道路交通一直被形象地比喻為“城市的骨架和血管”，其建設(shè)發(fā)展，從一定程度上來說，引領(lǐng)著一座城市的提升。立志于打造宜居宜商現(xiàn)代城市的晉江，已把“十二五”交通規(guī)劃提上重要議事日程，提出要以“大交通撐起大城市”的理念，五年投入60億元，大手筆書寫品牌之都強力打造現(xiàn)代交通體系的精彩篇章。 
　　輝煌“十一五” 
　　各鎮(zhèn)（街道）20分鐘上高速公路 
　　大力發(fā)展交通，晉江一直持續(xù)不懈地付諸實踐。來自該市交通部門的信息顯示：“十一五”期間，晉江共投入交通工程建設(shè)資金約40億元，新建的泉三高速公路晉江段、泉州環(huán)城高速公路晉江段、沈海高速公路晉江段擴建工程和福廈高鐵晉江段等，都是該時期的力作。 
　　5年間，晉江新增公路里程205公里，初步形成了干支相連、四通八達的“三縱四橫二環(huán)二連”主干快速路網(wǎng)。該市擁有的公路總里程達到1873公里，密度為288.67公里/百平方公里，是全國平均水平的7倍多。而更具戰(zhàn)略性的高速公路，在轄區(qū)內(nèi)的里程也已延伸至64.56公里，牛山、泉州南、池店、羅山邦尾、新塘塘市、龍湖等多達6個的高速互通，基本實現(xiàn)了晉江各鎮(zhèn)（街道）20分鐘上高速公路的“快速夢想”。 
　　道路交通建設(shè)完善的同時，晉江對其作用的發(fā)揮也更為充分。圍繞“大交通、大運輸”的發(fā)展戰(zhàn)略，晉江著力構(gòu)建城鄉(xiāng)客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。截至目前，該市已擁有客貨運輸企業(yè)108家，各類營運車輛共1.87萬輛，通達的道路交通硬件和生機蓬勃的道路運輸行業(yè)，讓人流、物流、資金流、信息流加速運轉(zhuǎn)，共同推動晉江整座城市發(fā)展蒸蒸日上。 
　　激情“十二五” 
　　12個重點項目助推城市化提速 
　　在晉江的城市發(fā)展藍圖中，“十二五”被定位為城市與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和品質(zhì)生活的提升時期，國際化和區(qū)域一體化進程的加速時期。城市發(fā)展與提升成為無可替代的主旋律。為此，該市將以城市建設(shè)引領(lǐng)各項事業(yè)的發(fā)展，實施全面統(tǒng)籌的城市運營戰(zhàn)略。 
　　城市發(fā)展，交通先行。晉江提出，“十二五”期間，要實施“大交通撐起大城市”的戰(zhàn)略舉措，加快構(gòu)建東出西進、縱貫?zāi)媳薄�溝通周邊的現(xiàn)代交通體系，讓晉江城市“快”起來、“大”起來，“零縫隙”融入大泉州、海西一體化發(fā)展，最大限度發(fā)揮交通引領(lǐng)城市發(fā)展作用。 
　　一份五年投入60億元的“十二五”交通發(fā)展計劃已經(jīng)在緊鑼密鼓地制訂當中。在這份計劃中，未來五年，晉江將重點建設(shè)拓寬對外通道、完善境內(nèi)交通、推進樞紐建設(shè)等三大內(nèi)容12個交通項目。 
　　拓寬對外通道方面，晉江將從向南、向北、東西向、南北向四個方面進行突破。其中，向南抓緊規(guī)劃建設(shè)東石白沙至石井跨海通道，形成晉江至南安、廈門的新通道；向北抓緊配合泉州輕軌建設(shè)，同步啟動泉州晉江機場連接線建設(shè)，形成晉江至泉州中心市區(qū)的快速通道；東西向配合抓緊泉州環(huán)城高速和圍頭支線建設(shè)，快速融入大泉州、海西一體化；南北向主要將盡快建成晉江大橋晉江接線鵬青路至省道308線段，打通沿海大通道內(nèi)外連線，進一步緩解過境交通壓力。 
　　完善境內(nèi)交通方面，“全市一座城”的規(guī)劃建設(shè)理念將融入其中。通過東石外線、國道324線泉州出口加工區(qū)段拓改工程等城市外環(huán)線的規(guī)劃建設(shè)，世紀大道南拓、龍獅公路英林連接線工程等“斷頭路”的暢通完善，以及陶東路、快速通道東石連接線、福廈高鐵晉江站快速疏解道路等項目建設(shè)，屆時，晉江全市各組團、城鎮(zhèn)之間的時空距離有望進一步縮短。 
　　推進樞紐建設(shè)方面，客運和貨運物流將齊頭并進。其中，客運建設(shè)上，晉江將以綜合交通樞紐為支撐點，努力推進長途客運網(wǎng)、軌道網(wǎng)和公交網(wǎng)無縫銜接，福廈高鐵晉江站一級客運站、中心城區(qū)客運樞紐的遷移建設(shè)、推進公交一體化是重中之重。貨運物流則將重點推進圍頭保稅物流園區(qū)、內(nèi)坑“陸地港”等物流樞紐與站場節(jié)點建設(shè)，形成輻射周邊，包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心以及物流信息系統(tǒng)在內(nèi)的現(xiàn)代物流體系。