如果明天迎來一場大霧或暴風雪,可能就會導致中國北方最大的煤炭中轉碼頭秦皇島封航,而這將直接引發中國部分省區的“電荒”。
    在黃河三角洲腹地,一位電廠負責人急迫地說：“只要是熱量在5000~5500大卡的電煤,有多少要多少,價格可以商量。”對于火電廠來說,在這種極端天氣到來之前,千方百計增加庫存,成為應對“煤荒”最現實的選擇。
    入冬以來,第一波“煤荒”已經隨天氣的驟變而早早變成現實。湖北、湖南、江西、安徽、山東等省份,均出現電煤供應緊張,部分電廠電煤庫存一度降至警戒線以下。
    在水資源相對豐富的長江流域,水電占據重要位置。但由于冬季枯水,水電受到制約,發電量下降,導致了對火電的需求在持續上升。這也是導致湖北、湖南等省份面臨“電荒”的重要因素。
    而在北方工業大省山東,今冬用電負荷屢創歷史新高。2009年12月16日17:25,山東電網統調用電最高負荷達3883萬千瓦,較2008年最高負荷增長16.4%;當天,全社會用電負荷達4302萬千瓦,同比增長20.7%,均突破了2009年夏季用電負荷的最高記錄。
    入冬以來的霧雪天氣,讓山東電網內32家主力電廠電煤庫存一度急劇下降。據了解,山東省80%火電機組主要靠省外來煤。由于電煤緊張,也導致了電煤質量的下降。電廠反映,電煤質量參差不齊讓部分機組頻頻停機。來自鐵道部的數據顯示,目前全國349家直供電廠存煤只有2700萬噸左右,每天的耗煤量則達到230萬噸以上,可耗天數不足12天,個別電廠不足3天,京津唐電廠存煤也不足6天。
    業內認為,近期各地電力負荷迅速上升,直接原因是中國經濟的快速回升。在世界銀行2009年11月4日發布的《中國經濟季報》中,將中國經濟增長預期從7.2%調高至8.4%。中國煤炭工業協會副會長姜智敏認為,國民經濟發展將繼續拉動煤炭需求增長。
    地處中國東南沿海的電力企業,首先感受到經濟回暖所帶來的影響。2009年以來,中國煤炭價格隨經濟的回暖而走高。業內預計,2010年煤價上漲幅度會在5%以上。因此,電廠的利潤空間將會進一步被擠壓。“由于我國北煤南運煤炭運輸成本較高,以及煤炭進出口政策的調整,煤炭凈進口的局面將難以改變。”姜智敏說。相比之下,國際市場的緩慢復蘇,再次使中國需求成為國際煤炭價格回升的希望。目前,中國煤炭凈進口已直逼歷史空前的1億噸。
    冬季的到來,使中國北方進入冬季供暖高峰期,熱電廠的煤炭需求、居民室內用電取暖均直線上升。
    據國家能源局提供數據,中國全社會用電量11月份突破3283億千瓦時,環比增長4.77%,同比增長27%以上。
    在山東,工業經濟的拉動作用尤其明顯。據山東電力集團公司介紹,11月份工業用電量同比增長29.2%,工業用電量成為拉動全社會用電量增長的主要因素。
    2009年,作為煤炭主供區的山西煤炭供應形勢發生了變化。由于山西省同煤集團等重點煤炭企業采取了以銷定產的措施,煤炭產量由于合同沒有很好地落實而受到限制;地方煤炭企業由于安全治理、資源整合等原因處于停產和半停產狀態,有效產能發揮不足。
    在中國,為何每年都會出現幾輪“電荒”“油荒”等局面呢？業內認為,這與中國遲遲難以理順的能源價格機制有直接關系。近年來,煤炭早已市場化,而電廠上網電價和銷售電價仍是政府嚴格管控。對于重點電廠的電煤供應,國家發改委一直從中扮演著重要協調角色。
    但2009年度五大發電集團與煤炭巨頭卻一單未簽,這種尷尬在很大程度上宣告政府主導煤炭訂貨會的失敗。國家發改委近日下發通知,取消2010年度煤炭視頻會、銜接會以及匯總會,這意味著長達16年的煤炭價格管制宣告結束。今后,煤電雙方的市場主體作用將會更好地發揮,中國的“煤荒”“電荒”也會隨之減少。（辛華）