2010年將延續(xù)后金融時(shí)代的危機(jī)，物流行業(yè)該如何審視未來的發(fā)展？對(duì)于這一問題，筆者在總結(jié)2009年多個(gè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合新技術(shù)、新需求、新商業(yè)模式的變化，展望今年物流行業(yè)信息化發(fā)展趨勢(shì)。 
    三個(gè)角度看未來發(fā)展
    從物流企業(yè)角度看：物流企業(yè)的信息化建設(shè)歷經(jīng)10年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)相對(duì)成熟。未來物流企業(yè)信息化的發(fā)展趨勢(shì)如下：發(fā)展以需求對(duì)象為主題的專業(yè)物流管理信息平臺(tái)；基于“物聯(lián)網(wǎng)”新時(shí)代的來臨，建立可視化的監(jiān)控物流管理系統(tǒng)；逐步推進(jìn)跨平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互。
    企業(yè)物流管理信息平臺(tái)的重點(diǎn)在兩個(gè)方面，分別是以采購為主體的供應(yīng)物流和以分銷為主體的成品分銷物流。部分企業(yè)物流已經(jīng)建立了自身的WMS、TMS、進(jìn)銷存等平臺(tái)，或者將服務(wù)分包給具有以上平臺(tái)功能的服務(wù)商。但是在可用數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性方面存在著巨大的漏洞，協(xié)同能力較弱。特別是在不同經(jīng)營(yíng)體制下的企業(yè)，在這方面表現(xiàn)得尤為突出。
    從企業(yè)物流信息化的角度看，將建設(shè)如下平臺(tái)：以集中采購管理為主體的采購物流信息平臺(tái)；以企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈計(jì)劃管理的信息化平臺(tái)；跨企業(yè)的供應(yīng)鏈可視化協(xié)同平臺(tái)；以物聯(lián)網(wǎng)為核心的數(shù)據(jù)信息識(shí)別與信息平臺(tái)。
    從軟件廠商角度看，有如下發(fā)展趨勢(shì)：
    平臺(tái)化。公共平臺(tái)是在當(dāng)今物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)之后的又一需求，2009年的物流行業(yè)振興規(guī)劃帶動(dòng)了大批園區(qū)的發(fā)展。
    產(chǎn)業(yè)化。以產(chǎn)業(yè)為核心的軟件平臺(tái)逐步樹立了產(chǎn)業(yè)物流信息化的標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)如：汽車行業(yè)、通信行業(yè)、快銷品行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、煙草行業(yè)等。
    集成化。集成化主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：基于新技術(shù)運(yùn)用的平臺(tái)化（云計(jì)算的興起、SOA成熟等）；基于使用功能數(shù)據(jù)交互的集成，也就是延伸到供應(yīng)鏈的前端、后端等；基于與“物聯(lián)網(wǎng)”的集成。
    可視化。從產(chǎn)品角度來看，展現(xiàn)物流供應(yīng)鏈整個(gè)過程的節(jié)點(diǎn)可視化成為了客戶新的管理需求。
    行業(yè)聯(lián)盟需帶頭
    行業(yè)聯(lián)盟、行業(yè)協(xié)會(huì)的工作更多的在于行業(yè)間的技術(shù)交流、研討和引導(dǎo)方向等。近年來，行業(yè)聯(lián)盟、協(xié)會(huì)陸續(xù)舉辦了不同形式的技術(shù)交流活動(dòng)，希望搭建平臺(tái)，讓政府、企業(yè)（需求方、服務(wù)方）、行業(yè)機(jī)構(gòu)等通過不同形式的交流，促進(jìn)行業(yè)的新發(fā)展。于此同時(shí)，行業(yè)聯(lián)合和協(xié)會(huì)積極組織關(guān)于物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，但是由于種種原因一直沒有得到理想的結(jié)果，這也是行業(yè)聯(lián)盟、協(xié)會(huì)的困惑之一。未來物流的發(fā)展應(yīng)該是“以企業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)區(qū)域、以區(qū)域帶動(dòng)行業(yè)”。行業(yè)機(jī)構(gòu)究竟該如何引導(dǎo)呢？通過全方面的分析，個(gè)人給出建議如下：
    1.推進(jìn)市場(chǎng)拉動(dòng)物流信息化需求。從行業(yè)角度引導(dǎo)企業(yè)，從需求角度向第三方物流提出信息化的要求，同時(shí)兌現(xiàn)和分享信息化建設(shè)帶來的共贏價(jià)值。
    對(duì)象：傳統(tǒng)物流成本（倉儲(chǔ)、運(yùn)輸成本）在1000萬元以上的物流企業(yè)。
    目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)第三方物流信息化的要求，物流信息數(shù)據(jù)管理實(shí)現(xiàn)信息化、平臺(tái)化。
    2.推動(dòng)大中型第三方物流企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的投入。以市場(chǎng)的需求導(dǎo)向?yàn)橹鳎�行業(yè)機(jī)構(gòu)、專業(yè)咨詢公司的價(jià)值引導(dǎo)為輔，不斷地從信息化角度挖掘第三方物流的新型增值服務(wù)，同時(shí)從投資回報(bào)率考慮，建設(shè)第三方物流企業(yè)信息化。
    對(duì)象：大中型的第三方物流企業(yè)。
    目標(biāo)：從專業(yè)的物流服務(wù)角度實(shí)現(xiàn)物流信息化建設(shè)，利用信息化投資與回報(bào)創(chuàng)造第三方物流企業(yè)新的利潤(rùn)源。
    3.倡導(dǎo)物流信息化服務(wù)企業(yè)樹標(biāo)準(zhǔn)、建聯(lián)盟。中國作為全球制造中心的國際地位日益凸顯，同時(shí)中國也是全球重要的消費(fèi)市場(chǎng)之一。在面臨國內(nèi)物流行業(yè)這個(gè)龐大的市場(chǎng)需求下，物流信息化的建設(shè)當(dāng)前表現(xiàn)得非常“亂”，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是標(biāo)準(zhǔn)亂，由需求的差異性導(dǎo)致物流信息化的差異性較大，物流信息化市場(chǎng)急需標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，從可實(shí)現(xiàn)的角度來看，分行業(yè)建立信息化標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)容易。二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)亂，從最近一年國內(nèi)物流信息化項(xiàng)目來看，多家企業(yè)的低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，物流信息化當(dāng)前處于一個(gè)“大白菜價(jià)格”，低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)可能是需求方面所導(dǎo)致的，但是往往最大的輸家也是需求方，因?yàn)榈蛢r(jià)格帶來的是低質(zhì)的產(chǎn)品和低質(zhì)的服務(wù)。
    在總結(jié)前面兩個(gè)因素的同時(shí)，更多的是建議物流信息化服務(wù)商從行業(yè)角度多建立標(biāo)準(zhǔn)，從競(jìng)爭(zhēng)角度多思考聯(lián)盟，最終推進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)朝著一個(gè)良性的方向發(fā)展。
    對(duì)象：國內(nèi)外物流信息化服務(wù)企業(yè)。
    目標(biāo)：樹標(biāo)準(zhǔn)、建聯(lián)盟。
    4.倡導(dǎo)從行業(yè)角度多分析、多評(píng)估。從行業(yè)角度對(duì)已經(jīng)建設(shè)的信息化進(jìn)行客觀公正的分析與評(píng)估，將技術(shù)分析、評(píng)估與商業(yè)化推廣劃清界限。
    對(duì)象：聯(lián)盟、協(xié)會(huì)等。
    目標(biāo)：從專業(yè)物流信息化建設(shè)角度來分析和論證信息化的價(jià)值，正確引導(dǎo)信息化的發(fā)展，逐步樹立行業(yè)標(biāo)桿。
    2010年看點(diǎn)
    1.為了落實(shí)物流業(yè)振興規(guī)劃，相關(guān)的信息化指導(dǎo)文件將出臺(tái)；
    2.交通物流業(yè)的相關(guān)信息化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化；
    3.物流信息化與電子商務(wù)的融合越來越深入；
    4.3G應(yīng)用越來越普及，率先在物流監(jiān)控中使用；
    5.業(yè)務(wù)操作的管理如專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、協(xié)作運(yùn)輸、貨物的打包拆包的信息化開始建設(shè)。