近日，記者從產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)了解到，江蘇省蘇鐵航運(yùn)有限公司100%股權(quán)、北京中儲(chǔ)物流有限責(zé)任公司55%股權(quán)、上海東亞運(yùn)輸倉儲(chǔ)有限公司51%股權(quán)等近30家物流企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目處于掛牌期。“物流行業(yè)的重組整合進(jìn)程有加快的跡象。”針對(duì)年初以來越來越多的物流企業(yè)在產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)掛牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)的現(xiàn)象，中投顧問高級(jí)研究員黎雪榮告訴記者，兼并重組是物流行業(yè)做大做強(qiáng)的必然選擇。 

　　在國民經(jīng)濟(jì)整體回升向好的推動(dòng)下與《國務(wù)院物流調(diào)整和振興規(guī)劃》的指引下，我國物流業(yè)取得了較快發(fā)展。前三季度全國社會(huì)物流總額增長了16.7%，物流增加值完成了19000億，增長了14.6%。《規(guī)劃》實(shí)施以來，物流業(yè)的調(diào)整步伐穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)重組也得到政策的鼓勵(lì)與支持。然而，業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前物流企業(yè)的兼并重組主要還是根據(jù)市場(chǎng)來決定，物流業(yè)要迎來大規(guī)模的兼并重組可能還需要政策方面的實(shí)質(zhì)性推動(dòng)。 

    物流股權(quán)轉(zhuǎn)讓集中產(chǎn)權(quán)市場(chǎng) 

    11月3日，中國誠通控股集團(tuán)下屬中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司將北京中儲(chǔ)物流有限責(zé)任公司55%控股權(quán)以962.5萬元的掛牌價(jià)格推上北京產(chǎn)權(quán)交易所。公告顯示，北京中儲(chǔ)物流近兩年來經(jīng)營良好，去年與今年前九個(gè)月分別實(shí)現(xiàn)凈利潤354萬元與386萬元。 

　　出讓旗下物流公司股權(quán)的央企不止誠通集團(tuán)一家。中遠(yuǎn)物流有限公司董事總經(jīng)理葉偉龍?jiān)诮�日的第六屆中國國際物流節(jié)“中國物流企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”上表示，12月份，中遠(yuǎn)物流將掛牌出讓其控股的北京中遠(yuǎn)汽車物流有限公司。而此前，中遠(yuǎn)物流已經(jīng)陸續(xù)出讓了控股的專業(yè)汽車物流公司股份。 

　　今年以來，越來越多的物流企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目出現(xiàn)在產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)，其中既有國有企業(yè)也有民營企業(yè)。 
　　記者從深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，深圳桑達(dá)電子集團(tuán)持有的深圳彩聯(lián)物流有限公司100%股權(quán)已于7月份成功轉(zhuǎn)讓。另外，記者獲悉，成立于1999年、注冊(cè)資金818萬元的上海江聯(lián)海運(yùn)有限公司整體產(chǎn)權(quán)的掛牌價(jià)格高達(dá)6000萬元。 

　　值得一提的是，由中外運(yùn)集團(tuán)與長航集團(tuán)合并重組的中國外運(yùn)長航集團(tuán)早在5月份就以2600.98萬元的價(jià)格在產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)掛牌沈陽泰達(dá)昌汽車物流發(fā)展有限公司100%股權(quán)。 

　　記者發(fā)現(xiàn)，掛牌轉(zhuǎn)讓多為負(fù)債經(jīng)營的中小企業(yè)，這一點(diǎn)恰恰反映了我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀。黎雪榮表示，準(zhǔn)入壁壘低導(dǎo)致參與者水平參差不齊，數(shù)量眾多，競(jìng)爭激烈，再加上目前物流行業(yè)效率低下導(dǎo)致物流成本過高，所以很多企業(yè)經(jīng)營不佳。 

　　產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)涌現(xiàn)出的物流企業(yè)掛牌熱直接反映出物流企業(yè)股權(quán)的變更，同時(shí)也孕育了物流業(yè)內(nèi)部兼并重組的機(jī)遇。 

　　“兼并重組是物流行業(yè)的大勢(shì)所趨。”黎雪榮指出，兼并重組有利于物流企業(yè)做強(qiáng)做大，增強(qiáng)行業(yè)話語權(quán)，扭轉(zhuǎn)依靠打“價(jià)格戰(zhàn)”的經(jīng)營理念，提升物流服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新，提高公司運(yùn)營效率和綜合競(jìng)爭力，還有利于推動(dòng)節(jié)能減排、降低全社會(huì)物流成本。 

　　越來越多資本進(jìn)入物流業(yè) 

   TNT大中國區(qū)天地華宇集團(tuán)首席執(zhí)行官徐水波認(rèn)為，金融風(fēng)暴乃至中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提升轉(zhuǎn)型將加快行業(yè)的整合速度。他表示，政府的壁壘預(yù)計(jì)會(huì)越來越少，資本的裂變會(huì)加劇，而隨著越來越多的資本進(jìn)入物流業(yè)，區(qū)域性乃至全國性寡頭將不斷涌現(xiàn)。 

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)秘書長崔忠付表示，國家政策鼓勵(lì)企業(yè)之間兼并重組，但起最大作用的還是市場(chǎng)的調(diào)節(jié)，因?yàn)樾袠I(yè)中中小企業(yè)和民營企業(yè)居多，政府和協(xié)會(huì)會(huì)進(jìn)行一些引導(dǎo)工作，但不會(huì)干涉太多。 

　　據(jù)了解，許多地方政府都相繼出臺(tái)鼓勵(lì)物流行業(yè)兼并重組的政策，例如深圳市就為了引導(dǎo)物流行業(yè)整合優(yōu)化，加快兼并重組，對(duì)完成兼并重組的物流企業(yè)、兼并資產(chǎn)在200萬元以上并絕對(duì)控股的現(xiàn)代物流企業(yè)，給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)20萬元。 

　　黎雪榮認(rèn)為，大型物流企業(yè)應(yīng)該加快兼并重組進(jìn)程，加大和優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。但他同時(shí)指出，兼并重組并不適用于所有物流企業(yè)，要根據(jù)自己的情況具體分析。 

　　北京和眾奧順達(dá)物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理武志堅(jiān)在第九屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)上接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，在“專而精”與“大而全”的經(jīng)營戰(zhàn)略上，和眾奧順達(dá)選擇前者。即便是全國物流百強(qiáng)和國家食品物流50強(qiáng)企業(yè)，和眾奧順達(dá)并沒有急于通過兼并重組大肆擴(kuò)張，而是持續(xù)提升汽車備件、家用電器、快速消費(fèi)品等專業(yè)領(lǐng)域的物流服務(wù)。 

　　和眾奧順達(dá)的發(fā)展模式同樣適用于廣大的中小物流企業(yè)。黎雪榮表示，因?yàn)榫哂幸?guī)模小、管理層次少、機(jī)構(gòu)扁平和運(yùn)作方式靈活等優(yōu)點(diǎn)，中小物流企業(yè)比大型物流企業(yè)更貼近客戶，因此便于將所有的資源集中在一個(gè)小范圍內(nèi)發(fā)揮作用，為本區(qū)域用戶更好地提供個(gè)性化、差異化的服務(wù)。此外，黎雪榮認(rèn)為，中小民營物流企業(yè)之間應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)盟合作，將業(yè)務(wù)發(fā)展壯大。