中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問(wèn)丁俊發(fā)：
    制造業(yè)物流外包大勢(shì)所趨。供應(yīng)鏈將是未來(lái)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，制造企業(yè)應(yīng)該作為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，帶領(lǐng)供應(yīng)鏈的所有成員共同面對(duì)市場(chǎng)。制造業(yè)與物流業(yè)實(shí)行服務(wù)外包聯(lián)動(dòng)，不但可以減少制造企業(yè)物流成本，將資金、人力、物力集中用于生產(chǎn)，還可依托物流企業(yè)的服務(wù)，將采購(gòu)和銷(xiāo)售半徑大幅度延伸開(kāi)去，可以將工廠內(nèi)的原材料庫(kù)存和成品庫(kù)存大幅度削減下去。
廈門(mén)吉田集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳吉光：
    中國(guó)是全球制造業(yè)大國(guó)，但卻不是商貿(mào)大國(guó)，在國(guó)際流通與物流的渠道建設(shè)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，“中國(guó)制造”銷(xiāo)往國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品基本上都依賴(lài)國(guó)外企業(yè)的流通與物流渠道，市場(chǎng)基本掌握在別人手里。中國(guó)流通與物流產(chǎn)業(yè)多年來(lái)形成的條塊分割、區(qū)域分割的局面，整體流通與物流領(lǐng)域出現(xiàn)“小、散、亂”的狀況，供需信息極不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致多次交易、貨物倒流、重復(fù)投資、產(chǎn)能過(guò)剩等。中國(guó)應(yīng)大力發(fā)展我們的全球化商貿(mào)物流發(fā)展體系，實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)向創(chuàng)造大國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流一體化。