5年新增公路508公里 城鄉(xiāng)距離漸行漸近 
　　“這幾年我們農(nóng)村變化最大的就是公路了。”10月21日下午，搭班車從縣城回家的永昌縣紅山窯鄉(xiāng)紅山窯村村民張永壽，走在新鋪的油路上高興地說：“5年前，村里連條像樣的路都沒有，去趟縣城要顛簸3個多小時才能到。現(xiàn)在這公路修得又平又寬，我們隨時可以去，半天時間就打個來回，辦啥事情都方便得很。”張永壽的一席話，描述出了“十一五”以來永昌縣農(nóng)村交通條件的日新月異，和為農(nóng)民的生活帶來的新變化。 
　　農(nóng)村公路，是農(nóng)民群眾的致富路，是永昌農(nóng)村的發(fā)展路，是縮小城鄉(xiāng)差別、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌發(fā)展的樞紐路。縣交通局負(fù)責(zé)人告訴記者，“十一五”期間，永昌按照城鄉(xiāng)一體化的思路，千方百計爭取農(nóng)村公路建設(shè)項目，完善農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。5年間，共爭取到“村村通”項目49個，新建改建農(nóng)村公路508.1公里。截至目前，永昌已全面實(shí)現(xiàn)“村村通”建設(shè)目標(biāo)，四分之一的村實(shí)現(xiàn)了社社通。全縣公路通車總里程達(dá)到112條、1085.09公里，通暢率達(dá)到97%以上。 
　　農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵問題是資金問題。永昌圍繞“國家扶持引導(dǎo)，地方主體投資，群眾捐資投勞，社會捐資贊助”思路來拓寬籌資渠道，全方位、多層次籌措農(nóng)村公路建設(shè)資金。同時采取在鄉(xiāng)的百姓“出一點(diǎn)”、出外經(jīng)商的老板“捐一點(diǎn)”、在外工作的領(lǐng)導(dǎo)“幫一點(diǎn)”、聯(lián)系單位“支持一點(diǎn)”、出門打工的村民“湊一點(diǎn)”等辦法，保證修路自籌資金及時到位。“十一五”期間，永昌縣公路建設(shè)總資金高達(dá)12316.88萬元，其中：農(nóng)戶籌集公路建設(shè)資金2527.86萬元。 
　　質(zhì)量是“村村通”工程的核心。在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，永昌全面實(shí)施項目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同制，通過嚴(yán)把工程設(shè)計、招投標(biāo)、材料質(zhì)量、設(shè)備進(jìn)場、試驗和檢測、驗收等關(guān)口筑起堅實(shí)的質(zhì)量防火墻。針對項目分散、工期緊、規(guī)模小、質(zhì)量監(jiān)管難度大等特點(diǎn)，全面推行義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員制度，從各項目村共聘請了91名責(zé)任心強(qiáng)、懂業(yè)務(wù)的村民代表擔(dān)任各村工程質(zhì)量監(jiān)督員，由縣交通局組織專業(yè)技術(shù)人員對他們進(jìn)行培訓(xùn)，使老百姓成了農(nóng)村公路建設(shè)最好的“監(jiān)理”。 
　　在確保農(nóng)村公路質(zhì)量的同時，永昌還高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作。縣上及時制定出臺了《永昌縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》，按照“建一條、管一條、養(yǎng)一條、暢一條”的工作思路，在10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別設(shè)立了交通管理站，每個村聘請了1名村級公路養(yǎng)護(hù)管理員，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道路的日常管護(hù)工作。同時，縣級財政每年列入預(yù)算資金270萬元，用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及人員經(jīng)費(fèi)，并按每年新增財政收入5%的比例增長，努力做到“路路有人養(yǎng)、路路有人管”。 
　　在修筑致富路的基礎(chǔ)上，永昌積極推進(jìn)“路站運(yùn)一體化”，做到農(nóng)村運(yùn)輸場站與農(nóng)村公路同步規(guī)劃、同步建設(shè)，力爭實(shí)現(xiàn)路通車通。“十一五”期間，永昌縣完成或在建城鄉(xiāng)客運(yùn)站8個、停靠點(diǎn)85個、候車亭32個，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)100%，建設(shè)各類客貨運(yùn)公司9家，客運(yùn)車輛108輛，貨運(yùn)車輛2398輛。不斷完善的農(nóng)村運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為統(tǒng)籌永昌城鄉(xiāng)發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，提供了有力的支撐。