為全力保障鐵路行車(chē)通信的安全與暢通，南昌通信段樹(shù)立“安全第一”思想，從鐵路運(yùn)輸通信故障匯報(bào)及應(yīng)急處置流程入手，積極搭建網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)平臺(tái)。

    網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)平臺(tái)建立在鐵路運(yùn)輸重要信息系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用通信系統(tǒng)基礎(chǔ)之上。為全面增強(qiáng)發(fā)生通信故障時(shí)的快速反應(yīng)能力，該段一 -

方面形成以“主管領(lǐng)導(dǎo)—調(diào)度—車(chē)間”為組織構(gòu)架的三級(jí)管理體系，遇有障礙發(fā)生段、車(chē)間調(diào)度嚴(yán)格執(zhí)行南昌通信段《南昌通信段故障處理指揮流程及干部到崗制度》，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)到崗指揮、協(xié)調(diào)故障的處理工作，并全過(guò)程跟蹤、督促處理。

    另一方面針對(duì)鐵路運(yùn)輸通信故障匯報(bào)處理流程以及時(shí)限要求也做了詳細(xì)的明文規(guī)定：鐵路長(zhǎng)途傳輸線(xiàn)路或代維線(xiàn)路發(fā)生障礙時(shí)，網(wǎng)管中心要在10分鐘內(nèi)準(zhǔn)確判斷出障礙性質(zhì)和處所，同時(shí)立即通知通信段調(diào)度，相關(guān)機(jī)械室應(yīng)在15分鐘內(nèi)迅速接通主要電路并繼續(xù)接通其他電路。搶修人員20分鐘內(nèi)必須出發(fā)。通信段領(lǐng)導(dǎo)除了組織安排由技術(shù)人員組成的搶修隊(duì)伍，備齊所需設(shè)備、材料和儀表，火速趕往現(xiàn)場(chǎng)之外，還應(yīng)遵循“先倒代后搶修再調(diào)查”的原則，迅速組織修復(fù)，最大限度縮短障礙處理時(shí)間，將影響減少到最低程度。