1月7日上午，曾在南京發生海事違法行為后逃逸的“皖銅陵貨2887” 輪，在銅陵被查獲，這是長江海事系統內通過網絡信息查獲的首艘違法逃逸船舶。
 據悉，該船是在向銅陵海事處掃把溝辦事處申請辦理船舶進出港口簽證時，經辦人員對船舶、船員證書審核后認為符合簽證條件，遂按照往常操作要求準備將該船簽證簽信息錄入中國海事局“船舶動態系統”時，網上自動彈出由南京海事局發出的“網上通緝令”——即違法船舶逃逸協查信息，要求長江、江蘇、上海、安徽地方等海事機構對該船予以協查，并自動中止了該船繼續辦理申請海事業務窗口功能。
 經辦人員遂將情況向銅陵海事處進行匯報，銅陵海事處按照網上協查要求與南京海事局進行了聯系，通報了違法船舶“皖銅陵貨2887”在銅陵被查獲的信息。受南京海事局委托，銅陵海事處組織對該船違法行為進行了調查，當事人完全承認了違法事實。
 據銅陵海事處海事執法人員介紹，以前，由于船舶數量多，流動性大，由于未實現信息共享，造成船舶發生水上交通事故或發生違法逃逸后協查比較困難，導致一些船舶抱著僥幸心理，一逃了之。為了打擊這種行為，中國海事局“船舶動態系統”自2009年12月1日升級到2.0版本，并在全國海事系統正式運行，對原船舶動態系統與船載客貨系統進行了整合，增加了船舶分級分類管理功能模塊，包含了重點跟蹤船舶管理和違法逃逸以及肇事逃逸管理等業務專欄，實現了對逃逸船舶實施網上追查的功能。隨著海事信息化建設的不斷發展，VTS（船舶交通管理系統）、CCTV（視頻監控系統）、GPS（全球定位系統）、AIS（自動識別系統）等現代化監管設備的建成并投入運行，在為船舶提供安全服務的同時，也必將對逃逸船舶起到極大的震懾作用。
 目前，銅陵海事處已將“皖銅陵貨2887”處理結果反饋南京海事局，南京海事局解除了對該船的協查通報，銅陵海事處及時為該船辦理了進出港口簽證的許可手續，該輪滿載貨物駛離銅陵港，恢復了正常營運。