案情回顧：駭人聽聞的“死亡之路” 
　　2008年9月5日19時17分，婁漣高等級公路東來灣收費站往漣源方向約1公里處發生一起交通事故，豫HG826掛大貨車與豐田花冠小車發生相撞，湘K37209大客車經過事故現場時躲避不及造成翻車事故，大客車上當場4人死亡，29人送往醫院搶救，后又有3名重傷者經醫院搶救無效死亡。 
　　2009年3月12日21時42分, 婁漣高等級公路雙江移民區前漣源方向發生一起交通事故，一輛號牌為湘K66767的小型越野客車與號牌為湘EA3301重型罐式貨車發生交通事故，死亡6人、受傷3人。 
　　婁漣高等級公路全長不到60公里，是湖南省境內一條重要的東西向通道，是連接婁星區與漣源、冷水江、新化等地的重要干線。據統計，這條路平均1分鐘有10臺車通過，因為地形復雜，這條路被司機朋友及親屬稱為“死亡之路”。 
　　據官方數據統計，在長約22公里的婁星段，2009年共發生交通事故600余起，致17人死亡。 
　　記者調查：處處存在的“死亡陷阱” 
　　11月19日，記者在市交警支隊直屬二大隊三中隊隊長陳功斌的帶領下，來到婁漣公路婁星段。在婁星區黃泥塘東來村，陳功斌指著一個下坡路對記者說，這里是一個很危險的地段，不知道發生過多少交通事故了。 
　　記者看到，這是一個叉道口，口子上方是一個斜著的“Y”字形水泥路。而該叉道口又處在一個大型的彎道上。陳功斌告訴記者，無論是從高速上飛來的貨車，還是從徒坡上下來的小車，司機的視線僅為20多米，此處時速為80碼，一旦發現危險，司機很難剎住車。 
　　據陳功斌介紹，在這條人們談之色變的“死亡之路”上，這樣的叉道口到處都是，僅婁星段已硬化的交叉路口就有33處，未硬化的達165處。 
　　記者在該公路上看到，因為各種原因，該公路并沒有完全封閉。在石井鄉斗光村，記者在一交叉口處看到一些摩托車和小三輪沒有鳴笛就從路口開到了該公路上。 
　　陳功斌告訴記者，除去安全設施與村民安全意識方面的原因，駕駛員安全意識不強是事故多的一個原因。該路盡管路幅窄，但因路面質量較好，不少駕駛員一上路就盲目開快車，高速行駛。按設計，最高時速只能跑80公里，但大部分司機上路后，遠遠超過這一規定。 
　　陳功斌還告訴記者，自從今年5月婁漣公路整治以來，在婁星段11公里的半封閉施工給他們的工作增加了新的難度，有時一天堵上好幾次車，但他們在及時疏通交通之時，更是一天四班倒地加強防范，以免出現事故。 
　　重拳出擊：“死亡之路”零死亡 
　　婁漣公路的安全隱患引起了市委市政府的高度重視，今年5月底開始專項整治此路。為了維護婁漣公路婁星區路段的交通安全，今年4月6日，我市成立了市交警支隊直屬二大隊，正式接手婁漣公路婁星段事故處理工作。迄今為止，婁漣公路婁星段未發生一起死人事故，且整個二季度只發生了68起交通事故，同比下降24.4%。< p>二大隊成立后，加大了安全宣傳力度，全面排查交通安全隱患，及時提出了整改意見，召開了客運、貨運和校車、園車負責人、所有人座談會，共商治理的對策與方法。同時加強路面管控，實行24小時巡邏，確保了婁漣公路婁星段的安全暢通，使這條“死亡之路”變成了平安之路、致富之路，受到社會各界的好評。 
　　為了徹底扭轉婁漣公路交通擁堵、事故頻發的局面，直屬二大隊采取警力傾斜，安排擁有15名民警、協警的三中隊專門負責維護該路段的交通秩序，實行全天候24小時上路巡邏，嚴格依法查處無證駕駛、超速超載、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，共查處各類交通違法行為160余起，及時消除了安全隱患，保障該路段交通安全暢通。事故處理中隊(五中隊)按照“快速趕赴現場、快速勘察現場、快速撤除現場”的原則，高效處理發生在婁漣公路上的每一起交通事故，及時恢復交通，現沒有發生因交通事故處理不及時而導致長時間堵車的事件。 
　　同時當地鄉鎮也努力減少交通事故，注重從提高沿線群眾交通安全意識，排查、整改交通安全隱患等方面著手，從源頭上治理該公路事故多發的問題。對沿線的交通安全隱患全面排查，共排查出重大交通安全隱患16處。 
　　市民聲音：長久平安非一朝一夕 
　　在連續7個月創下零死亡月記錄的同時，“死亡之路”上這段長達22公里的婁星路段能否盼來渴望已久的平安呢？ 
　　11月19日，市交警支隊直屬二大隊隊長雷建平告訴記者，為了讓這條“死亡之路”早點脫掉這頂恐怖的帽子，二大隊將繼續開展道路交通秩序整頓，把大部分警力投在路面執勤執法中，加大轄區管控力度，繼續以酒后駕駛、涉牌涉證等違法行為為重點查糾對象，全面減少事故隱患。進一步加大交通基礎設施建設，特別是婁漣公路的完善。依靠科技管理交通，減少現場執法，加大非現場執法的力度，從而在維護交通的同時，保護民警。在事故處理中強化證據意識、程序意識，淡化調解，努力實現公平、公正、公開處理交通事故。以精細化管理為抓手，抓好隊伍法制理念教育和執法為民教育，進一步規范執法執勤行為。 
　　而一市民指出，“道路安全隱患的消除不是交警或公路管理部門能夠實現的，首先要各方努力，消除設計與施工中存在的隱患，之后要根據婁漣公路的實際，制定出切實可行的管理辦法。另外還要大力宣傳，讓司機和附近的人們都自覺遵守管理規范。”他說，“從理論上講，道路交通事故大都是可防可控的，只是要讓道路安全管理規范深入人心，讓人們習以成性卻不是一朝一夕能夠實現的。”