成都慶云西街由雙行道改為單行道，再恢復雙行的做法可圈可點，引起了社會廣泛關注。據了解，慶云西街以前實行雙向通行，看似比較方便，可是正對紅星路跨線橋南側橋端的特殊位置，卻給周邊交通帶來了不少壓力。“以前在高峰時段，一些車輛開出慶云西街，就直接往橋上鉆，結果導致這個路段堵成一片，大家都不方便。”慶云西街附近居民陳先生表示。
    后來，為了解決這個問題，慶云西街的道路被調整為只能自西向東的單行道，這樣一來紅星路跨線橋一段的交通壓力緩解了不少，卻引發出其他的問題：因為慶云西街附近有部分單位、居民區，周邊也有不少臨時停車點，改成單行道后，來自這些地方的車輛就只能向東繞行，才能駛上紅星路，消耗的時間成本高出了不少。
    不過，好在這樣的“尷尬”并沒有存在多久，新的方案又出臺了。雖然恢復了雙向行駛，但和以往的交通方案還是有所區別：為了防止交通擁擠，交管部門特意在慶云西街連接紅星路跨線橋的路口處設置了隔離欄，并設置了右行的交通標示，這樣一來，自東向西行駛的車輛不能直接或左行繞過隔離欄上橋，但可以從橋下調頭或右行，從而方便了駕駛員，也緩解了交通壓力。此外，在慶云西街兩側入口，曾經的禁行標示也換成了限速30碼�！皯c云西街盡管不長，但也連接著城市的交通要道，所以交通方案的調整必須認真對待。”成都市交管局一位不愿透露姓名的負責人表示。

□本報記者張穎川
    由于交通擁堵，成都慶云西街由雙行道改為單行道，但在發現引起市民出行不便后，再由單行道恢復為雙行道，與此同時出臺了新的更理想的交通方案，受到群眾的認可和稱贊。成都市交管局的做法一切都是本著以人為本的原則、以切實滿足群眾的需求為出發點進行的，這種便民利民、盡職盡責的做法值得稱道。
    時下，道路擁堵已成為國內各個城市交通整治的難點。盡管相關部門出臺了不少措施，但與不斷增加的人流車流相比，始終改觀不大。在這種情況下，更需要相關機構針對當地實際情況，研究路況特點，以滿足群眾需求為出發點來科學規劃交通方案。成都市交管局的做法，便充分體現了這一點。仔細分析起來不難發現，慶云西街的這套交通方案是經過科學研究之后才制定出來的，成都市交管局對交通方案的調整也是花費了不少心思。道路出現擁堵，為了緩解交通將雙行道改為單行道，本身就是認真負責的表現；而在出現新問題后，又及時將單行道恢復為雙行道，這對于一般的交管部門來說，確實是很難做到的；更為可貴的是，成都市交管局在恢復雙行道之后，為了防止交通擁擠，又推出了更理想的方案，特意在慶云西街連接紅星路跨線橋的路口處設置了隔離欄，不但方便了駕駛員，也緩解了交通壓力。 “慶云西街盡管不長，但也連接著城市的交通要道，所以交通方案的調整必須認真對待�！睆某啥际薪还芫诌@位不愿具名的負責人的言語中，我們看到的是認真負責的敬業精神，看到的是群眾利益至上的高度的職業責任感。
    其實，像成都慶云西街這樣交通服務重在便民的案例并不少見，山東臨朐縣公路局積極探索預防性路政管理工作辦法，推出 “路政便民服務卡”制度就是一個很好的例子。據了解，山東臨朐縣公路局推出的服務卡印有路政服務電話、監督電話、咨詢電話和舉報電話等多項群眾經常咨詢的事項，并向公路沿線群眾、業戶、過往司乘和企業投資者發放1500張，以便能夠及時服務。山東臨朐縣公路局的做法就體現了便民服務的精神，自然受到了人們的好評。
    然而，放眼交通運輸行業內，以自我為中心、玩忽職守、視群眾利益于不顧、遇到事情互相推諉者也是大有人在。無論在行業內還是在社會上，都產生了極大的負面影響，與之相比，成都市交管局的做法更加難能可貴。因此，希望有關交通部門多向成都市交管局、山東臨朐縣公路局學習，樹立全心全意為人民服務的思想，想問題辦事情多從便民角度出發，這樣才能真正盡到服務的職責。