由江蘇省宿遷市地方海事局和北京油陸集團出資研發的我國內河首條船用柴油—LNG混合動力改造項目——“蘇宿貨1260”號船，自今年8月在蘇北運河投入營運以來，在社會上引起了強烈的反響和廣泛的關注，獲得江蘇省交通運輸部門和宿遷市人民政府的大力支持，并受到交通運輸部的重視。
近日，交通運輸部政策法規司副司長、能源管理辦主任朱伽林，綜合處副處長葛援會同江蘇省交通運輸廳總工金凌，省地方海事局局長童小田等領導及專家來到宿遷，對船用柴油—LNG混合動力改造項目進行實地考察。
朱伽林一行首先來到“蘇宿貨1260”號貨船，與該船老板鄭尊志和項目研發有關負責人，就改造后的船舶運行情況進行了交談。
鄭尊志介紹，自該船投入營運以來，每趟下水載黃砂3000噸，從宿遷（駱馬湖）至淮安楚州已跑了14個航次，平穩運行近4000公里。他說，原來跑一趟要燒1.5噸柴油，現在一般燒油不到600公斤，比原來省900公斤柴油，一趟大概可省3000多元，不僅煙塵廢油水的排放大為降低，而且經濟效益更為明顯。
根據測算，如果蘇北運河上有30000艘船舶經過改造，使用柴油—LNG混合動力后，每年可實現減排硫氧化合物3.1萬噸，氮氧化合物3.2萬噸，二氧化碳37.5萬噸。同時，根據柴油替代率和油氣的價格差進行計算，一艘船一年至少可節省燃料費15萬元，按改造30000艘船舶計算，一年可以節省燃料費45億元。
通過實船考察，朱伽林一行與該項目研發專家就節能環保、安全防范、氣源、氣價和加氣站建設、試驗船標準和規范編制、項目推廣及存在的問題等進行了座談。在廣泛聽取意見后，朱伽林一行認為，柴油—LNG混合動力改造項目，在推廣使用清潔能源和發展綠色航運等方面具有開創性推廣價值，應積極做好這項工作的推廣。
據北京油陸集團董事長孫加成介紹，他們正在宿遷市注冊成立合資公司，擬在未來三至五年時間內投資20億元，設立研發改裝生產基地，在運河上建設20座LNG油氣站，全面改裝運河所有運輸船舶，推進新造船舶直接安裝混合動力系統，全面實現綠色、低碳環保航運。