本報記者 江東洲
　　北部灣，一片充滿希冀的海域，一片創造奇跡的海域。 
　　2006年3月，廣西宣布成立北部灣（廣西）經濟區規劃建設管理委員會，吹響了加快廣西北部灣經濟區開放開發的號角，拉開了廣西沿海地區實現跨越式發展的序幕。
　　2008年1月，國家正式批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，標志著廣西北部灣經濟區的開放開發正式納入國家發展戰略，掀開了廣西北部灣經濟區新的歷史篇章。
　　一項決策喚醒一片大海。
　　4年多來，北部灣經濟區從無到有，從藍圖變為現實，從發展“神經末梢”到沿海經濟新秀，從地方發展部署到國家發展戰略，實現了從“風生水起”到“千帆競發”的歷史性的跨越。
　　如今，這片南中國海沉睡多年的蔚藍色海域，在蘇醒之后一躍而起，已成為廣西經濟社會發展的新引擎，也成為我國發展最快，經濟最活躍，最有活力的地區之一。
　　現代產業聚集 產業布局逐步明晰
　　歷史證明，一個地區產業的發展狀況決定著該地區發展的興衰。
　　“一個經濟區沒有產業，就只是空架子。”廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨去年深入北部灣經濟區進行考察調研時的話讓人記憶猶新。
　　今年9月8日，總投資152億元的中國石油廣西千萬噸煉油工程全面建成投產，標志著廣西北部灣經濟區重大項目建設取得突破性進展。建成投產以來，一批批汽油、柴油從這里源源不斷運往云南、貴州、四川等西南省份，保證了西南地區的用油需求。
　　11月13日，中國石油廣西石化欽州千萬噸煉油基地。煉塔林立、管廊交錯、油罐成群，現代煉化城與碧海藍天交相輝映……一座全新的現代化煉廠矗立在北部灣畔。
　　一業興帶動百業旺。玉柴溶劑油、泰興石化、遼寧天合精細化工、覬禹源油頁巖、中海洋瀝青……中石油欽州千萬噸煉油項目落戶欽州，不僅帶動和支撐了欽州市臨港大工業的發展，也促進了欽州石化產業鏈的延伸和石化產業集群的蓬勃興起。預計到2012年左右，欽州市金谷石化工業園將實現超千億元產值。
　　而今在北部灣，欽州中石油1000萬噸煉油項目只是其中的一個縮影而已。從產業荒漠到重大項目紛紛落戶，北部灣經濟區做強做大產業，加快形成產業集群，中國沿海經濟新一極嶄露頭角。北海市大力發展電子信息產業，打造北部灣“硅谷”，長城電腦、銀河科技等龍頭電子企業引發“磁石效應”，推動電子產業集群發展，后勁十足。2009年，該產業產值首次突破100億元，成為北海市對外開放20多年以來第一個過百億元的產業。
　　防城港市以鋼鐵、能源、鎳銅、糧油等為重點的千百億特色支柱產業集群加快發展，是中國最大的糧油加工基地和磷酸出口加工基地之一，并有望成為世界最大鎳產品加工基地之一。
　　廣西北部灣經濟區11個重點產業園區之一的臺灣（南寧）輕紡產業園，利用臺灣麥斯集團鞋業項目的建成投產為契機，集聚鞋業制造、皮革加工、服裝加工、印染織布等輕紡產業，打造全國一流的輕紡產業基地。項目全部建成后，園區總收入將達200億元。 
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　　2006年以來，廣西北部灣經濟區投資規模超過10億元的重大產業項目達43個，總投資近4000億元。
　　隨著北部灣地區現代產業集群的迅速集結，北部灣吹響了加快發展的新號角。
　　2006年到2009年，南寧、北海、欽州、防城港4市生產總值年均增長16.4%；2009年，北部灣經濟區GDP增速在全國21個經濟特區、新區、經濟區中排名第二，中國沿海發展新一極漸露崢嶸！
　　廣西壯族自治區主席馬飚介紹說，可以預期，未來的北部灣經濟區將形成以欽州、北海石化項目為重點的西南地區最大的石化產業基地，以防城港鋼鐵項目為重點的在全國具有影響力的現化鋼鐵城，以北海、南寧電子產業為主的北部灣“硅谷”，以欽州保稅港區、南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區和北海出口加工區為重點的保稅物流體系，并在防城港打造成為全國最大的磷酸生產出口基地和以憑祥、東興對東盟貿易為主的外貿基地。
　　以新興產業為支撐，廣西北部灣經濟區帶著光榮與夢想，承載著使命與未來，向著夢想飛奔。
　　億噸大港形成 國際航運中心呼之欲出
　　北部灣畔的城市，因一灣水而興起，因水而連接，因港口而互往。
　　港口是北部灣經濟區開放開發的龍頭，是經濟區沿海區位優勢最直接的體現。近年來，廣西北部灣經濟區加快建設生產能力大、功能強、布局合理、分工明確、服務一流，能夠全方位為北部灣經濟區開放開發服務的現代化港口，加快形成中國—東盟合作的區域性國際航運中心和物流中心。
　　在防城港，一字排開的碼頭泊位上停滿了一艘艘巨輪，各種大型專用機械和裝卸系統不停作業，構成了一幅繁忙有序的現代化港口生產作業圖景。
　　在欽州港，巨大的龍門吊不停忙碌，不斷將貨物或集裝箱從到港的貨船上卸下，一輛輛貨車靈巧地穿梭于其中，將集裝箱運往指定地點，飄著不同旗幟的國內外巨輪進進出出。
　　在北海鐵山港，在填海而造的數千畝平坦的土地上，門式吊機擎天立地，萬噸級大型貨輪停靠在港口邊不停裝運著貨物。
　　北部灣三大港口，見證著近年來北部灣港的繁忙與希望。2006年以來，廣西北部灣經濟區投資了100多億元加快沿海港口建設，防城港、北海港、欽州港成功整合為廣西北部灣港，完成了沿海三港資源整合。
　　目前，北部灣港共有生產性泊位211個，其中萬噸級以上碼頭46個，最大靠泊能力20萬噸，從2005年到2009年，北部灣港吞吐量從3669萬噸增加到9407萬噸，凈增5738萬噸，翻了一番多，3年再造了一個北部灣港。
　　隨著北部灣港基礎設施和配套條件日益完善，西南、中南的貨物不再舍近求遠，從北部灣港出海的貨物量大大增加。“從2006年到2009年，西南地區金屬礦石、煤炭、石油等大宗散貨經廣西北部灣港集疏運的貨物占沿海港口吞吐量的比重從40%左右提高到65%以上，華中地區貨物從廣西北部灣港出海的比重從1.9%提高到12.51%，每年廣西北部灣港進出口東盟國家的貨物近600萬噸。北部灣港作為西南地區主出海口的地位和作用日益凸顯。”廣西北部灣國際港務集團董事長葉時湘介紹說。
　　今年1月1日，中國—東盟自由貿易區如期建成，肩負著中國與東盟國家交通、物流、產業對接使命的北部灣經濟區，作用更加凸顯。
　　8月12日，北部灣港與海口港、廣州港、新加坡萬邦航運公司、泰國RCL宏海箱運公司、柬埔寨西哈努克港、新加坡裕廊港等簽訂了合作協議或締結友好港，北部灣經濟區與泛北部灣地區港口、航運與物流合作邁上新臺階。
　　伴隨著北部灣畔洶涌澎湃的濤聲，北部灣在“蘇醒”，在發力，也讓人對它的未來充滿無限憧憬。九萬里風鵬正舉，北部灣濤聲激蕩。放眼北部灣，方才風生水起，卻已千帆競發。