記者昨日從河套灌區(qū)管理總局了解到，巴彥淖爾市境內(nèi)278公里黃河堤防將按全線三級(jí)、局部一級(jí)、二級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)建成公路，2012年6月底前黃河堤防公路工程全面竣工。這次施工戰(zhàn)線長、動(dòng)用土方多、投資強(qiáng)度大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，在巴彥淖爾市水利建設(shè)史上尚屬首次。 
　　黃河流經(jīng)內(nèi)蒙古830公里，其中流經(jīng)巴彥淖爾市345公里，占全區(qū)的41.6%。目前，巴彥淖爾市境內(nèi)黃河河道淤積嚴(yán)重，河床逐年抬高，絕大多數(shù)段落成為地上懸河。與此同時(shí)，境內(nèi)黃河堤防工程始建于上個(gè)世紀(jì)50年代，由沿線群眾投工投勞逐年修建而成，標(biāo)準(zhǔn)普遍不高，實(shí)際防洪能力只有20年~30年一遇，險(xiǎn)工段有36處、112公里。每年凌汛期，堤防滲漏、管涌、流土滑坡等險(xiǎn)情時(shí)有發(fā)生。 
　　巴彥淖爾市決定以國家實(shí)施黃河堤防工程為契機(jī)，進(jìn)一步提高堤防建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，按照修建公路路基的標(biāo)準(zhǔn)筑牢防洪大堤，依托黃河堤防全線貫通堤岸公路，迂回貫通沿線防汛道路，徹底改變黃河凌汛期被動(dòng)防御的局面，把沿黃一線建設(shè)成為連接呼包鄂的交通樞紐帶和新農(nóng)村建設(shè)示范區(qū)。