到2020年中國高速鐵路總里程將達到1.6萬公里以上。亞洲制造業協會首席執行官羅軍認為，未來5到10年，高鐵不僅將帶動中國主要中心城市的聯動，形成若干1小時、2小時大都市圈，而且還將拉動高鐵裝備制造業產業崛起。
　　羅軍30日在此間舉辦的第四屆亞洲制造業論壇年會時指出，傳統制造業正面臨能源、環境、資源的多重擠壓，發展空間將更加狹小，而歐美等先進工業化國家正在試圖用自己的優勢產業引導全球新一輪經濟增長，并輔之以“節能減排”、“人民幣匯率”等手段“大開殺戒”。在這個快速變革的時代，中國制造業不要只顧埋頭拉車，還要抬頭看路。
　　羅軍說，高端制造業的發展，總是和信息化、智能化緊密相連的，信息技術必將不斷對傳統制造業提出更高的要求。中國制造業過去長期是靠低廉的勞動力成本優勢帶動大量出口而緩慢發展起來的，這種規律和模式往往是工業化初期的產物，當前中國已全面進入工業化中后期，即將進入工業化后期，傳統的模式已經走到盡頭。而“中國高鐵”是中國制造業的榮耀，洗刷了中國制造業只能做代工的歷史。中國高鐵的零部件高達10萬個，平均每個零部件按照3到5家生產廠家計算，就將新誕生30到50萬家零部件生產企業。