秋風送爽日，路路繁忙時。一條條整潔的水泥路在田野、在山間延伸遠方，農副產品運出去，農產資料運進來，農村公路為新農村建設日益發揮著巨大作用。 
　　近年來，光山縣交通部門把農村公路建設作為一項利民、興民、富民的工程來抓，搶抓國家加大公路等基礎設施投入的政策機遇，到2007年底，順利實現“村村通”公路目標，其間，省市分別在光山召開三次農村公路建設現場會，介紹和推廣光山經驗。隨后，光山農村公路建設轉向村組串、資源路、景區路建設上來。 
　　2010年度，交通部門通過了解信息、科學規劃、及時申報，共爭取實施農村公路建設項目50個115.5公里，橋梁改造項目5座146.5延米，工程總投資3515.4萬元，其中上級投資1951萬元，市縣自籌1564.4萬元。全縣除一個鄉外，涉及其他所有鄉鎮，計52個村，項目建成后將提升近30萬人交通質量。 
　　為將年度建設項目完成好，交通部門全面實行陽光工程。一是媒體公示，即在報紙、電視、網站上公開招標；二是在項目所在地設立公示牌，公布項目基本情況；三是通過舉報電話和領導接待，及時解決人民群眾的訴求。在項目建設中，為保證工程質量，讓上級放心，讓群眾滿意，縣交通部門首先對水泥、石子、砂等基礎筑路材料嚴格按照等級和工程要求進行科學抽檢，嚴防品質低、硬度差和過期材料進場。二是嚴格按工程項目要求控制路基、路面寬度、厚度和平整度，杜絕降低標準、偷工減料等現象發生。三是實行四級質量責任制，層層簽訂質量責任書，落實各級質量責任，定期召開質量研討會、分析會，解決和處理工程建設中出現的質量問題。四是嚴格工程驗收，發現問題立即責令停工整改，堅決杜絕將問題帶入下道工序，保證整個工程符合要求。 
　　在加快建設的同時，縣交通部門還加大農村公路管養力度，使其發揮更大的社會效益。由于農村公路點多、線長、面廣，管養工作面臨著很大的困難，為此，交通部門推行管養包干責任制，并逐步實行機械化養護，保持了農村公路好路率穩步提升，在2008-2009年度全省農村公路養護管理“好路杯”競賽活動中被評為“先進單位”。2010年10月1日，《河南省農村公路條例》正式實施，這是我省第一部關于農村公路管理的地方性法規，條例的出臺填補了我省村道養護、保護主體不明確的立法空白。交通部門以宣傳貫徹《條例》為契機，出動宣傳車30臺次，懸掛布標30條，印制宣傳冊2000份，在縣電視臺播放《條例》宣傳專欄和滾動字幕，在《光山通訊》和《光山交通網》刊發《條例》全文，手機群發宣傳信息20萬條，受眾達50萬人。10月14日，在全市貫徹《農村公路條例》知識競賽中，光山代表隊榮獲第一名。 
　　一路一道景，村村景不同。馬畈鎮汪畈村盛產特色桃子-“關公臉”，往年桃子大量上市時，土路面睛通雨阻，桃子運不出去，桃農們眼瞅著桃子爛在山上干著急，現而今，水泥路延伸到山邊，每年桃子都能及早上市賣得好價錢。寨河鎮杜崗村位于該鎮腹地，一條村道連接外界，村委一班人引進平頂山韭菜種植新技術，形成了大規模，春節期間反季節上市，大賺了一筆，該村還利用坡耕地實施退耕還林、栽植速生楊、油板栗3200余畝，并實施林藥間作，在空閑地塊大力發展畜禽養殖業，發展蛋雞規模養殖20余家，華英鴨規模養殖戶5家。村支書陳宏運說，正是因為村道升級為水泥路，保證了通行效率，我們才敢大上項目促發展。殷棚鄉地處山地，盛產板栗和紅薯，板栗因愛生蟲極不易存放，沒修水泥公路前，土路加上線型差，彎急坡陡，板栗經常因為不能及時外運而爛在家里，如今水泥路不僅能及時讓深山僻壤的板栗遠銷江蘇南京，山民們還利用紅薯加工出小有名氣的“牢山粉條”，大大提高了農產品的附加值，增加了農民收入。涼亭茶葉、潑河青蝦、斛山花木┈，這些經時間和市場檢驗而家喻戶曉的特色農副產品，因公路暢通而得到及時行銷全國各地。路通業興天地寬，十萬農民全國各地從事羽絨加工、十萬農民從事拆遷，掙取的錢又反哺投入到特色農業、綠色農業、農副產品深加工和養殖業上來，已經形成了種植業、養殖業和加工業互相促進良性循環的大好局面。 
　　截至目前，光山縣農村公路總里程達3557.6公里，其中:縣道7條363.5公里；鄉道53條791.7公里； 
　　村道1381條2402.4公里。無論是等級還是里程，光山農村公路均位居全市前茅。密如發織、整潔如新的農村公路為社會主義新農村建設發揮著巨大的作用日益凸顯，全社會關注、支持和參與農村公路建設的熱情方興未艾，光山農村公路已經進入持續、快速、協調發展的嶄新時期！