日前，十二都至店口公路通過竣工驗收，至此，這條于2003年6月開工建設的公路全部建成通車。 
　　十二都至店口公路改建工程是市政府確定的2002至2003年市重點工程，2002年被省政府批準為“四自”工程。鑒于建設投資規模，該工程又被浙江省政府、紹興市政府相繼列為2002年度省市重點建設項目。十二都至店口公路改建工程全長26.1公里，起于應店街鎮五堡畈村與03省道相接，經次塢鎮柴家自然村，終于店口鎮潭頭自然村與店口鎮中央大道相連。這條公路把店口、次塢、應店街三鎮串在一條線上，對于溝通諸北交通起著十分重要的作用。 
　　工程于2003年6月開工，其中十二都至柴家段長23.2公里項目于2006年7月通過交工驗收，并交付使用。柴家段至店口段工程雖然2006年6月進入實質性施工，因湄東社區潭頭自然村3戶農戶遲遲不肯拆遷，2007年11月至2008年5月，該工程基本處于停工狀態。2008年6月，市政府和店口鎮分別成立了市重點工程拆遷工作領導小組和潭頭自然村拆遷工作組，多次上門與拆遷戶談話溝通，反復宣傳相關政策，動員其主動拆遷，72戶拆遷戶主動簽約搬遷，并得到妥善安置，對提出無理要求的3戶拆遷戶依法強制騰空并拆除。之后，工程建設繼續進行。 
　　施工難度大是該工程進展延緩的另一原因。由于公路穿村路段臨近山體，對爆破作業帶來很大困難。為了確保村民安全，盡量減少對村民生活的影響，施工隊多次調整爆破方案，采取增加爆破次數、減少用藥量的方法進行施工，同時山體兩側用竹筏板作擋墻，防止山石泥土下滑。至今年5月，店口段完成開山爆破。十二都至店口公路另一工程建設難點是湄池特大橋。大橋全長845米，是十二都至店口公路建設工程中的控制性工程，也是迄今為止我市跨度最長、投資最大的公路橋。它跨越浦陽江和浙贛鐵路，由于浙贛鐵路電氣化改造和浦陽江河道升級，大橋建設先后作了技術性調整，然后重新招標建設。