目前，從昆明到北京，相信不少人會放棄火車而購買機票前往。而5年后，隨著云南省鐵路建設的發展，昆明至北京的運營時間有望大幅縮短。近日，鐵道部、云南省加快鐵路建設專題會議透露，到2015年，云南省鐵路營運里程將爭取達到5000公里，昆明至曲靖、玉溪、楚雄等地有望1小時到達。鐵道部黨組成員、副部長陸東福，省委常委、常務副省長羅正富出席會議。
 
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會前，陸東福率鐵道部調研組前往成昆鐵路擴能改造項目、芒市至騰沖猴橋口岸鐵路建設

    項目進行了調研。
 
　　羅正富說，目前，省委、省政府在加快推進現有鐵路建設的基礎上，按照橋頭堡建設的總體要求，提出了“十二五”及中長期鐵路網發展規劃思路，就是要進一步完善“八入滇、四出境”的鐵路骨干網絡，積極推進沿邊鐵路及滇中城市群城際鐵路建設，加快建成省內各區鐵路樞紐，把云南建設成為我國向西南開放的鐵路樞紐，并希望鐵道部一如既往地給予支持。
 
　　“十一五”將完成投資380億
 
　　據介紹，去年底以來，隨著云桂鐵路、滬昆客專長沙至昆明段、廣大鐵路擴能改造的開工建設，云南在建鐵路項目已達13項，建設里程超過1900公里、投資規模超過1500億元。今年1至10月，全省完成鐵路建設投資105億元，與去年同期相比增長了177.66%，今年有望完成投資160億元。

　　預計到今年底，全省鐵路營運里程約2500公里，全省“十一五”的5年間將完成鐵路建設投資380億元以上，鐵路建設已經成為了全省固定資產投資完成的亮點。
  
　　保山至瑞麗鐵路將進入施工
 
　　除已經開工建設的項目，云南省鐵路建設還取得了可喜的進展：廣大鐵路擴能改造工程已于今年9月10日舉行了建設動員大會，初步設計已得到部省批復，正在抓緊進行施工圖設計;大瑞鐵路保山至瑞麗段初步設計已基本完成，2個項目都有望很快進入工程實施階段。
 
　　中老通道玉溪至磨憨鐵路的項目建議書已報國家發改委;成貴鐵路可研報告已完成國家發改委內部會簽;攀枝花經昭通至遵義鐵路預可行性研究進行了評審。這些重點項目前期工作的加快推進，將進一步把云南鐵路建設推向新的高潮。

　　5年后昆明至楚雄只要1小時
 
　　值得一提的是，昨天（26）的會議再次提到，昆明至廣州、上海、北京的列車運行時間將分別縮短至6小時、8小時和10小時左右。
 
　　總結了云南省鐵路建設的亮點，介紹了鐵路建設的最新進展，省發改委還介紹了規劃實施的前景：到2015年，全省鐵路營運里程爭取達到5000公里，覆蓋全省14個州市，其中復線里程約2000公里，復線率40%。昆明至曲靖、玉溪、楚雄可實現1小時到達，昆明至大理、思茅2小時到達，昆明至景洪3小時內到達。