俄羅斯鐵路公司總裁阿庫寧日前在莫斯科出席第5屆俄中兩國經濟論壇發言中表示，過去10年，俄中直達鐵路貨運量上升50-100%，鐵路運輸占俄羅斯至中國對外貿易相當大的市場份額，僅今年頭10個月鐵路貨量達5300萬噸，同比上升33%。  
　　他說，俄中鐵路貨運發展與變化十分迅速，絕大多數（93.9%）的貨物，包括俄羅斯的石油、木材、化工品、礦石及化肥出口去中國，但今年另一個可喜現象是俄羅斯從中國采購了不少機器和技術、貨物，入口正開始升溫。 
　　阿庫寧表示，俄羅斯鐵路密切注意改善和在兩國主要路線上發展鐵路運輸和終端物流基礎設施。 
　　按照既定目標，俄羅斯政府、鐵路公司正在開發鐵路基礎設施的地區，西伯利亞、俄羅斯遠東地區，僅僅在去年就動用120億盧布在遠東地區發展基建。今年，該公司計劃再投入130億盧布。 
　　今年基建再投130億盧布 
　　阿庫寧亦談到兩國的鐵路集裝箱運輸，今年俄中鐵路重貨集裝箱運輸，有望增加約50%，其中相當部分是中國過境經俄羅斯到歐洲的貨物，作為鐵路努力合作的一部分，俄羅斯鐵路公司已與中國、德國三方達成協議，成立合資企業以合作伙伴方式發展集裝箱運輸。俄羅斯鐵路附屬的TranContainer將代表俄羅斯的合資企業一方，根據這一個地方之間合作的方案，最終至2018年建成。 
　　俄羅斯遠東、東西伯利亞和中國的東北地區省份，合作發展過境至中國的新鐵路項目，俄羅斯方面將在伊寧斯克起點至俄中邊境，屆時有一條過境大橋由Nizhneleninskyoye，橫跨阿穆爾河到同江。與此同時，重建現有遠東的比羅比詹至列寧斯克鐵路線。這些項目由公共與民營部門合作興建，原因是直接關系到阿穆爾地區一個礦區的開采和冶煉集群的經濟價值。在這項目之下，所有參與計劃的合作方，最終會年開采2000萬噸礦石和其它商品，中國將于2020年可取得成果。另外一個潛在領域可擴大合作，是中國集裝箱運輸從西北省份，可經俄羅斯遠東地區的港口，運送到中國的南方省份或韓國、日本和其它國家。 
　　滿洲里原油進口量價齊升 
　　據了解，俄中最大陸路口岸是滿洲里。該地海關統計，今年10月，滿洲里口岸進口俄產原油72.2萬噸，同比增長1.3%；價值4億美元，增長15.6%；進口平均價格為每噸554.5美元，上漲14.1%。海關分析人員馮哲認為，近期滿洲里口岸原油進口量價齊升，中國市場原油需求持續增長是一個主要原因。滿洲里地處俄中蒙三國交界地帶，是中國最大的陸路口岸，主要承擔中俄兩國的貨物進出口業務。