快遞業集體漲價

   “公司決定從本周一起對貨樣快件和非貨樣快件在原基礎上上調2元，但是校園價格暫時還未調整。”11月16日，在申通快遞川大代辦點，工作人員劉曉琴手拿兩個電話不斷通知客戶前來取貨。

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近一個月來，我們一直沒漲價，但現在實在承受不住了。”申通快遞成都分公司總經理陳賢紅說。

   被稱為“四通一達”的申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運，均于11月開始漲價，平均漲價為1-2元/票。看似漲價不多，但相對原先市內件首重6元、跨省件首重10元左右的價格來說，漲幅接近20%。

   各大快遞公司在“告客戶書”中說，漲價緣由是油價上漲所引起的運輸費用增加及人工成本增加。

   網購倒逼快遞業變革

   快速增長的網絡購物正倒逼快遞業加速變革。

   “現在大學生網購非常多。11日淘寶舉行半價秒殺活動，我們那幾天累壞了。”申通快遞川大代辦點工作人員劉曉琴告訴記者。申通快遞工作人員小聶也深有同感，“以前我們每天出單100個左右，現在每天要出單接近300次。”

   “網絡購物占申通快遞的65%-70%，申通快遞成都荷花池代辦處業務超過90%都是網購快件。”陳賢紅介紹，迅猛發展的網絡購物讓快遞公司意料不及，對營業員和基本設施的投入遠遠跟不上，一旦快件量的增加峰值超過快遞企業自身的服務能力，就會出現虧損和壓貨現象。

   “這對于盈虧平衡或微利的民營快遞公司來說既是機遇又是挑戰。”圓通速遞四川分公司總經理夏發平說，我們接下來致力于走品牌路線，跳出無序競爭和壓價怪圈。

   快遞行業單子丟失、服務態度不好、投遞不及時等問題一直是投訴的焦點。“現在快遞公司壓價和惡性競爭現象嚴重，上調價格有利于其改善服務。”中國物流與采購聯合會副會長崔忠付說。

   中小網絡商家受沖擊大

   快遞漲價，對不同商家影響程度不同。

   記者致電京東、新蛋等大的網絡商城，了解到其包郵政策沒有發生改變。記者在當當網上看到，其購物滿29元免運費政策也沒有發生改變。西南交通大學物流學院教授馬祖軍說，這些大的商對客（B2C）網絡商城能夠保持運價不變，主要是和物流公司有強大的議價能力，以及其自身建立了物流配送平臺，快遞費用一般都會由B2C企業作為客戶優惠項目而免掉，第三方快遞漲價對其影響并不大。

   快遞費用上漲波及最大的是中小賣家。淘寶社區里對快遞上漲聲討聲一片，淘寶成都賣家“ccvickoko0702”在家里分揀貨物時抱怨道，“我賣的小物品本來利潤就低，還要時不時做些免郵費活動，大的快遞公司不劃算，小的又不放心。這下郵費上漲了生意更難做了。”

   西南財經大學現代物流研究所所長李勝認為，簡單向下游消費者轉嫁物流成本并不是長久之策，快遞企業可以更多的考慮從成本管理、規模效率上改變困境。