近日，記者從青煙威榮城際鐵路工程項目部獲悉，青煙威榮城際鐵路途經萊陽市路基34.3公里，橋梁31.67公里，其中特大橋有17座，大橋20座，中橋5座，隧道2座，制梁場2處，預制架設箱梁701孔，無砟軌枕預制場1處，無砟道床135.53鋪軌公里。 隨著工程前期工作基本結束，青煙威榮城際鐵路萊陽站全面開始開工建設。

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青榮城際鐵路是山東省內第一條區域性城際高速鐵路，也是省內投資最大的單體鐵路建設項目。位于膠東半島中部地帶，連接青島、煙臺、威海三個地級市，途徑李滄、城陽、即墨、萊西、萊陽、海陽、棲霞、福山、芝罘、萊山、牟平、環翠、煙臺高新、威海經區、威海高新區、文登、榮成等17個縣區，工程總投資379.99億元，全線共設15個車站，是半島城市群的重要聯絡通道。

    線路正線長度299.46公里，全線共設車站14個，其中始發站有青島北站、煙臺站、威海站、榮成站共4個；辦理客運業務的中間站有城陽、即墨北、萊西、萊陽、桃村北、福山南、煙臺南、牟平、威海北、威海機場共10個；其中煙臺市管內146.31公里，經過萊陽市、棲霞市、福山區、芝罘區、萊山區、牟平等六個區市；在煙臺市境內設萊陽站、福山站、桃村站、煙臺南站、牟平站計五個中間站。

    青煙威榮城際鐵路建成后，真正實現半島“一小時經濟圈”，對滿足三個主要城市、區域中心城鎮以及沿線百姓的出行需求，構建半島1小時生活圈，促進膠東半島社會經濟可持續發展具有重大的戰略意義。

    23日上午，中交二航局青榮城際鐵路工程前泉水混凝土攪拌中心的施工現場，施工人員們正熱火朝天的工作著。

    攪拌中心于10月21日開工建設，預計本月底建成并投入使用，將成為青煙威榮城際鐵路建設的“得力助手”。

    據了解，攪拌中心投資500萬元，占地約50畝，建成后將供應全長約18.783千米范圍內的混凝土，共計約24萬立方米。攪拌中心內設2臺HZS90型、1臺HLS120型攪拌機，混凝土日生產能力可達到6000立方米，同時，在生產區內配套設置料倉、儲料區約8100平方米，砂石儲備能力達到25000立方米。