今年以來，達(dá)州市以構(gòu)建秦巴地區(qū)綜合交通樞紐為目標(biāo)，大手筆繪就大交通，切實(shí)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，交通建設(shè)取得了重大進(jìn)展，特別是高速公路建設(shè)強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。 

　　在達(dá)萬高速公路州河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，眼下，大橋橋墩的主體工程已經(jīng)全部完工，300多名建設(shè)者正抓緊時(shí)間，加班加點(diǎn)地進(jìn)行橋面建設(shè)，爭(zhēng)取工程早日竣工。 

　　 -

位于通川區(qū)羅江鎮(zhèn)的州河特大橋是達(dá)萬高速公路的關(guān)鍵性控制工程，全長(zhǎng)903.4米，高102.2米，兩個(gè)主橋墩之間的跨度達(dá)140米，設(shè)計(jì)為雙向4車道，于今年1月開工建設(shè)。 

　　四川路橋達(dá)萬高速DW01合同段項(xiàng)目總工昝坤德：“目前，已完成投資4300余萬元，占總投資的45%，我們有能力、有信心在2011年6月份之前完成州河特大橋的建設(shè)任務(wù)。 ” 

　　在達(dá)萬高速公路快速推進(jìn)的同時(shí)，達(dá)陜高速的建設(shè)者們也搶工期、抓進(jìn)度，加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)施工一線，爭(zhēng)取早日貫通達(dá)陜高速公路這條進(jìn)出川的大通道。 

　　在達(dá)陜高速公路宣漢出口至城區(qū)連接線建設(shè)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)。我們?cè)谶@條路上看到，很多挖掘機(jī)正在進(jìn)行路面破碎及路基土石方工程施工。這條快速通道建成后，將會(huì)大大提高人、車物流的通行能力，進(jìn)一步推動(dòng)宣漢經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 

　　達(dá)陜高速公路宣漢縣城連接線工程全長(zhǎng)12.5公里，寬12米，途經(jīng)宣漢縣柳池鄉(xiāng)和東鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是縣城連接達(dá)陜高速公路宣漢柳池出口的重要通道。 

　　中天路橋公司技術(shù)員：莫光輝：連接線建設(shè)工程采取全封閉斷道施工作業(yè)方式，力爭(zhēng)在12月底完成路基工程，2011年5月前完成路面工程。 

　　達(dá)陜高速公路最長(zhǎng)的隧道——大巴山隧道，我現(xiàn)在所處的位置是四川省的萬源市，穿過這個(gè)隧道就是陜西省的安康市。 

　　大巴山隧道位于川陜交界處，總造價(jià)高達(dá)5個(gè)多億，設(shè)計(jì)為雙洞分離式隧道，左線全長(zhǎng)6123米，右線6115米，整個(gè)隧道穿越大巴山主脈，是達(dá)陜高速最長(zhǎng)的隧道，也是整個(gè)達(dá)陜高速關(guān)鍵控制性工程。承建單位在施工過程中，克服了交通不便、洞口場(chǎng)地狹小等困難，使整個(gè)隧道工程順利推進(jìn)。目前，大巴山隧道左右線單洞已完成開挖4700余米。 

　　達(dá)陜高速公路建設(shè)者：“自大巴山隧道開工建設(shè)以來，我們放棄很多節(jié)假日，也放棄了很多與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，但是能參與達(dá)陜高速公路，建設(shè)這樣的重點(diǎn)工程，我們感到很自豪、很榮幸。” 

　　達(dá)陜高速公路是國(guó)家“十一五”規(guī)劃中，8條西部大通道省際公路通道的一段，也是我省東部經(jīng)萬源出川的又一條大通道。其中，達(dá)陜高速公路萬源段全長(zhǎng)63公里，涉及高速公路互通5個(gè)、隧道12座、大中型橋梁36座。“十二五”西部大開發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加快西部交通運(yùn)輸建設(shè)與發(fā)展，和省委九屆八次全會(huì)提出的加快進(jìn)出川通道建設(shè)，極大地激勵(lì)了廣大建設(shè)者的建設(shè)熱情。 

　　達(dá)陜高速公路D3標(biāo)段項(xiàng)目總工王海：“十二五”規(guī)劃繼續(xù)把建設(shè)西部交通樞紐作為一項(xiàng)重點(diǎn)，有了這樣的政策支持，我們更有信心把達(dá)陜高速公路建設(shè)好，更有決心把這條出川的通道建設(shè)好。” 

　　今年1至10月，全市高速公路建設(shè)完成投資31.72億元，其中達(dá)陜高速公路完成投資23.84億元，超年度計(jì)劃投資8.37%；達(dá)萬高速公路完成投資5.36億元，為年度投資計(jì)劃53%；達(dá)巴高速公路完成投資2.02億元，占計(jì)劃投資31.18%。