判就很自然了。”聯合金屬研究中心分析師杜薇表示。 
　　“如果的確轉向與日本談判，達成首發價格，作為最大礦石消費國的中國無疑又一次被動。”我的鋼鐵網首席分析師賈良群表示。由于日本鋼企在海外的眾多礦山擁有權益，因此相較于中國，日本企業更易于在礦價和收益間作出適當平衡，中國只能被動接受。 
　　現貨價飆升　中方無回旋余地 
　　更讓中國鋼企感到惴惴不安的是，鐵礦石現貨價依然在不斷飆升。最新的統計數據表明，而去年全年，我國進口鐵礦砂及其精礦6.28億噸，同比增長41.6%。伴隨進口量大增的，是進口現貨價的一路扶搖直上。1月13日，品位在63%的印度鐵礦石現貨價格已飆升至每噸133美元(含運費)，比2009年度的“長協價”高出50%以上。 
　　業內預測，鐵礦石現貨價的上漲，將使主流鋼材的成本增加300元/噸。聯合金屬網的分析師胡凱稱，根據目前的礦價和鋼價，很多鋼廠已經快沒有利潤了。三巨頭掐住了中國市場需求旺盛這一七寸，讓中方幾乎沒有回旋的余地。而海運費經過了元旦節前調整之后，又開始持續走高，這也將進一步支撐鐵礦石價格繼續走高。 
　　此外，國際機構又在不斷為鐵礦石漲價“搖旗吶喊”。美林本周三發布的一份研究報告表示，由于鐵礦石和鋼鐵市場復蘇步伐快于預期，2010-2011年鐵礦石合同價格預計將上漲50%。美林此前預計鐵礦石價格上漲15%，此次上調幅度是迄今為止投資銀行中最大的。