很多人認識杭州，第一眼是從蕭山機場開始的，今后，這里不僅是杭州的交通樞紐，還將是一條活力經濟帶。

　　這里還會有一個濕地公園，和西溪濕地不同，它打出的是“江海灘涂”牌子……

　　杭州1月13日召開蕭山“四區一線一樞紐”規劃會，為大家描繪了大江東今后的發展藍圖。

　　浙江省委常委、杭州市委書記王國平說，“大江東的建設，事關杭州接軌大上海、融入長三角，打造增長極、提高首位度；事關杭州城市發展和經濟發展方式的重大轉變，事關共建共享與世界名城相媲美的生活品質之城。我們要把昨天的墾區、今天的園區，變成明天的城區。”

　　我們一起來看看四區（江東新城、空港新城、江東市本級園區、臨江新城）一線（機場路經濟帶）一樞紐（杭州南站綜合交通樞紐）——

　　機場路經濟帶

　　機場路經濟帶，一般是指機場快速路兩側500米左右的范圍。對杭州來說，它是杭州乃至浙江重要的交通門戶和經濟戰略連接點。

　　以通往蕭山機場的機場快速路為軸線，今后，這里將成為以現代服務業為主導，臨空產業為特色，集商務、金融、酒店、航空服務、交通、居住、臨空型高科技工業等功能為一體的生態型活力經濟帶。

　　根據規劃，經濟帶內將設置多處互通立交，分別是機場快速路與風情大道、市心路、通城快速路、03省道東復線、杭金衢高速公路、滬杭甬高速公路、坎紅路這幾條城市主干道交叉形成的幾個互通式立交，以此解決區域交通問題。

　　杭州南站綜合交通樞紐

　　杭州南站，就是原來的蕭山火車站，今年剛改的名，隨著城市化進程加快，它的交通樞紐作用會越來越明顯。

　　根據規劃，今后這里是一個集現代服務業、旅游集散和居住職能為一體的“城市綜合體”。

　　車站的站房是核心，主要承擔站區交通；車站東廣場進出交通便利，主要為交通集散廣場；

　　北側設公交樞紐總站、公交調度中心；南側設長途客運總站；西面主要發展商貿、旅游及居住。

　　規劃中的地鐵5、7號線將平行于站場，并在東廣場地下設站，地鐵和鐵路，無縫銜接。

　　江東新城

　　江東新城包括原江東工業園、義蓬街道、河莊街道和新灣街道，因為沿錢塘江，江東新城歷來是觀潮好地方，所謂“萬馬突圍天鼓碎，云鰲翻背雪山傾”。

　　今后，這里是集總部科研、金融信息、高端商貿、人居休閑等功能于一體的現代化工業新城。
　　規劃范圍包括河莊街道、義蓬街道、新灣街道、黨灣鎮等區域，面積148平方公里，目前，青年汽車、吉奧汽車等十余家大型生產企業都已落戶。

　　如果按照每平方公里工業用地可以吸納7000就業人口來算，江東新城工業就業人口將非常可觀。

　　新城內有“蜀山遺址”，是一處高祭臺類型文化遺址，1956年，這里出土了青銅矛、稻谷灰化石等器物，遺址將建成蜀山公園。

    空港新城

　　規劃面積73平方公里，以蕭山國際機場為依托，以空港物流、空港制造、高新技術、生活居住為功能，建成服務華東，輻射全國、面向全球的長三角南翼空港經濟中心。

　　空港新城交通方便，向西經機場快速路到蕭山城區和杭州主城區；向東經杭甬高速公路聯系紹興、寧波；向北沿頭蓬快速路經錢江通道聯系杭州灣北翼。

　　新城北部為生態新城區，重點發展商務、金融、居住等；東部是保稅物流區，重點發展物流、高新技術產業；西部為空港綜合服務區，主要用于航空辦公、航空配套服務；南部是瓜瀝臨空產業區，主要發展制造業。

　　江東市本級園區

　　西至錢江通道，東至九工段直河、北起錢塘江、南至江東大橋快速路，規劃用地面積約40平方公里，以汽車為主導產業，同步發展電子信息、新材料、食品醫藥、現代物流等配套產業，將成為杭州未來承接國際制造業和新興產業發展的戰略高地。

　　因為北部有濕地，園區又稱“生態之城”，是適合居住的地方。

　　在做好保護前提下，今后園區內會適度開發游艇別墅和生態休閑公園；建服務于企業白領、商業精英的生態型花園聯排住宅，服務于市民階層的城市型住宅。

　　臨江新城

　　新城最大賣點是濕地，與西溪的水鄉濕地不同，臨江新城內的濕地屬于江海灘涂濕地，杭州將在這里建國家級江海濕地公園。

　　考慮到臨江在歷史上是蕭山農業發展最主要基地，圍墾、農耕文化都很突出，所以這方面要保留，并發展休閑、觀光、高新農業，延續臨江的農耕文化。