臺灣蘇（澳）花（蓮）公路塌方事故再度引發(fā)島內(nèi)各界對該道路安全的憂思，也使已提出多年的蘇花公路改建課題再次擺上議事日程。1日，近萬名花蓮民眾赴臺北請愿，呼吁當(dāng)局給他們“一條安全回家的路”。當(dāng)天，臺灣環(huán)保部門召開專家小組環(huán)評會議，“有條件通過”蘇花公路改善計劃。 
　　據(jù)臺灣媒體報道，臺環(huán)保部門預(yù)計在未來3到5天內(nèi)召開環(huán)評大會，若能順利通過，“蘇花改”工程可望年底正式動工。 
　　根據(jù)臺公路部門的規(guī)劃，“蘇花改”的工程經(jīng)費(fèi)預(yù)估達(dá)465.8億元新臺幣，如按期開工預(yù)計在2017年全線通車，車程72分鐘，比蘇花公路快48分鐘。 
　　蘇花公路號稱“臺灣最美的公路”，但其安全問題已存在多年，“蘇花改”議題也提出多年，但因環(huán)評等因素一再擱置延宕。據(jù)了解，目前除蘇花公路外，從花蓮北上和南下花蓮，還有鐵路和航空兩種方式，但二者都受到運(yùn)量和臺風(fēng)等極端天氣條件的限制，給民眾出行造成諸多不便。 
　　10月21日，“鲇魚”臺風(fēng)重創(chuàng)臺灣東北部，暴雨造成蘇花公路發(fā)生重大塌方事故，釀成大陸游客20多人罹難或失蹤的慘劇。這再度引起島內(nèi)各界對蘇花公路安全隱患問題的高度關(guān)切，加速“蘇花改”計劃的呼聲迅速高漲。 
　　1日，近萬名花蓮鄉(xiāng)親繞開如今“柔腸寸斷”的蘇花公路，輾轉(zhuǎn)前往臺北請愿，要求當(dāng)局“動工蘇花改”。有花蓮旅游業(yè)者表示，蘇花公路塌方事故發(fā)生后，業(yè)績衰退九成五。一位年逾八旬的花蓮老人說，她的兒女都在臺北工作，希望兒孫每次年節(jié)都能走在安全的道路返鄉(xiāng)探望她，“我要幫年輕人爭取”。一位菜農(nóng)則說，蘇花公路塌方后，自己辛苦種的菜都運(yùn)不出去，而且這種情況還是常常發(fā)生，讓他很生氣。 
　　當(dāng)日，臺環(huán)保部門的專家小組環(huán)評會議長達(dá)6個小時。當(dāng)“有條件通過”的消息傳出，參與請愿的花蓮民眾瞬間沸騰，集體高呼“蘇花改應(yīng)盡速動工”。 
　　據(jù)了解，所謂“有條件通過”主要指的是：要求開發(fā)單位針對生態(tài)物種面臨的威脅、空氣品質(zhì)超標(biāo)等情況訂立停工規(guī)范，并就規(guī)劃路線附近區(qū)域建立生態(tài)景觀及地形地貌變化資料系統(tǒng)。 
　　同時，有分析認(rèn)為，“蘇花改”環(huán)評初審闖關(guān)成功，但后續(xù)仍將面臨復(fù)雜的具體難題。例如： 
　　路線經(jīng)過臺灣地質(zhì)最復(fù)雜、地震最為頻繁的區(qū)域，而規(guī)劃中將興建8個隧道，工程期間及后續(xù)對自然的破壞以及道路安全問題是環(huán)評專家和環(huán)保團(tuán)體最大的疑慮。 
　　反對“蘇花改”計劃的主要是島內(nèi)環(huán)保團(tuán)體，但他們與花蓮當(dāng)?shù)卣�府和民眾的意見也不全然對立，雙方有一個共識就是希望“多幾條”安全的路。花蓮縣政府希望在“蘇花改”外，重啟蘇花高速公路興建規(guī)劃；環(huán)保團(tuán)體則希望一并改善鐵路運(yùn)輸，建立海上“藍(lán)色公路”。