航空  
　　去年，重慶機場完成旅客吞吐量1403萬人次，躋身全球百強機場行列。同時，當年完成年貨郵吞吐量18.5萬噸，完成航線運輸飛行13.3萬架次，高峰日的航班量達到450架次以上。截至去年，重慶已與國內外70多個城市實現通航，開通了140多條國內和國際及地區航線。僅今年，重慶機場就新開通了歐洲奧地利、比利時列日和中東迪拜3條國際貨運航線，在國內新增了西雙版納、西寧、北海、黃山、騰沖等近十個新航點。 
　　今年底，重慶機場的第二條跑道和T2A航站樓將正式投用。明年下半年，第3條跑道和T3航站樓也將動工，預計2015年竣工。屆時，重慶機場可供80架客機同時停放，規模將是包括現有新航站樓在內的3倍。 
　　鐵路 
　　2007年鐵道部與重慶就境內鐵路規劃建設事宜簽訂戰略合作協議，確定重慶中國西部鐵路樞紐的地位，設計了“一樞紐十三干線三支線”的鐵路網絡新規劃，并全部納入《國家中長期鐵路網規劃》。至此，重慶鐵路在西部干線密度最大。 
　　2000年至今，我市相繼開工了蘭渝鐵路、渝利鐵路、南涪鐵路、渝懷二線（主城至涪陵段）等8個鐵路建設項目。明年春節前，渝黔新線、成渝客運專線、渝萬客運專線、三萬南改造和達萬鐵路電氣化改造這5個項目開工。今年，重慶鐵海聯運國際大通道、渝新歐國際鐵路聯運五定班列等鐵路線路的相繼開通，為重慶—歐洲開辟出了多條快捷通道。 
　　到2015年，重慶市境內鐵路通車里程將達到1500公里，將基本建成貫穿南北、連接東西的功能齊全、發達完善的鐵路網，為“人便其行、貨暢其流”提供更加可靠的鐵路運輸保障。 
　　水路 
　　今年5月，寸灘保稅港區已封關投運。9月29日，重慶港向500萬TEU（標準箱）吞吐量邁進的標志性工程—————重慶果園港區二期工程開工，而這也是我市規劃建設的物流樞紐“三基地四港區”之一，設計年總通過能力3000萬噸。 
　　到2012年，重慶每年的集裝箱吞吐量可達到200萬TEU，相當于一年產生400億美元的進出口貿易量；到2015年，重慶每年的集裝箱吞吐量可達到500萬TEU，相當于一年產生1000億美元的進出口貿易量。 
　　公路
　　今年9月30日，我市的“二環八射”高速公路提前10年建成，高速公路密度升至西部第一。 
　　隨著這個高速公路主骨架的形成，全市高速公路通車里程增加到2000公里，比西部大開發前增加了1800公里，重慶與周邊省市的高速通道從1個增加到10個，與周邊接壤的主要城市全部實現高速公路連接，重慶到國內主要城市的車程大幅度縮短。 
　　“十二五”期間，重慶將主要加快“一環兩射一聯”高速公路建設，重點推進成渝復線、重慶到廣安、沿江高速等續建和新開工項目1660公里，新增通車里程1000公里，使通車總里程達到3000公里以上，省際出口通道達到17個，基本建成“三環十射三聯線”高速公路網絡，基本覆蓋所有區縣，全面實現“4小時重慶”、“8小時周邊”。