“‘十一五’是西藏交通建設國家投資最多、發展速度最快、建設成就最突出的時期，在自治區黨委、政府的正確領導和交通運輸部、國家發改委等國家有關部委的大力支持幫助下，在各族群眾的密切配合下，我們努力爭取建設項目，及時落實建設投資，全面加強服務保障，不斷規范運輸市場，全區公路交通運輸條件得到明顯改善，道路運輸經濟十分活躍，有力地推動了經濟社會跨越式發展。”參加區黨委七屆七次全委會的自治區交通運輸廳廳長趙世軍，在談到西藏“十一五”交通運輸工作所取得的成績時如是說。 
　　回顧“十一五”5年來西藏的交通運輸工作，趙世軍說，“十一五”期間，西藏交通建設預計完成投資260億元，為計劃投資總額的129.35％，比“十五”期間增加投資114億元，增長了77％。 
　　一是公路技術等級得到明顯提升，5條國道路面黑色化率從37.28％提高到80％左右。全區7個地(市)全部通油路，74個縣中60個通油路，樟木和普蘭兩個口岸和亞東邊貿通道實現通油路，國省干線公路整體技術等級明顯提高，行車安全性和舒適性得到保障，基本實現了快速化要求；二是農村公路建設規模空前，為發展農村客運提供了良好基礎。“十一五”期間，全區共安排農村公路建設項目781個，總投資達45.7億元，解決了161個鄉鎮1659個建制村的通公路問題，新建里程14740公里，公路網已經覆蓋全區所有鄉鎮和80％以上建制村，農牧民通過參與公路建設增收超過25億元；三是為切實解決農牧民出行難的問題，2007年，自治區出臺了相關優惠政策，鼓勵農牧民群眾經營道路運輸業。今年，又對相關政策進行了修改完善，以保證農牧區客運班車能夠“開得通、留得下、有利潤”。截至目前，全區已開通鄉村客運班線84條，418個鄉鎮通了客運班車，鄉鎮客運覆蓋率已達到61.29％，有效緩解了農牧民出行難的問題。 
　　展望“十二五”，趙世軍信心滿懷。他說，“十二五”期間，西藏將加快以通達、通暢工程為主的農村公路建設，基本實現具備條件的建制村、農村、農林場通公路；60％鄉鎮通瀝青（水泥） 
　　路，農村公路網絡基本完善；以農村公路建設為依托，消除省道“斷頭路”。同時，加快建設農村公路客運站點，逐步形成層次分明的農村公路運輸體系；加強公路管理養護、制度建設和人才培養，全面提升農村交通運輸供給能力和服務保障水平。到2020年，基本實現90％以上的鄉鎮和80％的建制村通瀝青（水泥）路，農村公路網絡整體通行能力大幅度提升；實現通油路的建制村“通班車”。