油荒帶來的陣痛，對(duì)物流行業(yè)以及交通運(yùn)輸業(yè)帶來了巨大的影響。鄭州多家物流公司表示虧損經(jīng)營，部分企業(yè)甚至?xí)簳r(shí)停業(yè)。
　 記者在在鄭州市南四環(huán)大學(xué)路的物流集中地了解情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，往年這時(shí)候正是物流旺季，但是現(xiàn)在這里很多貨車已經(jīng)停運(yùn)。 
　 “現(xiàn)在主要加油加不到，去哪加油都加不到，把時(shí)間都耽誤在加油的時(shí)間上面了。” 
　　跑鄭州到西安專線的物流貨運(yùn)司機(jī)喬師傅告訴記者，由于近段時(shí)間的柴油荒，他們的時(shí)間成本和價(jià)格成本增加了不少： 
　　“你現(xiàn)在加不上油，得在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)加油，一排就是幾個(gè)小時(shí)。原來是一個(gè)晚上都到了，現(xiàn)在得3天，一來一回得4千塊錢的油，現(xiàn)在估計(jì)得五千，到陜西那邊加不夠數(shù)還得給他小費(fèi)，加一箱油給他50給他100。 
　　很多貨運(yùn)司機(jī)告訴記者，附近的幾家加油站基本上已經(jīng)無柴油可加，一位私營加油站的負(fù)責(zé)人說： 
　　這將近有一個(gè)月了， 中石油幾個(gè)庫全部停完，小額配送這一塊原來它是占它總的銷售量的四分之一，現(xiàn)在全部斷流，中石化公司每天發(fā)一百噸二百噸油，根本滿足不了市場需求。 
　　附近一家物流公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，目前已經(jīng)有部分物流公司因?yàn)椴裼蛦栴}暫停營業(yè)，如果近段時(shí)期內(nèi)柴油荒和柴油價(jià)格居高不下的情況不改善的話，他們將考慮抬高物流價(jià)格 
　　因?yàn)槲覀儽旧肀ＷC的是期限內(nèi)5天或者7天到，但是大車司機(jī)走到半道沒油了，要加油的話需要排很長的隊(duì)，我答應(yīng)客戶7天到貨的話，第8天到貨，那么運(yùn)費(fèi)是減一半的，第9天到的話我就免費(fèi)給人拉了。我們運(yùn)輸成本上去了，我們不可能賠錢拉，我們只可能說把這一噸貨的價(jià)格提上去。（本文來源：河南電臺(tái)新聞廣播 ）