在社會(huì)化分工日益精細(xì)化的今天，怎樣才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與工商業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，降低物流成本，打造產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力？作為現(xiàn)代物流和工商業(yè)發(fā)展都令人稱道的新都區(qū)，在“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展中做出了怎樣的示范？前日，來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)內(nèi)物流大鱷以及工商業(yè)代表齊聚新都，參加“現(xiàn)代物流業(yè)與工商業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展論壇”，圍繞“兩業(yè)”融合聯(lián)動(dòng)的話題，各抒己見(jiàn)，暢所欲言，展開(kāi)了一場(chǎng)思想大碰撞。同時(shí)，可口可樂(lè)（四川）飲料有限公司等工商企業(yè)與招商局物流成都有限公司等物流企業(yè)成功簽下《企業(yè)物流外包》協(xié)議。 
現(xiàn)代物流為其它九大產(chǎn)業(yè)提供了支撐
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng) 崔忠付
“在去年國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中，物流業(yè)緣何位列其中？”這是此次論壇的一個(gè)話題，我認(rèn)為：十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃是一個(gè)完整的整體，前九個(gè)產(chǎn)業(yè)集中在生產(chǎn)領(lǐng)域，屬于第二產(chǎn)業(yè)，而物流業(yè)是服務(wù)于九大產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)；把物流業(yè)列入十大調(diào)整振興產(chǎn)業(yè)，才能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，從而促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，降低成本，提高效益，從整體上提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；十大調(diào)整振興產(chǎn)業(yè)的選定，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)相互融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的思想。物流業(yè)的發(fā)展，不但支撐了其它九大制造業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。
物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益凸顯。一組數(shù)字可以管窺：2009年，全國(guó)物流業(yè)增加值為2.31萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.3%，占服務(wù)業(yè)增加值的16.1% ；2009年全國(guó)社會(huì)物流總額已經(jīng)達(dá)到96.65萬(wàn)億元�！暗�是，我國(guó)制造業(yè)物流運(yùn)作成本偏高、效率較低，從“3個(gè) 90%”（從原材料到產(chǎn)成品，一般產(chǎn)品加工制造時(shí)間占全部流程時(shí)間的10%，而倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)花費(fèi)的時(shí)間占90%；一般產(chǎn)品的生產(chǎn)成本只占總成本的10%，而采購(gòu)和物流成本占90%；加工制造的利潤(rùn)只占總利潤(rùn)的10%，而物流和銷售利潤(rùn)占90%）就可得出結(jié)論，物流業(yè)成本高已經(jīng)成為我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的瓶頸。
如何破除瓶頸，路徑在哪？我認(rèn)為，新型工業(yè)化重點(diǎn)應(yīng)從“物流突圍”，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展、有機(jī)融合。在經(jīng)濟(jì)全球化的環(huán)境中，我國(guó)制造業(yè)“大而全”“小而全”的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式受到巨大挑戰(zhàn)，已經(jīng)不能適應(yīng)新型工業(yè)化的要求，亟需引入現(xiàn)代物流、挖掘制造業(yè)“第三利潤(rùn)源”。聯(lián)動(dòng)發(fā)展通過(guò)供應(yīng)鏈優(yōu)化、生產(chǎn)流程再造，在整個(gè)供應(yīng)鏈中擠壓時(shí)間與成本，促進(jìn)物流、信息流、資金流的協(xié)調(diào)互動(dòng)。事實(shí)最具有說(shuō)服力，以青島啤酒、海爾等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)整合改革歷程為例，系統(tǒng)闡述了通過(guò)與現(xiàn)代物流的深度融合，獲取了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展服務(wù)平臺(tái) 推動(dòng)“兩業(yè)”融合
新都區(qū)委書記 楊羽
推進(jìn)“兩業(yè)”融合，政府的著力點(diǎn)在哪里？區(qū)委、區(qū)政府就是意在搭建一個(gè)物流企業(yè)與工商企業(yè)溝通交流的平臺(tái)，促進(jìn)合作，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流與工商業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升。
工商企業(yè)要加快推進(jìn)物流業(yè)務(wù)外包。工商企業(yè)都有物流需求，無(wú)論是生產(chǎn)的商品還是需要的商品都是通過(guò)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商品貨物的轉(zhuǎn)移。毫無(wú)疑問(wèn)，大家都有自己的物流渠道，有的企業(yè)自己設(shè)有物流公司，有的企業(yè)在與外地的物流公司合作，當(dāng)然也有企業(yè)在與新都物流中心的物流企業(yè)合作，但還不多。傳化物流蕭山基地成功地為當(dāng)?shù)毓ど唐髽I(yè)降低物流成本40%以上，近四年間為當(dāng)?shù)亟档蜕鐣?huì)物流成本近90億元。目前，新都物流中心就在我們的身邊，傳化物流、中國(guó)物流、招商局物流、寶灣物流等一大批知名物流企業(yè)就在我們的身邊，把物流外包給他們更專業(yè)、更安全、更節(jié)約、更放心。希望工商企業(yè)家們積極行動(dòng)起來(lái)，根據(jù)各自物流需求有針對(duì)性地選擇合作伙伴，推進(jìn)物流業(yè)務(wù)外包，實(shí)現(xiàn)雙贏。
對(duì)于物流企業(yè)而言，要不斷提高物流服務(wù)水平。物流企業(yè)要主動(dòng)加強(qiáng)與工商企業(yè)對(duì)接，宣傳自己的優(yōu)勢(shì)、特長(zhǎng)和物流覆蓋范圍，有針對(duì)性地與工商企業(yè)開(kāi)展合作。同時(shí)，要根據(jù)不同的物流需求，不斷完善服務(wù)內(nèi)容，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈條，加強(qiáng)物流服務(wù)管理，加快物流人才的培養(yǎng)和物流信息化建設(shè)，不斷提高物流服務(wù)水平，形成物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取工商企業(yè)的合作。能不能合作，關(guān)鍵還看物流企業(yè)的主動(dòng)性和物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，能不能打動(dòng)工商企業(yè)家們。
推進(jìn)“兩業(yè)”融合，區(qū)級(jí)職能部門要做好服務(wù)保障。今后，新都區(qū)委、區(qū)政府還將繼續(xù)開(kāi)展類似的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展活動(dòng)，爭(zhēng)取更多的企業(yè)家加入到這個(gè)平臺(tái)中來(lái)，我們也衷心希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，不斷結(jié)出豐碩的成果。區(qū)級(jí)職能部門要進(jìn)一步加強(qiáng)政務(wù)服務(wù)，加強(qiáng)信息平臺(tái)建設(shè)，將政務(wù)服務(wù)延伸到供應(yīng)鏈之中，為現(xiàn)代物流業(yè)與工商業(yè)深度融合創(chuàng)造條件；要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展扶持政策的研究，為現(xiàn)代物流與工商業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供政策保障；要加快推進(jìn)工業(yè)區(qū)、家具園區(qū)、新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施建設(shè)，完善園區(qū)功能，增強(qiáng)項(xiàng)目承載能力，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的軟硬環(huán)境。
“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng) 傳化作了有益探索 
成都傳化物流基地總經(jīng)理 謝萍
“通過(guò)物流外包，讓更專業(yè)的公司運(yùn)作，將大大降低企業(yè)的物流成本，節(jié)約社會(huì)資源�！币詡骰�公路港·蕭山基地和成都基地發(fā)展為例，能夠證明這一觀點(diǎn)。 
傳化公路港模式在杭州成熟運(yùn)營(yíng)7年，已為當(dāng)?shù)丶爸苓吂ど唐髽I(yè)降低物流成本40%以上，僅2009年傳化公路港·蕭山基地就為這些企業(yè)降低物流成本超過(guò)27億元。目前，傳化公路港·成都基地運(yùn)營(yíng)一年多，已經(jīng)出現(xiàn)了資源集聚提速，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)加快的好勢(shì)頭，公路港物流平臺(tái)吸引了一大批為長(zhǎng)虹、可口可樂(lè)、東氣集團(tuán)、科倫藥業(yè)、富士康等大中型工業(yè)企業(yè)服務(wù)的物流供應(yīng)商。從天堂到天府，無(wú)論是杭州的蕭山基地，還是蘇州、成都基地，在傳化公路港的創(chuàng)新模式和規(guī)模優(yōu)勢(shì)下，從培育孵化中小物流企業(yè)出發(fā)，與各產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，已經(jīng)成為轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)下一道獨(dú)特、亮麗的風(fēng)景。
傳化公路港物流模式解了中小物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展難，社會(huì)車輛停車配貨難，提高了物流效率，進(jìn)而幫助工商企業(yè)解決物流業(yè)務(wù)外包難，促進(jìn)了兩業(yè)聯(lián)動(dòng)，傳化公路港物流模式如何達(dá)到這一效果的？我認(rèn)為，首先，物流資源在公路港平臺(tái)得到集聚與整合。傳化公路港·成都基地現(xiàn)已聚集了1000多家物流企業(yè)和幾十萬(wàn)輛的社會(huì)車輛，平臺(tái)日均車流量超過(guò)了7000輛，日承運(yùn)貨物量達(dá)10萬(wàn)噸左右�；�地通過(guò)對(duì)基地內(nèi)各種資源的協(xié)調(diào)運(yùn)作，可為周邊3萬(wàn)多家有一定規(guī)模的制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)提供專業(yè)化的物流服務(wù)�；�地作為一個(gè)公共性平臺(tái)，其信息量、交易量每月都在提升，集聚效應(yīng)和降本效應(yīng)還在進(jìn)一步的發(fā)揮與提升中。物流資源的集聚為物流企業(yè)與制造企業(yè)之間構(gòu)建結(jié)實(shí)的橋梁，帶動(dòng)制造企業(yè)和物流企業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。其次，傳化物流專門搭建了面向第三方物流企業(yè)、工商企業(yè)以及社會(huì)車輛的公共平臺(tái)系統(tǒng)。傳化公路港·成都基地通過(guò)這種措施加速了物流服務(wù)資源的集聚，也更好地促進(jìn)了本土物流企業(yè)的成長(zhǎng)。物流企業(yè)的壯大發(fā)展，更有效為承接制造企業(yè)業(yè)務(wù)外包創(chuàng)造條件，促進(jìn)社會(huì)分工合作體系的優(yōu)化，提高物流營(yíng)運(yùn)效率，節(jié)約社會(huì)物流成本。
嘗試物流外包 已經(jīng)嘗到了甜頭
成都好迪家私董事長(zhǎng) 鐘文華
以我們公司自身的實(shí)踐證明現(xiàn)代物流業(yè)與工商業(yè)聯(lián)動(dòng)的好處。物流成本占到了家具成本的5—10%，所以物流已經(jīng)成為降低產(chǎn)品成本的重要環(huán)節(jié)。我們公司已經(jīng)嘗試進(jìn)行了物流外包服務(wù)，我的體會(huì)是，這不僅減少了企業(yè)管理成本，而且減少了資金占用，還加快了產(chǎn)品流通速度，降低了風(fēng)險(xiǎn)。
好迪家私成立了自己的物流外包中心，主要負(fù)責(zé)公司全國(guó)各地辦事處以及各經(jīng)銷商的產(chǎn)品輸送工作，長(zhǎng)途運(yùn)輸實(shí)行外包；原輔材料采購(gòu)以及倉(cāng)儲(chǔ)和短途的零擔(dān)還是企業(yè)自營(yíng)。以前長(zhǎng)途運(yùn)輸方式同川陜路一帶停車場(chǎng)的貨運(yùn)部及八一家具城附近貨運(yùn)部協(xié)作，最近，公司與傳化物流簽訂了合作協(xié)議，我們希望一年之內(nèi)，將公司所有的業(yè)務(wù)都轉(zhuǎn)移到傳化物流基地。根據(jù)我們與傳化物流的合作，推行物流外包，這將減少了企業(yè)管理成本，企業(yè)也可集中精力做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造和營(yíng)銷建設(shè)等核心業(yè)務(wù)；減少了資金占用，將節(jié)約的資金運(yùn)用到其它更需要的地方；加快了產(chǎn)品流通的速度，降低了風(fēng)險(xiǎn)…… 
專 訪
順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)
推動(dòng)“兩業(yè)融合”
——訪成都市新都物流中心管委會(huì)主任吳立宣
吳立宣說(shuō)，目前，新都區(qū)域發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)總量不斷壯大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深入，綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，新都已邁入持續(xù)快速健康發(fā)展的新階段，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的條件日益成熟。
吳立宣說(shuō)，首先是具備完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。按照成都市新的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)向功能區(qū)集中發(fā)展的要求，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，新都區(qū)進(jìn)一步編制完善了產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃建設(shè)了五大產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。目前，北部新城現(xiàn)代商貿(mào)綜合功能區(qū)、西部公路物流樞紐（北區(qū)）已列入市級(jí)產(chǎn)功能區(qū)，西部機(jī)電裝備制造工業(yè)區(qū)正在創(chuàng)建國(guó)家級(jí)工業(yè)區(qū)。完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集約集群發(fā)展、資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、打造產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了堅(jiān)實(shí)的規(guī)劃基礎(chǔ)。
其次是具備扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。多年來(lái)，區(qū)委、區(qū)政府按照“一區(qū)一主業(yè)”的要求，大力實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略，機(jī)電裝備制造、汽車零部件和家具等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，電子、醫(yī)藥、食品、包裝等特色產(chǎn)業(yè)不斷提檔升級(jí)。今年1—9月，全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值226.1億元，同比增長(zhǎng)18.2%，其中，工業(yè)增加值134.6億元，增長(zhǎng)23.3%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合效益指數(shù)209.9%。作為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要載體，新都物流中心是成都市規(guī)劃的“四園區(qū)、四中心”之一，定位于打造中國(guó)西部物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心。自2009年5月開(kāi)園投運(yùn)以來(lái)，新都物流中心累計(jì)投入26億元，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)收入30億元、稅收9000萬(wàn)元，開(kāi)行了全國(guó)100余個(gè)城市、200余條貨運(yùn)班車，能提供各種需求的物流服務(wù)，為供應(yīng)鏈物流的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的愿望強(qiáng)烈。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深入調(diào)整和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的深入推進(jìn)，社會(huì)化分工越來(lái)越精細(xì)，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。只有整合資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、物流外包、降低物流成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，工商企業(yè)才能在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式浪潮中如魚(yú)得水，游刃有余。從我區(qū)情況來(lái)看，駐區(qū)工商企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的需求力度正逐步加大，物流企業(yè)承接工商企業(yè)物流外包服務(wù)的愿望強(qiáng)烈。希望廣大工商企業(yè)與物流企業(yè)攜起手來(lái)，協(xié)同合作，專注于主業(yè)發(fā)展，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與政府多贏的格局。