隨著中國—東盟自由貿易區的建立，以及云南打造面向西南“橋頭堡”戰略的深入實施，“滇”字號產品參與國際國內市場競爭的幾率正在增加，而要提高產品在更廣范圍內的市場競爭力，除了企業內部不斷轉方式、調結構之外，另一個需要關注的重要課題就是——發展現代物流業。

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入行門檻低，市場散亂�！边@是記者此前在采訪眾多物流企業過程中普遍聽到的對昆明物流市場現狀的評價。然而，近兩年來，隨著新昆明建設中鐵路、公路等基礎設施的不斷完善，以及各物流園區的規劃建設，可以明顯感覺到：昆滇物流產業正在“求變”。

    “明年初，一個總投資10億元，占地485畝，以信息化管理做支撐，以鋼材生產資料交易為主，集倉儲、運輸、加工、配送及信息、金融服務于一體的現代化物流基地將在經開區大沖工業片區開建�！痹颇侠ヤ撐锪饔邢薰�司總經理助理王勇富說。

    運營模式主打“現代”牌

    云南昆鋼物流有限公司（以下簡稱“昆鋼物流”）是昆鋼控股的全資子公司，于 2008年7月7日注冊成立。在此之前，昆鋼物流主要為昆鋼生產經營服務，自2008年成立公司以來，其跨出了從“企業物流”向“物流企業”的重要一步。王勇富總結：“這是昆鋼‘主業尤強，相關多元’戰略的具體實施及昆鋼‘調結構、轉方式、促發展’的重要舉措”。

    自成立以來，昆鋼物流就組織人員奔赴全國各地特別是東南沿海及省內各地展開市場調查，搜集第一手材料�！霸诔浞纸梃b沿海領先物流企業成功經驗的基礎上，結合我省的實際情況，按照供應鏈理念，我們確定了‘構建現代物流網絡體系’，為企業、社會提供‘第三方現代物流服務’的企業運作模式，強調的是系統化經營管理服務及信息化服務。這也是現代物流與傳統物流的根本區別。即將開工的昆明現代物流基地將開展集貿易、倉儲、加工、配送為一體的供應鏈服務。同時為入住商戶提供信息、金融、咨詢、培訓等配套增值服務�！� 王勇富說。

    搭建物流“大動脈”

    以建立現代物流基地項目為契機，昆鋼將構建現代物流網絡體系，在昆明以及大理、曲靖、文山、紅河等省內各州市及沿邊口岸投資建設多個物流項目基地。目前，昆明現代物流基地及大理綜合物流園區即將開工建設，曲靖、攀枝花、河口、磨憨、瑞麗等地的物流基地正在規劃布局。

    而在省外，王勇富表示，昆鋼物流在成都、重慶、貴陽、廣西南寧和貴港、廣東廣州和揭陽等地建立配套的物流節點。最終形成以昆明為中心面向全國，輻射東南亞、南亞的現代物流‘大動脈’。

    位于昆明經開區的現代物流基地也將依托昆明大交通，以及經開區大沖工業片區日趨完善的物流配套，成為昆鋼物流集團的總部基地。

    搭建信息化 “中樞神經”

    信息化是現代物流的支撐。昆鋼將依托現代物流基地的建設，逐漸搭建電子商務系統、園區管理系統、倉儲管理系統、運輸配送系統等現代物流信息化系統，在單個園區（基地）及各物流基地之間實施系統化管理，實現不同空間位置的商流、物流、資金流統一。做到統籌安排、快速反應、合理調度，優化物流方案，提高效率，降低社會物流成本，充分挖掘第三利潤源。據此，王勇富舉例：“按1.5噸鐵礦石煉出1噸鐵水估算，鐵礦石的運輸成本每增加1元/噸，鐵水的成本就將增加1.5元/噸，再進行煉鋼、軋鋼，則最終產品（鋼材）的成本將會遠超出1.5元。而有信息化支撐后，經過方案優化，采用公水鐵聯運或是雙向物流的方式，降低物流成本，則最終產品的利潤是明顯的�！�

    事實上，昆鋼物流一直重視物流信息化的建設工作。王勇富介紹，通過信息化管理系統，昆鋼相關物流業務特別是倉儲和運輸、配送都可以實現各環節具體業務的適時“調度、監控、查詢”和信息的“可追溯”�！皩嵭行畔⒒�管理后，能夠節約近1/3的人力資源�！蓖跤赂徽f。

    在云南“橋頭堡”戰略、昆明“國際陸港”建設進一步實施的大背景下，王勇富表示：“昆明現代物流基地的近期目標是打造云南最大的以鋼材為主的高規格生產資料集散中心；遠期目標是建立面向周邊地區，幅射東南亞、南亞最大的生產資料電子交易市場”。