“河北的資源不光是鋼鐵、煤炭，龐大的交通網(wǎng)絡(luò)也是資源，在此基礎(chǔ)上起步的現(xiàn)代物流業(yè)正面臨一個很大的發(fā)展機遇。”談及河北物流業(yè)的發(fā)展前景，身為該省政協(xié)委員的河北好望角物流發(fā)展有限公司董事長吳清杰如是表示。
　　本周舉行的河北省“兩會”，把“立足區(qū)位交通優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快建設(shè)物流業(yè)"一帶、兩通道、三類聚集區(qū)"”寫進(jìn)了該省《政府工作報告》，包括實施物流企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)聯(lián)動示范工程，做大做強河北物流等二十家第三方物流企業(yè)，謀劃建設(shè)大型專業(yè)化物流聚集區(qū)，并提出二0一0年“力爭物流業(yè)增加值增長百分之十八以上”。
　　“一帶、兩通道、三類聚集區(qū)”是指以服務(wù)京津為重點的“環(huán)京津物流產(chǎn)業(yè)帶”、以唐山港、秦皇島港為龍頭的“冀東物流通道”、以黃驊港為龍頭的“冀中南物流通道”和交通樞紐型物流集聚區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地型物流集聚區(qū)、商貿(mào)集散型物流集聚區(qū)。
　　“百分之十八的目標(biāo)不算高，能實現(xiàn)。”吳清杰認(rèn)為，河北物流業(yè)發(fā)展動力強勁，增加值增長空間還很大。
　　河北省政協(xié)委員解觀安更是提出把物流產(chǎn)業(yè)作為“立省產(chǎn)業(yè)”。他說：“鋼鐵、裝備制造等作為河北的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，無不意味著原材料、產(chǎn)品的大進(jìn)大出，沒有強大的物流體系支撐，就意味著高成本、高消耗。”解觀安認(rèn)為，近年來河北物流業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，目前“與國內(nèi)外物流巨頭的大規(guī)模合作時期已經(jīng)到來”。
　　解觀安建議，河北應(yīng)進(jìn)一步破除地方保護和行業(yè)壟斷，吸引跨國公司或大型物流企業(yè)來此設(shè)立配送中心、采購中心等物流節(jié)點，用先進(jìn)的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升河北物流業(yè)。