□蘭格鋼鐵信息研究中心 王國清
    中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2009年12月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為56.6％，環比上升1.4個百分點，已經連續10個月位于50％的景氣臨界點以上，表明經濟仍處于擴張之中，市場前景看好。
    中央經濟工作會議指出，2010年要保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。經濟形勢的持續向好和政策支持的穩定延續，鋼鐵行業在新的機遇和挑戰下，將從復蘇走向景氣回升。
    自9月份創下2009年年內次低點后，鋼鐵行業PMI綜合指標呈現持續回升態勢，2009年12月份上升至54.6%，鋼鐵行業整體形勢持續好轉。表現在2009年12月份的鋼材市場，則是結束調整，企穩回升。2009年12月中旬以來，寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼、太鋼等各大鋼廠相繼大幅上調2010年1月份鋼材出廠價格，增強市場各方上漲預期的信心，帶動鋼材現貨市場價格全面上揚。據蘭格鋼鐵信息研究中心發布的LGMI鋼鐵指數顯示，截至2009年12月31日，蘭格鋼鐵綜合指數為153.8點，較2009年11月底上升5.4點，鋼材全國均價上漲了170元 （每噸，下同），較2009年10月15日的階段性低點136.28點上升了17.1點，漲幅高達12.5%。
    鋼廠和鋼鐵貿易商對后市預期看好的心態是刺激鋼鐵企業加大生產的有效催化劑，而保持較高水平的鋼材產銷率則為鋼鐵企業加大生產提供強大支撐。據中國鋼鐵工業協會統計數據，2009年1~11月，重點企業鋼材產銷率高達99.5%。2009年12月，鋼鐵企業生產量指標上升至61.2%，而2009年11月僅為53%。2009年12月本是鋼廠停產減產年度檢修的傳統月份，產量下降應是必然，但據產量統計快報顯示，2009年12月上旬和中旬全國粗鋼日均產量分別為164.6萬噸和164.9萬噸，依然處在較高水平。2009年1~11月我國粗鋼累計產量已達5.18億噸，同比增長12.05%，預計全年粗鋼產量將接近5.7億噸。
    國內需求的持續穩健為鋼鐵行業穩定發展奠定堅實基礎。2009年12月，鋼鐵行業新訂單指標繼續回升，由2009年11月的52.2%上升至53.8%，國內需求繼續好轉。據國家統計局數據顯示，2009年1~11月，我國固定資產投資168634.21億元，同比增長32.1%。其中，交通運輸投資15562.57億元，同比增長53.75%；建筑業投資1744.22億元，同比增長46.9%。房地產開發熱度也在逐月升溫，2009年1~11月房地產開發投資31271億元，比上年同期增長17.8%，增幅比2009年1~10月提高1.2個百分點。在制造業方面，2009年11月，我國汽車產量144.19萬輛，同比增長100.8%；民用鋼質船舶產量530.57萬載重噸，同比增長38.0%；家電產量（包括洗衣機、電冰箱、冰柜）1044.03萬臺，同比增長35.44%。下游行業的持續向好對鋼材的剛性需求起到了強有力的支撐。
    但同時也應當看到，鋼鐵出口訂單的下滑、鋼企和社會庫存的上升對國內鋼材市場形成一定的資源壓力。2009年12月，PMI鋼鐵出口訂單指標微降至53.1%（2009年11月為53.5%），而鋼企庫存指標回升至48.2%（2009年11月為45.8%）。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示：截至2009年12月31日，國內29個城市鋼材社會庫存1304萬噸，較2009年11月底增長了7.48%，僅比2009年10月15日年內最高庫存少4萬噸。
    2010年，內需將是推動我國鋼鐵行業景氣回升的主要動力。按照4萬億投資計劃，2010年還有將近6000億元的中央政府財政投資，將帶動全社會投資增加約2萬億元，這將拉動一部分鋼鐵需求；而作為基礎設施建設中的重點，城市軌道交通建設和鐵路建設得到了國家的大力支持，2009年國務院批復的總投資達8820億元的22個城市的地鐵建設規劃、發改委批復的6條高鐵將于2010年陸續啟動。2010年，全國鐵路的固定資產投資將達到8235億元，其中基本建設投資7000億元，分別比2009年增長37%和17%。鐵路、車站、隧道、橋梁等建設及后續的車輛建造將拉動鐵道用材、建筑鋼材及鋼板的需求；此外，鐵路基建投資項目的開工建設，將對土石方機械、起重機械、路面機械、混凝土機械以及樁工機械等機械設備形成巨大的購買力，從而拉動機械設備制造用鋼的需求；2010年國家繼續實施促進居民家電、汽車消費的“家電、汽車下鄉”及“以舊換新”等優惠政策，將1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的減征 （按7.5%征收）政策延長至2010年底，汽車以舊換新補貼標準由3000元~6000元調整到5000元~18000元，將繼續拉動家電、汽車等行業用鋼需求增長；另外，中央經濟工作會議提出“推進城鎮化建設”，將給我國房地產市場提供更為廣闊的發展空間，房地產將會成為拉動鋼材消費的新亮點。
    當前，我國經濟企穩回升態勢進一步得到鞏固。經濟形勢、原燃料價格的上漲對鋼價形成強有力的支撐，成本上升和通脹預期促使鋼廠和鋼鐵貿易商對后市預期樂觀。同時，國際鋼市也在不斷企穩回升。但鋼材社會庫存的持續上升，全國暴雪降溫天氣對鋼材運輸和成交形成一定影響，再加上春節長假期間需求萎縮預期，都對鋼材市場價格形成壓力，預計2010年1月份鋼材市場將呈現先上揚后調整的態勢。