農產品流通一頭連著億萬農戶、一頭連著億萬消費者。從產地田頭到菜場超市，高物流成本、高物損消耗助推了菜價。當城市消費者為菜價高漲發愁的時候，產地的農民卻時為“賣菜難”擔憂。記者近日獲悉，國家有關部門正在試點推行農產品流通的無縫連接，物流成本有望至少降低10-15%。

　　近幾年，我國農 -

產品流通體系逐步完善，新型營銷方式發展很快，但農產品生產經營基礎總體薄弱，“賣難”、“買難”問題和價格波動交替出現。

　　上海陸上貨運交易中心總經理奚政告訴東方網記者，以海南為例，由于物流體系建設的薄弱，出現了大量蔬菜運不出、耗損大的問題，物流成本高達35%左右，直接抬高了銷售成本。

　　記者了解到，上海陸上貨運交易中心打造的56135物流公共信息平臺運作模式如同“淘寶”，平臺擁有經過認證的注冊企業會員3萬余家，每天有效發布的物流供求信息60萬條、有效運價行情14萬條。海量信息為競價交易提供可能，從而在降低交易信息發布獲取成本的基礎上，直接降低了物流成本。

　　奚政介紹，截至10月，經過56135平臺交易的總貨值超過75億元，運費總額超過6億元，成本不到10%，明顯低于全國普遍18%的物流成本。

　　“目前，我們參與了海南農產品現代流通綜合試點，將和海南中商農產品批發有限公司對接，用物流信息交易平臺促使物流成本的整體下降。”奚政透露，雙方合作聯盟預計在明年1季度正式運作，屆時物流成本至少可以降低10-15%，“而如果把回程物流也統一配套運作，那么成本最大可以降低近5成。”

　　據悉，商務部、財政部部署在海南開展農產品現代流通綜合試點，采取產銷銜接、財政資金、融資政策、運輸政策、組織保障等多項支持措施，利用三年時間使海南初步形成以信息為導向，以現代物流技術為基礎，以農超對接、農批零對接、農批批零對接為主要模式，實現農產品流通標準化、質量全程追溯的高效率、低損耗、調節靈敏、產銷穩定，渠道暢通、質量安全的現代農產品流通體系。