11月18日晚上7時許，一束耀眼的燈光劃破大山的夜幕，隨著清脆響亮的火車鳴笛聲，一列來自湖北編號為3104129的貨運火車穩穩當當停靠在巴樂鐵路下兩火車站貨運站臺，這是巴樂鐵路竣工通車以來，首列貨運火車從大山外開進巴中。 　　據了解，這列發自湖北的貨運火車貨主是巴城今年大學剛畢業的小伙子龍鵬州，他是巴樂鐵路下兩火車站的首位貨運顧客，下兩火車站給予貴賓待遇。
　　下兩火車站：開業后迎來首筆運單
　　18日下午3時，來自湖北的貨運火車盡管還在旺蒼火車站，但下兩火車站早已忙碌了起來。貨場、調度室所有工作人員全部準備就緒，火車站站長楊軍不停地與旺蒼、樂壩火車站調度室聯系。成都鐵路局裝卸服務總公司廣元分公司對下兩火車站的首筆貨運業務高度重視，主管業務的副經理史寶也在當天一大早就帶領裝卸設備和人員從廣元趕過來，組織了兩個班組趕到下兩卸貨。這是下兩火車站開業近50天以來第一次“開張”。
　　據下兩火車站負責人楊軍介紹：“這是巴樂鐵路正式開通貨運業務以來的首個運單，我們必須體現出巴樂鐵路運輸的方便和服務水平，確保萬無一失。”一些裝卸工人說：“不管貨量多少，服務水平絕對不會打折。”
　　當天晚上7時許，這列編號為3104129的貨運火車開進下兩火車站，等待已久的火車站工作人員和裝卸工人立即忙碌起來。
　　貨運業主：60噸香米運費節約10%
　　看著火車到達，貨主龍鵬州顯得十分激動。這名23歲的巴城小伙子今年7月份剛大學畢業，畢業后他準備自己干一點事情，他在外考察時了解到湖北省鐘祥市的“香米”在國內聞名，幾經考察后他在家人的支持下決定在巴中代銷鐘祥“香米”。
　　由于在外求學多年，龍鵬州還不知道巴中已通鐵路，開通了鐵路貨物運輸。他一度為這幾十噸香米的運輸犯愁，如果進行公路運輸，因為運價太高。后來打算通過鐵路運輸到廣元或者達州，再由公路運輸到巴中。聽家人說巴中下兩火車站受理貨運業務后，他隨即與下兩火車站聯系，下兩火車站當即決定給予龍鵬州最優惠條件。
　　“下兩火車站離巴中城更近，并且運費更經濟。”龍鵬州告訴記者，他算了一筆帳，通過鐵路運輸到下兩火車站比鐵路運輸到廣元或者達州再轉運到巴中要節約1000元左右。“節約近10%的運費，這就意味著我的貨物比其他同類產品成本更低，即使折算到每斤只便宜幾厘幾分錢也不錯。”龍鵬州說自己剛“下海試水”就成了家鄉鐵路的首位顧客，感到非常榮幸。
　　意義所在：巴樂鐵路貨運終于“開張”
　　今年9月30日，巴樂鐵路下兩火車站開始受理貨運業務。開業以來，一直沒有生意，冷冷清清。10月27日，新聞媒體曾以《下兩火車站開業即遭“冷遇”》為題，對下兩火車站貨運業務開通近1月還沒接到一筆運單的情況進行了報道。當時下兩火車站站長楊軍就坦言，業務量的有無只是一個時間早晚的問題。如今，下兩火車站終于“開張”了。
　　首列貨運火車運進巴中的是湖北60噸“香米”，從數量上講，剛達到了火車運輸起運的基數，雖然是一筆“小生意”，但對于巴樂鐵路貨運而言，卻是實現了零的突破。
　　“對于有運輸需求的客商來說，鐵路運輸肯定好處多，但是巴中剛開通火車貨運業務的信息還沒有更廣泛地宣傳出去。”龍鵬州告訴記者，他在湖北鐵路系統根本查詢不到巴中有火車貨運業務的信息，所以外邊很多人根本不知道巴中通火車了。
　　據下兩火車站站長楊軍介紹，由于巴達鐵路還沒有通車，所以全國鐵路系統里暫時查詢不到巴中鐵路運輸的相關信息。隨著大交通形成，巴中鐵路運輸量會大幅上升。據了解，該站還有多筆運單，如從陜西運輸到巴中高速公路工地的砂石近期就會發貨。