秋日的薄霧還未在江面上散盡，夏港街道轄區內的港區3號碼頭上，4臺巨型橋吊已一字排開，兩艘停靠進港的巨輪正在吊裝貨物，一片繁忙景象。
夏港街道臨港靠城，今年4月與港口辦事處合并后，區域內長江岸線長達7公里，居江陰沿江各鎮(街道)之首。資源多了，平臺大了，如何體現出效益最大化？街道黨工委確立了區港聯動發展現代物流產業集群的理念，“海陸空”齊頭并進發力，實現黃金岸線的“黃金產出”。今年以來，夏港街道現代物流產業園已完成銷售收入400多億元，本月園區被授予“中國物流示范基地”稱號。
依托得天獨厚的黃金水道，夏港街道大力進軍海洋運輸業。5年前，這里的集裝箱吞吐量還只有5萬標箱，到今年上半年已達到48萬標箱，全年將超過100萬標箱，以夏港轄區港口為主力的江陰港更是在去年就提前實現了“億噸大港”的目標。目前，江陰港正在深化與全球前20位集裝箱班輪公司的戰略合作，不斷加密國內重要港口直達航線網和對日、韓及我國臺灣近洋航班網絡，主動融入全球海運和物流服務網絡。
大物流催生大市場，夏港沿江的陸域交易市場蓬勃興起。這里已集聚了7個50億—100億元銷售的大市場，包括國內最大的鋼管物流市場、長三角最具影響力的鋼材物流中心、華東最大的煤炭物流倉儲基地、國內首屈一指的再生金屬物流基地等，匯合成了巨大的人流、物流、信息流和資金流。
在低碳經濟建設風起云涌的浪潮中，夏港物流業形成了一條完整的廢鋼產業鏈。此地有全球最大的綠色拆船基地———長江拆船廠，從廢船交易到拆船，廢鋼原材料可100%回收。西城三聯集團下屬的宇聯再生資源公司，破碎、分解廢鋼后運到各個鋼廠煉鋼，去年公司交易量列全省廢鋼鐵行業首位。
廢鋼產業鏈帶動了產品交易額不斷攀升，正是看中了這一商機，去年6月南寧(中國—東盟)商品交易所將華東總部設到了夏港。這家從事大宗商品電子交易的企業，吸納了首鋼、沙鋼等300多家會員單位。今年4月28日，全國首家廢鋼電子交易市場在江陰正式運行。在南寧(中國—東盟)商品交易所華東總部的帶動下，夏港現代物流高端形態的電子商務交易體系已漸成規模。現代物流產業園逐步構建起了貨物進出的電子通道，中金電子交易市場也在加快建設，可望成為全國最大的廢鋼電子交易市場。