“油荒”讓跑運輸的人心也慌慌，但是這兩天，跑運輸的張師傅終于了卻了這樁心病：不用再為加不到柴油而提心吊膽了。“現在加油站有柴油供應了，基本上能夠滿足車輛的正常運營，而且也不用排幾個小時的隊伍加油。” 
　　記者從相關部門了解到，近期全省柴油資源供應量大幅提升，正常消費需求基本得到滿足，用油消費總體穩定，再過一段時間，排隊加油、用油緊張的局面將進一步緩解。 
　　市區基本能隨到隨加 
　　吳師傅是某物流公司的卡車司機，經常往返于寧波和杭州之間。在上塘路的中石化加油站，吳師傅告訴記者這次回杭只排了十分鐘就加上油了，這和前段時間要跑上好幾個地方才能加滿油的局面有了很大的緩解。 
　　在該加油站，五六輛大卡車有序地排列在加油站外等待加油，記者略微地計算了下，平均每輛卡車等待十多分鐘就能加上油，昔日因油荒排起的“長龍”已經沒有了。加油站工作人員告訴記者，目前柴油供應基本能夠滿足司機們的正常需求，只要不是高峰期，基本可以隨到隨加。 
　　在杭州市區的其他柴油加油站，記者也未發現大規模的排隊現場，很多司機笑著表示，有油加心里就踏實，多跑幾趟多豐收點可以早點回家過年。據了解，在近郊的部分加油站，由于卡車數量較多在高峰期還會出現排隊的現象，而高速公路服務區的加油站，還有排隊等加柴油的運輸車輛，有時甚至占據硬路肩長達數百米。 
　　多管齊下確保市場有油可加 
　　為了進一步緩解柴油緊張的供應現狀，近日省市相關部門聯合中石化、中石油兩大集團浙江公司積極爭取總部追加配額支持并加大外部采購，鎮海煉廠優先保證本省供應，全省柴油供應量快速增長。11月1日至15日，兩大集團浙江公司累計完成柴油銷售45.3萬噸，同比增長26%，增幅較上月提高了11.8個百分點，創歷史新高。其中中石化銷售38萬噸，增長28%；中石油銷售7.3萬噸，增長18%。 
　　據了解，中石化、中石油和民營批發企業對直屬的加油站也實施了保障供應的措施。目前，中石化杭州分公司已確定秋濤路加油站等13個加油站為24小時供應站點，并確定4個特供加油站專供醫院、環衛、消防、出租車等特種行業車輛所需柴油。 
　　業內人士表示，在多項政策的支持下，油荒的局面將趨向平穩，民眾對于加油難的問題在一定程度上將得以解決。隨著供應量的逐月增加，柴油供應吃緊的局面將慢慢平穩下來，民眾對于市場供應不必恐慌。 
　　油荒問題有望年底真正緩解 
　　對于此次油荒，業內人士分析有多種原因：國際原油價格居高不下，國內成品油價格與國際油價倒掛日趨嚴重，一些地方煉油企業、社會煉油廠由于嚴重虧損，已大幅減產甚至停止生產；隨著經濟緩慢復蘇，我國汽柴油比再次開始回升，柴油需求進一步增加；每年的第四季度都是成品油，特別是柴油的消費旺季，量少、需求大，缺口由此更加明顯。 
　　也有人推測，國內一些地區用限電方式完成“節能”指標，企業紛紛自發電導致柴油需求增加，直接推動了柴油緊缺狀況的快速形成。同時也不排除民間游資炒作因素，這也在一定程度上影響了柴油供求。 
　　目前，兩大石油公司持續增加柴油供應，緩解了部分資源緊張，也使得資源持續緊張的市場預期下降。如鎮海煉化11月中石油計劃生產柴油量將較10月每日增加1萬噸，達到日均16.8萬噸。在成品油銷售環節，浙江石油分公司在確保50萬噸正常資源規模的基礎上，增加不少于20萬噸的資源投放市場。有關專家預計，雖然11月份兩大石油公司旗下煉油廠加工負荷和柴油產量將繼續回升，但柴油供應緊張局面真正緩解可能要等到年底。